飞机舱门的门止动元件制造技术

一种飞机舱门的门止动元件，其本体至少为近似的L形，并且其具有至少一个接触区域和止动表面，所述接触区域在一只脚的外侧，用于飞机机身的固定接触，所述止动表面，在另一只脚的内侧，用于飞机舱门。所述本体具有腔，在所述腔邻近所述止动表面的内侧设置有肋材，所述肋材在穿过所述止动表面的纵向正中面的两侧对称延伸，所述纵向正中面垂直于所述止动表面。

【技术实现步骤摘要】
201610086008

【技术保护点】
一种飞机舱门的门止动元件，其本体至少为近似的L形，并且其具有至少一个接触区域(1)和止动表面(3)，所述至少一个接触区域(1)在一只脚的外侧，用于飞机机身上的固定接触，所述止动表面(3)在另一只脚的内侧，用于飞机舱门，其特征在于，所述本体具有腔，在所述腔邻近所述止动表面(3)的内侧设置有肋材(5；5')，所述肋材(5；5')在穿过所述止动表面的纵向正中面的两侧对称延伸，所述纵向正中面垂直于所述止动表面(3)。

【技术特征摘要】
2015.02.11 DE 102015101981.71.一种飞机舱门的门止动元件，其本体至少为近似的L形，并且其具有至少一个接触区域(1)和止动表面(3)，所述至少一个接触区域(1)在一只脚的外侧，用于飞机机身上的固定接触，所述止动表面(3)在另一只脚的内侧，用于飞机舱门，其特征在于，所述本体具有腔，在所述腔邻近所述止动表面(3)的内侧设置有肋材(5；5')，所述肋材(5；5')在穿过所述止动表面的纵向正中面的两侧对称延伸，所述纵向正中面垂直于所述止动表面(3)。2.如权利要求1所述的门止动元件，其特征在于：所述止动表面(3)与穿过所述脚外表面的交点与其平行的平面的距离为所述一只脚整个长度的39％到46％，优选为41％到44％。3.如权利要求1或2所述的门止动元件，其特征在于所述肋材(5；5')设置在所述止动表面(3)下端的区域。4.如权利要求1到3任一所述的门止动元件，其特征在于：所述肋材(5)以恒定的高度延伸直到所述腔的侧壁。5.如权利要求1到3任一所述的门止动元件，其特征在于：所述肋材(5')在所述腔邻近所述止动表面(3)的内表面的区域，在所述纵向正中面的两侧朝着所述侧壁(15)延伸，并且在该区域融入到所述侧壁同时降低高度。6.如权利要求1到5任一所述的门止动元件，其特征在于：所述腔的侧壁具有至少一对开口(6；7；8)，所述开口(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：马赛厄斯·赫根巴特，索斯藤·诺埃贝尔，流·王，迈克尔·索尔，梅米斯·蒂里亚基，德克·埃尔布拉切特，
申请(专利权)人：空中客车运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE