【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种高承载橡胶辅助弹簧机构，属于矿用自卸车悬架设计的
，特别涉及一种应用在矿用自卸车上的高承载橡胶辅助弹簧机构。
技术介绍
目前，国内矿用自卸车前悬架结构多数采用多片钢板弹簧式。由于矿区车辆超载严重、使用路况恶劣，造成钢板弹簧应力偏大，寿命普遍很低。为了提高悬架系统的寿命，设计时只能大幅度增加前钢板弹簧的片数及片厚，导致板簧成本提升，而且板簧重量的增加也对整车轴荷造成负面影响。通过上述方法不但不能根本地解决前钢板弹簧使用寿命低的问题，并且带来了车辆的平顺性和操纵稳定性差的副作用。驾驶员工作不适，抱怨较重。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高承载橡胶辅助弹簧机构，其能使前悬架有良好的超载性、可靠性，保证车辆平顺性。本技术的技术方案是这样实现的:一种高承载橡胶辅助弹簧机构，由固定支架，连接螺栓，橡胶辅簧组成，其特征在于:固定支架底部通过连接螺栓与橡胶辅簧顶部固定连接，橡胶辅簧位于前钢板弹簧盖板正上方，橡胶辅簧上的固定支架与车架固定连接。本技术的积极效果是其能使前悬架具有良好的超载性、可靠性，大幅度提高悬架系统的寿命，并能保证车辆具有良好的平顺性。同时...
【技术保护点】
一种高承载橡胶辅助弹簧机构，由固定支架，连接螺栓，橡胶辅簧组成，其特征在于：固定支架底部通过连接螺栓与橡胶辅簧顶部固定连接，橡胶辅簧位于前钢板弹簧盖板正上方，橡胶辅簧上的固定支架与车架固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘辉，李跃伟，吴晓涛，马文松，姜智勇，白志刚，洪良，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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