本发明专利技术提供一种具有带条固定的气囊滑槽的交通工具座椅侧部气囊组件。具有气囊模块(18)的交通工具座椅气囊组件(17)包括由柔性片材(46)可折叠的气囊滑槽(44)。气囊滑槽(44)在气囊模块(18)的气囊(40)充气以及向和穿过装饰覆盖物展开接缝(34)的运动期间引导气囊(40)。柔性片材(46)具有被折叠以提供面板部分(56)和(58)的面板(52)，并且一个面板部分(56)的带条(62)从该一个面板部分(56)在相反的方向延伸并且被折回至与另一面板部分(58)的连接部(66)。连接部(66)可以通过缝合件(70)、热熔部(82)、声焊接部(84)或在另一个面板部分中以接收带条的狭缝(86)来提供。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通工具座椅侧部气囊组件，其具有用于在气囊展开时引导气囊的气囊滑槽(air bag chute)并且具有被带条固定的折叠构造。背景交通工具座椅部件之前已经包括侧部气囊模块并且常规地包括具有气囊在充气时运动至其而穿过滑槽并且气囊穿过其从在座椅内向外突出以提供占用者保护的气囊展开接缝的装饰覆盖物。见例如William J.Paruszkiewicz等人的美国专利7，637, 531。在为了本专利技术进行的研究期间注意到的其他的现有技术参考文献包括美国专利:5，498，030Hill 等人；5，678，853Maly ;5，749，597Saderholm ;5，810，389Yamaji等人；5，816, 610Hi gashiura 等人；5，860, 673Hasegawa 等人；5，890, 734Saderholm ；5，927，749Homier 等人；5，938，232Kalandek 等人；5，967，546Homier 等人；5，967，603Genders 等人；5，992，878Narita 等人；5，997，032Miwa 等人；6，045，15Iffu ；6，206，41OBrown ;6，237，934Harrell 等人；6，254，122ffu 等人；6，352，304Sorgenfrei ；6，467，801Preisler 等人;和 6，588，838Dick, Jr.等人；并且还见 PCT 公布 WO 00/09365A1。概述本专利技术的一个目的是提供改进的用于提供座椅占用者保护的交通工具座椅侧部气囊组件。在实施上文的目的时，根据本专利技术构建的交通工具座椅侧部气囊组件包括交通工具座椅，所述交通工具座椅具有框架、被安装在所述框架上的泡沫垫，以及覆盖所述泡沫垫并且具有气囊展开接缝的装饰覆盖物。所述气囊组件的气囊模块被安装在所述框架上并且具有充气器和气囊，所述气囊被所述充气器充气以打开所述装饰覆盖物的所述展开接缝并且向外延伸穿过所述展开接缝以提供交通工具座椅占用者保护。所述气囊组件的气囊滑槽由柔性片材制造并且具有接收所述气囊模块的内末端以及被定位为朝向所述装饰覆盖物的所述展开接缝的外末端，所以所述气囊在充气时运动至并且穿过所述装饰覆盖物的所述展开接缝。所述柔性片材具有包括在所述气囊滑槽的所述内末端处的折叠接合部以提供一对面板部分的面板。所述面板部分中的一个面板部分在所述气囊滑槽的所述外末端处包括从所述一个面板部分在与彼此相反的方向延伸并且被折叠回至另一个面板部分的一对带条，并且所述气囊滑槽的连接部把所述带条固定于所述另一个面板部分。所公开的所述交通工具座椅侧部气囊组件具有由合成树脂制造的所述柔性片材。所公开的所述交通工具座椅侧部气囊组件具有包括把所述气囊模块安装在所述座椅的所述框架上的螺柱的所述气囊模块。如公开的，所述面板具有接收所述螺柱的螺柱孔，并且所述一个面板部分的所述带条和所述另一个面板部分具有在所述带条的折叠时被对准以提供所述带条在连接到所述另一个面板部分时的合适定位的对准孔。一个实施方案包括提供所述带条对于所述另一个面板部分的所述连接部的缝合件(stitching)。所公开的所述缝合件包括具有提供把所述带条固定于所述另一个面板部分的所述连接部的相对端部的细长缝线，并且所述细长缝线具有在其的相对的端部之间延伸并且在所述气囊滑槽的所述外末端处仅经过所述另一个面板部分的中间部分。另一个实施方案具有被热熔的所述连接部并且另外的实施方案具有被声焊接的所述连接部。所述连接部还在另外的实施方案中被公开为包括在所述另一个面板部分中的接收所述带条的狭缝。所述狭缝是相对于折叠线倾斜的，并且所述带条具有从所述一个面板部分延伸的弯曲的形状从而被接收在所述另一个面板部分中的所述倾斜的狭缝内。所公开的所述交通工具座椅气囊组件在交通工具座椅的交通工具座椅靠背内被安装在所述交通工具座椅靠背的框架上。