【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动车，尤其涉及一种电动车后减震器的连接结构。
技术介绍
电动车简而言之就是以电力为驱动，以电力为能源的车子。随着国家节能减排政策的出台，电动车的使用越来越普及。现有电动车后减震器上端挂接在车架上，下端与平叉连接，平叉上设置有开口，后减震器卡接在开口中，此种连接方式，不仅不够牢固，且拆卸、更换不便，给后期维护造成诸多不便。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述问题，提供一种电动车后减震器的连接结构，以解决现有电动车后减震器与平叉连接不够牢固，拆卸、更换不便的问题。本技术的目的是通过以下技术方案来实现:一种电动车后减震器的连接结构，包括后减震器及平叉，所述平叉的一端与车架连接，平叉的另一端通过销柱与后减震器下端连接，所述后减震器的上端与车架的销轴相连接。进一步的，所述平叉为分体式结构，其包括主连杆，所述主连杆的两端对称连接有连接板，所述连接板上可拆卸的连接有架杆，所述架杆上可拆卸的连接有后减震器支座，所述后减震器支座上开有销孔。本技术的有益效果为，所述电动车后减震器的连接结构采用销柱将后减震器与平叉连接，比传统将后 减震器卡接在平叉的开口中更为牢固，且拆卸更换方便、快捷，结构简单，易于实现。附图说明图1为本技术电动车后减震器的连接结构的结构示意图。图中:1、主连杆；2、轴；3、连接板；4、后减震器；5、后减震器支座；6、架杆。具体实施方式以下结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。请参照图1所示，图1为本技术电动车后减震器的连接结构的结构示意图；于本实施例中，一种电动车后减震器的连接结构，包括后减震器4及平叉，所述平叉为分体式结构，...
【技术保护点】
一种电动车后减震器的连接结构，包括后减震器及平叉，所述平叉的一端与车架连接，其特征在于：平叉的另一端通过销柱与后减震器下端连接，所述后减震器的上端与车架的销轴相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李治国，
申请(专利权)人：新蕾车业无锡有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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