电动车减震折叠座椅制造技术

一种电动车减震折叠座椅其包括：承重座椅面、承重座椅面通过支架、固定带、减震器绕折叠转轴展开，由单向锁扣固定，所述支架分为承重座椅面支架、脚踏支架、上支架及下支架，所述承重座椅面支架由前承重座椅面支撑杆及后承重座椅面支撑杆构成，所述前下支架下面连接有前下支架定位杆，所述后下支架上面及下面各有一条后下支架定位杆，所述单向锁扣分公锁扣和母锁扣，所述前上支架下端、后上支架下端及后下支架上端可一起通过所折叠转轴绕所述前下支架上端旋转收合；本实用新型专利技术电动车减震折叠座椅的承重座椅面积更大，减震性好，折叠后占用空间极小、打开使用方便、不同模式驾驶带来舒适和便利。

Shock absorbing folding seat for electric vehicle

A folding seat includes: electric shock absorber bearing seat surface, bearing seat surface through the bracket and the fixing belt and the shock absorber around the folding rotating shaft, a one-way locking, the bracket is divided into bearing seat surface, a bracket and a pedal bracket on the bracket and the lower bracket, the bracket bearing seat surface is composed of a front bearing seat surface a supporting rod and a back bearing seat surface supporting rod, the front bracket is connected with a front bracket below the positioning rod, the rear lower bracket above and below each have a rear lower bracket positioning rod, the one-way lock lock and lock the parent branch, the lower end of the former on the stent stent the lower end and the upper end of the support post together by folding shaft around the upper end of the rotating bracket before folding folding seat; the utility model of electric vehicle vibration bearing seat area bigger, good shock absorption, after folding for The use of space is very small, easy to use, different modes of driving comfort and convenience.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动车减震折叠座椅，尤其涉及一种美观大方、舒适快捷的电动车减震折叠座椅。
技术介绍
