【技术实现步骤摘要】
本技术属于轨道列车内部座椅与地板之间的功能性结构，尤其是指列车座椅下方隔声减震及防失效结构。
技术介绍
当前的列车座椅并无有效的减震结构，座椅与地板钢性连接、紧固，尤其在使用一段时间后紧固结构之间出现缝隙，金属件相互碰撞产生噪音；或长时间使用金属件，相互摩擦会造成磨损产生危险及空隙。
技术实现思路
本技术提供一种列车座椅下方隔声减震及防失效结构，以解决因金属件之间的直接接触、摩擦造成的减震效果差，噪音大的问题。本技术采取的技术方案是：地板隔声毡通过防火胶膜一粘接在地板上，座椅减震垫通过防火胶膜二粘接在地板隔声毡上，座椅底座通过紧固螺栓固定在座椅减震垫上，螺栓减震圈套接在紧固螺栓外部且位于紧固螺栓与座椅底座之间，防失效垫圈套在紧固螺栓上且位于座椅减震垫内，紧固螺栓螺母通过紧固螺栓垫片与紧固螺栓螺纹连接。本技术的优点是结构新颖，地板隔声毡可以有效阻隔自下而上传播的噪声，座椅减震垫可有效削减自上而下的座椅的振动，螺栓减震圈能避免紧固螺栓与座椅底座之间两个金属件钢性接触，两层防火胶膜起到粘接固定作用，防失效垫圈可以在座椅减震垫即将超过最大弹性变形前起到承重支撑作用，避免座椅减震垫失效。本技术利用减震材料隔离钢性连接，避免金属件之间的直接接触、摩擦，进而达到车内噪声控制，降低噪声污染，改善车内声音环境，提高车内乘客舒适度，同时防减震失效结构能保证减震效果持久有效。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式地板隔声毡8通过防火胶膜一5粘接在地板9上，座椅减震垫6通过防火胶膜二7粘接在地板隔声毡8上，座椅底座1通过紧固螺栓2固定在座椅减震垫6上，螺栓减震圈3套接在紧固...
【技术保护点】
一种列车座椅下方隔声减震及防失效结构，其特征在于：地板隔声毡通过防火胶膜一粘接在地板上，座椅减震垫通过防火胶膜二粘接在地板隔声毡上，座椅底座通过紧固螺栓固定在座椅减震垫上，螺栓减震圈套接在紧固螺栓外部且位于紧固螺栓与座椅底座之间，防失效垫圈套在紧固螺栓上且位于座椅减震垫内，紧固螺栓螺母通过紧固螺栓垫片与紧固螺栓螺纹连接。
【技术特征摘要】
1.一种列车座椅下方隔声减震及防失效结构，其特征在于：地板隔声毡通过防火胶膜一粘接在地板上，座椅减震垫通过防火胶膜二粘接在地板隔声毡上，座椅底座通过紧固螺栓固定在...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐佳，
申请(专利权)人：吉林省泽希科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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