本专利技术的目的、特征和优点当参照附图时从以下的对优选的实施方案的详细描述容易地明显。附图简述附图说明图1是构成座椅靠背部件的交通工具座椅侧部气囊组件的透视图，交通工具座椅侧部气囊组件根据本专利技术构建以包括被虚线图示示出的侧部气囊模块。图2是交通工具座椅靠背部件的沿着图1中的线2-2的方向取的侧视图，使其的侧部气囊模块也被虚线图示表示。图3是沿着图2中的线3-3的方向取的部分剖视图，用于图示把气囊模块安装在座椅内的方式。图4是图示了被 折叠并且被连接以提供接收气囊模块并且在充气时把其气囊朝向座椅的装饰覆盖物的展开接缝引导的气囊滑槽的柔性片材的视图。图5是图示了其各部分折叠和连接以提供气囊滑槽之后的气囊滑槽的透视图。图6是图示了气囊滑槽的透视图，其中气囊模块被接收在其中并且已准备好在座椅靠背部件内的组装。图7是图示了连接部可以通过带条对于所述另一个面板部分的热熔而被提供的方式的部分剖视图。图8是图示了带条对于所述另一个面板部分的连接部如通过声焊接被提供的另外的实施方案的剖视图。图9是相似于图4的包括狭缝以及在折叠之后被狭缝接收以把面板部分固定于彼此的带条的另外的实施方案的视图。图10图示了图9实施方案的完成的组装。详细描述参照附图的图1，通常由10表示的交通工具座椅包括用于安装在交通工具地板上的座椅底部12以及被以大体上直立的方式安装在座椅底部上并且使其角位置被大体上由16表不的斜倚器以常规的方式控制的座椅靠背14。座椅靠背部件14包括侧部气囊组件17,侧部气囊组件17是根据本专利技术构建的并且包括可操作以提供座椅占用者的保护的侧部气囊模块18，如在下文更完全地描述的。虽然侧部气囊模块18被示出为在座椅靠背14上并且这是其为了其具有特定使用的用途，但是也可能的是，侧部气囊模块用于座椅底部12，SP使座椅靠背用途被专门地公开。此外，如图示的，侧部气囊模块18被定位在座椅的外侧侧部或末端处，以提供抵抗毗邻的交通工具结构的保护，但是也可能的是，使侧部气囊模块被定位在内侧侧部处以提供抵抗毗邻的交通工具占用者的保护，并且也可能的是，具有在外侧和内侧位置二者处的侧部气囊模块以用于在两侧方向的保护。如图2中所示的，座椅靠背14包括常规地由塑料模塑的靠背面板20，并且还包括座椅占用者倚靠紧贴其以提供背部支持并且侧部气囊模块18被定位在其中的前缓冲垫22。如在图3中图示的，座椅靠背部件14包括共同地由24指代并且具有在其相对的横向侧的一对框架构件26 (仅一个被示出)的框架。泡沫垫28被以任何常规的方式安装在框架24上并且具有在座椅相对的横向侧处横向地彼此间隔开的相对的侧部末端30 (仅一个被示出)。通常由32表示的装饰覆盖物在泡沫垫28上延伸并且包括毗邻于泡沫垫的相应于外侧位置的所示侧部末端30的气囊展开接缝或释放接缝34。展开接缝34包括装饰覆盖物部分到彼此的缝合件35。侧部气囊模块18被定位在被安装在框架24上的装饰覆盖物32内，特别地通过在毗邻于气囊释放接缝34但是呈现从释放接缝向内间隔开的关系的一侧框架构件26上的螺纹连接部36。气囊模块18包括充气器38以及可以被折叠或卷起的示意性地图示的气囊40。在展开时，气囊40被充气器38充气并且从座椅部件向外突出穿过装饰覆盖物32的气囊展开接缝34，该装本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种交通工具座椅侧部气囊组件，包括：交通工具座椅，其具有框架、被安装在所述框架上的泡沫垫，以及覆盖所述泡沫垫并且具有气囊展开接缝的装饰覆盖物；气囊模块，其被安装在所述框架上并且具有充气器和气囊，所述气囊被所述充气器充气以打开所述装饰覆盖物的所述展开接缝并且向外延伸穿过所述展开接缝以提供交通工具座椅占用者的保护；以及气囊滑槽，其由柔性片材制造，并且具有接收所述气囊模块的内末端以及被定位为朝向所述装饰覆盖物的所述展开接缝的外末端，所以所述气囊在充气时运动至并且穿过所述装饰覆盖物的所述展开接缝，所述柔性片材包括具有在所述气囊滑槽的所述内末端处的折叠接合部以提供一对面板部分的面板，所述面板部分中的一个面板部分在所述气囊滑槽的所述外末端处包括从所述一个面板部分在与彼此相反的方向延伸并且被折叠回至另一个面板部分的一对带条，以及把所述带条固定于所述另一个面板部分的连接部。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：露埃拉·安·帕特森，布莱恩·L·奥兰多，小威廉姆·J·帕瑞兹克维茨，詹姆士·B·克罗沙，老托马斯·A·韦尔奇，保罗·S·塞维琳斯基，
申请(专利权)人：李尔公司，
类型：发明
国别省市：
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