现有技术中已知的电动车折叠座椅也有不少，例如折叠自行车、电动自行车、电动滑板车或平衡车上长使用的车辆减震折叠座椅，为了节省空间，这种类型的车辆减震折叠座椅具有相对较窄小的承重座椅面，减震也就形同虚设，虽折叠后体积可变小，但乘坐者的舒适性大大降低了，还影响不同模式下的驾驶，对于较长的旅程，尤其如此。为了避免这些问题，得重新设计车辆减震折叠座椅，特别是需要减震性好，又要承重座椅面积大，还需要折叠后体积更小，以上车辆减震折叠座椅就无法满足。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种美观大方、舒适快捷的电动车减震折叠座椅。为了实现上述目的，本技术提供了一种电动车减震折叠座椅其包括：承重座椅面、承重座椅面通过支架、固定带、减震器绕折叠转轴展开，由单向锁扣固定，所述支架分为承重座椅面支架、脚踏支架、上支架及下支架，所述承重座椅面支架由前承重座椅面支撑杆及后承重座椅面支撑杆构成，所述上支架分前上支架及后上支架，所述下支架分前下支架及后下支架，所述前下支架下面连接有前下支架定位杆，所述后下支架上面及下面各有一条后下支架定位杆，所述单向锁扣分公锁扣和母锁扣，所述前上支架下端、后上支架下端及后下支架上端可一起通过所述折叠转轴绕所述前下支架上端旋转收合。所述承重座椅面由一条以上可随意卷曲的固定带组成，所述的固定带有向所述折叠转轴侧拉伸的复位装置。所述前承重座椅面支撑杆长度小于等于所述后承重座椅面支撑杆，所述前承重座椅面支撑杆的两侧分别向所述承重座椅面下方弯曲，所述后承重座椅面支撑杆中间部分向所述承重座椅面下方弯曲。所述减震器一端连接在所述前承重座椅面支撑杆与所述前下支架下面定位杆之间的前减震带上，另一端连接在所述折叠转轴上，所述减震器其一端连接处有可调节的螺丝及螺母，所述前承重座椅面支撑杆与所述前下支架定位杆之间的前减震带为一条以上并且凹向所述折叠转轴侧。所述后下支架下面定位杆与所述母锁扣为活动连接，所述母锁扣侧面上有一带孔位固定座，所述带孔位固定座里面有一孔位适配的卡条，所述卡条一端呈一字型箭头。所述带孔位固定座里面还有一弹性复位部件。所述后承重座椅面支撑杆通过一条以上定位带与所述公锁扣固定环端连接，所述公锁扣为一条齿牙均匀长棒与一公锁扣固定环连接并可调节。所述前下支架下端通过固定轴与车身适配连接螺丝连接，所述前下支架下端可绕所述与车身适配连接螺丝连接固定轴旋转，所述脚踏支架一端连接在所述车身适配的连接螺丝上，所述脚踏支架连接一端可绕所述车身适配连接螺丝旋转收合。所述前下支架下面定位杆与所述后下支架下面定位杆之间有一条以上可拆卸的弹性固定带。所述后下支架下端连接有快速固定头，所述快速固定头为U型。所述前上支架下端、后上支架下端及后下支架上端可一起通过所述折叠转轴绕所述前下支架上端自由旋转180度。与现有的技术对比，本技术电动车减震折叠座椅的承重座椅面积更大，减震性好，所述前上支架、后上支架及后下支架可一起通过所述折叠转轴绕所述前下支架自由旋转，因此乘坐舒适、折叠后占用空间极小、打开使用方便、不同模式驾驶不受影响。通过下面的描写并结合附图，本技术将变得更加清醒，这些附图用于解释本技术的实例。附图说明图1为本技术电动车减震折叠座椅侧视图。图2为本技术电动车减震折叠座椅立体图，并为本技术的展开状态。图3为本技术电动车减震折叠座椅脚踏支架结构示意图。图4为本技术电动车减震折叠座椅减震器结构示意图。图5为本技术电动车减震折叠座椅单向锁扣构造示意图。图6为本技术电动车减震折叠座椅折叠状态图。图7为本技术电动车减震折叠座椅的一个具体实施实例的立体结构示意图。具体实施方式现在参考附图描述本技术的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。如上所述，如图1、2、3所示，本技术提供的一种电动车减震折叠座椅其包括：承重座椅面、承重座椅面通过支架、固定带、减震器18绕折叠转轴16展开，由单向锁扣固定，所述支架分为承重座椅面支架、脚踏支架、上支架及下支架，所述承重座椅面支架由前承重座椅面支撑杆1及后承重座椅面支撑杆4构成，所述上支架分前上支架20及后上支架5，所述下支架分前下支架15及后下支架21，所述前下支架下面连接有前下支架定位杆17，所述后下支架上面及下面各有一条后下支架定位杆10，所述单向锁扣分公锁扣8和母锁扣9，所述前上支架20下端、后上支架5下端及后下支架21上端可一起通过所述折叠转轴16绕所述前下支架15上端旋转收合。所述承重座椅面由一条以上可随意卷曲的固定带2组成，所述的固定带有向所述折叠转轴16侧拉伸的复位装置3。所述前承重座椅面支撑杆1长度小于等于所述后承重座椅面支撑杆4，所述前承重座椅面支撑杆1的两侧分别向所述承重座椅面下方弯曲，所述后承重座椅面支撑杆4中间部分向所述承重座椅面下方弯曲。