弹簧、特别是用于机动车的承载弹簧制造技术

本发明专利技术涉及一种弹簧、特别是用于机动车的承载弹簧，由纤维复合材料构成，设有至少一根金属丝（5），所述金属丝的电阻根据弹簧（1）的变形而改变。

【技术实现步骤摘要】
弹簧、特别是用于机动车的承载弹簧
本专利技术涉及一种弹簧、特别是用于机动车的承载弹簧/支承弹簧/悬架弹簧，其由纤维复合材料制成。
技术介绍
弹簧应用在各种不同的领域中。一例子是将这种弹簧用作机动车承载弹簧，该承载弹簧被配设给减振器或者形成这种减振器的一部分。通过包括这种承载弹簧的这种减振器将车辆的各个车轮支撑在车身一侧。用于这种应用的弹簧通常设计为螺旋弹簧，也就是说具有圆柱形的基本形状。此外但也充分已知了具有其它几何结构的弹簧，例如盘簧、板簧、蝶形弹簧等等。这些弹簧也可用于多种用途。这种弹簧的基本任务在于，吸收并减小力或者存储力。这在力传递的情况下无论如何都导致了弹簧的变形、也就是说导致了几何结构的变化。通常，弹簧由金属或含有金属的材料制成。但也已知了，这种弹簧由纤维复合材料制成，例如参阅US7，311，124B2或者US2009/0243174A1。这种复合材料弹簧例如包括柔性芯，该柔性芯被多层的树脂浸溃的纤维织物、例如玻璃纤维或碳纤维包围。树脂、也就是说纤维组织的基体硬化，由此与内置的纤维的加强性能相结合地使弹簧获得其规定的弹性。替代于利用完成的纤维织物或纤维层来包覆柔性本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹簧、特别是用于机动车的承载弹簧，该弹簧由纤维复合材料构成，其特征在于，设有至少一根金属丝（5），所述金属丝的电阻根据弹簧（1）的变形而改变。

【技术特征摘要】
2012.08.07 DE 102012015644.81.一种弹簧、特别是用于机动车的承载弹簧，该弹簧由纤维复合材料构成，其特征在于，设有至少一根金属丝(5)，所述金属丝的电阻根据弹簧(I)的变形而改变。2.根据权利要求1所述的弹簧，其特征在于，设有多个能分别独立地被检测出电阻变化的金属丝(5)。3.根据权利要求1或2所述的弹簧，其特征在于，所述金属丝(5)内置在所述弹簧(I)的内部或者布置在所述弹簧(I)的外侧上。4.根据前述权利要求中任一项所述的弹簧，其特征在于，所述金属丝(5)的端部一优选在所述弹簧(I)的端部上一被引出以实现触点接通。5.根据前述权利要求中任一项所述的弹簧，其特征在于，所述纤维复合材料是GFK或CFK。6.根据前述权利要求中任一项所述的弹簧，其特征在于，所述弹簧设计为螺旋弹簧、盘簧、板簧、蝶形弹簧或者扭杆弹簧。7.一种机动车，其中给每个车轮都配设有一个减振装置，所述减振装...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·施密特，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：