方向盘上气体发生器减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术一种方向盘上气体发生器减震装置，包括支撑盘和缓冲组件。气体发生器连接在橡胶材质的缓冲组件上，汽车发生正面碰撞，安全气囊模块中的橡胶材质的缓冲组件可以有效的缓冲气体发生器点爆时产生的反冲力，相当于延长气囊与人员的接触时间，延长安全带的缓冲时间，在一定程度上减少了人员的惯性冲击，降低人员与气囊撞击时的撞击力，减少受伤程度。此外，由于气体发生器连接在缓冲组件的弹性连接柱上，具有一定的晃动能力，当汽车整车行驶中产生的颠簸震动传递给方向盘时，方向盘就能通过缓冲组件将能量团聚传递给气体发生器，使得气体发生器和弹性连接柱震动，降低方向盘的抖动程度，降低噪音，提高驾驶舒适性，本实用新型专利技术属于汽配技术领域。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽配
，尤其是涉及一种方向盘上气体发生器减震装置。
技术介绍
众所周知，气体发生器安装在汽车方向盘内的属于汽车方向盘上的安全气囊系统模块，安全气囊在车辆发生碰撞时能够起到缓冲作用，从而降低撞击对车内驾驶员造成的伤害。随着高速公路的大力兴建和汽车驾驭性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤，使得事故更为频繁，为了减小汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员伤害，汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊系统。现有方向盘内的气囊模块主要由气囊、气体发生器以及点火器组成，气体发生器用专用螺栓固定直接固定在气囊支架上，气囊支架固定在方向盘内，三者属于刚性连接，对车辆正常行驶中减振降噪存在一定的影响，无法减少方向盘抖动；此外，发生交通事故时，无法缓解安全气囊气体发生器点爆时带来的具大反冲力，对车辆造成一定的影响与损坏。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种具备良好的减振、降噪、缓冲性能的方向盘上气体发生器减震装置。本技术所采取的技术方案是:一种方向盘上气体发生器减震装置，包括支撑盘和固定在支撑盘上用于连接气体发生器的缓本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方向盘上气体发生器减震装置，其特征在于：包括支撑盘(1)和固定在支撑盘(1)上用于连接气体发生器的缓冲组件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王雪定，马利红，陈春学，黄彦宾，胡纯，
申请(专利权)人：建新赵氏集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：