所述减震器18一端连接在所述前承重座椅面支撑杆1与所述前下支架15下面定位杆17之间的前减震带19上，另一端连接在所述折叠转轴16上，所述减震器18其一端连接处有可调节的螺丝26及螺母27，所述前承重座椅面支撑杆1与所述前下支架定位杆17之间的前减震带19为一条以上并且凹向所述折叠转轴16侧。所述后下支架21下面定位杆10与所述母锁扣9为活动连接，所述母锁扣9侧面上有一带孔位固定座24，所述带孔位固定座24里面有一孔位适配的卡条23，所述卡条23一端呈一字型箭头。所述带孔位固定座24里面还有一弹性复位部件25。所述后承重座椅面支撑杆4通过一条以上定位带6与所述公锁扣固定环7端连接，所述公锁扣8为一条齿牙均匀长棒与一公锁扣固定环7连接并可调节。所述前下支架15下端通过固定轴22与车身适配连接螺丝13连接，所述前下支架15下端可绕所述与车身适配连接螺丝13连接固定轴22旋转，所述脚踏支架14一端连接在所述车身适配的连接螺丝13上，所述脚踏支架14连接一端可绕所述车身适配连接螺丝13旋转收合。所述前下支架15下面定位杆17与所述后下支架21下面定位杆10之间有一条以上可拆卸的弹性固定带12。所述后下支架21下端连接有快速固定头11，所述快速固定头11为U型。所述前上支架20下端、后上支架5下端及后下支架21上端可一起通过所述折叠转轴16绕所述前下支架15上端自由旋转180度。此电动车减震折叠座椅外形简洁大方，承重座椅面积更大，减震性好，乘坐舒适，折叠方式简单安全，折叠后尺寸极小。结合图1～7，本技术电动车减震折叠座椅，由于所述前上支架、后上支架及后下支架可一起通过所述折叠转轴绕所述前下支架自由旋转360度，因此占用的空间极小、打开方便、折叠后不同模式驾驶不受影响。以上所述的的仅为本技术的优选实施例而已，不能够以此来限定本技术之权利范围，因此依本技术申请专利范围所作的等同变化，仍然是本技术所涵盖的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车减震折叠座椅，其包括：承重座椅面、承重座椅面通过支架、固定带、减震器绕折叠转轴展开，由单向锁扣固定，所述支架分为承重座椅面支架、脚踏支架、上支架及下支架，所述承重座椅面支架由前承重座椅面支撑杆及后承重座椅面支撑杆构成，所述前下支架下面连接有前下支架定位杆，所述后下支架上面及下面各有一条后下支架定位杆，所述单向锁扣分公锁扣和母锁扣，所述前上支架下端、后上支架下端及后下支架上端可一起通过所折叠转轴绕所述前下支架上端旋转收合。

【技术特征摘要】
1.一种电动车减震折叠座椅，其包括：承重座椅面、承重座椅面通过支架、固定带、减震器绕折叠转轴展开，由单向锁扣固定，所述支架分为承重座椅面支架、脚踏支架、上支架及下支架，所述承重座椅面支架由前承重座椅面支撑杆及后承重座椅面支撑杆构成，所述前下支架下面连接有前下支架定位杆，所述后下支架上面及下面各有一条后下支架定位杆，所述单向锁扣分公锁扣和母锁扣，所述前上支架下端、后上支架下端及后下支架上端可一起通过所折叠转轴绕所述前下支架上端旋转收合。2.如权利要求1所述的电动车减震折叠座椅，其特征在于：所述承重座椅面由一条以上可随意卷曲的固定带组成，所述的固定带有向所述折叠转轴侧拉伸的复位装置。3.如权利要求1所述的电动车减震折叠座椅，其特征在于：所述前承重座椅面支撑杆长度小于等于所述后承重座椅面支撑杆，所述前承重座椅面支撑杆的两侧分别向所述承重座椅面下方弯曲，所述后承重座椅面支撑杆中间部分向所述承重座椅面下方弯曲。4.如权利要求1所述的电动车减震折叠座椅，其特征在于：所述减震器一端连接在所述前承重座椅面支撑杆与所述前下支架下面定位杆之间的前减震带上，另一端连接在所述折叠转轴上，所述减震器其一端连接处有可调节的螺丝及螺母，所述前承重座椅面支撑杆与所述前下支架定位杆之间的前减震带为一条以上并且凹向...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙龙，
申请(专利权)人：孙龙，
类型：新型
国别省市：广东;44