云智能型电动车的组装机构制造技术

本实用新型专利技术公开了云智能型电动车的组装机构，包括工作台，所述工作台的上端面固定安装有振动盘，所述工作台的一侧壁面固定安装有直线振动器，所述直线振动器一侧壁面的固定安装有固定块，所述固定块的一侧壁面与直线振动器的一侧壁面均开设有滑轨槽，两个所述滑轨槽处于同一直线上，所述直线振动器的一侧设有推动板。本实用新型专利技术有益效果：通过设置第一定位孔、连接块和第二定位孔，使得该装置可以通过转动两个第二定位孔内的固定螺栓来调控第一放置凹槽、第二放置凹槽之间的间距，从而使其能够适应不同直径大小的轴承，进而节省了更换组装件时对推动板的拆卸和安装，减少了装置停机更换的时间，提高了装置的生产产能。提高了装置的生产产能。提高了装置的生产产能。

【技术实现步骤摘要】
云智能型电动车的组装机构


[0001]本技术涉及一种组装机构，具体涉及云智能型电动车的组装机构。

技术介绍

[0002]电动车轮毂是电动车车轮的骨架，轮毂的中心设置有转轴组件，转轴组件包括转轴、设置于转轴上的轴承、卡簧、塑料齿轮和滚针轴承。目前，现有的轴承放置凹槽的直径大小是固定的，这样当组装件轴承和转轴需要更换时，推动板也必须跟着组装件进行更换，而每次推动板的更换会浪费很多时间，进而降低了工厂生产产能。故基于上述问题，为此我们设计了这样云智能型电动车的组装机构来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供云智能型电动车的组装机构，以解决技术中现有的轴承放置凹槽的直径大小是固定的，这样当组装件轴承和转轴需要更换时，推动板也必须跟着组装件进行更换，而每次推动板的更换会浪费很多时间，进而降低了工厂生产产能的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：云智能型电动车的组装机构，包括工作台，所述工作台的上端面固定安装有振动盘，所述工作台的一侧壁面固定安装有直线振动器，所述直线振动器一侧壁面的固定安装有固定块，所述固定块的一侧壁面与直线振动器的一侧壁面均开设有滑轨槽，两个所述滑轨槽处于同一直线上，所述直线振动器的一侧设有推动板，所述推动板的一侧壁面固定安装有滑块，所述滑块与滑轨槽位置相互对应，并且所述滑块滑动安装在滑轨槽内，所述推动板的上端面一侧开设有第一放置凹槽，所述推动板的一侧壁面依次开设有两个第一定位孔，两个所述第一定位孔均位于第一放置凹槽的下方，所述推动板的一侧设有连接块，所述连接块的上端面一侧开设有第二放置凹槽，所述连接块的一侧壁面依次开设有两个第二定位孔，两个所述第二定位孔分别与两个第一定位孔位置相互对应，两个所述第二定位孔内均设有固定螺栓，所述连接块通过第二定位孔内的固定螺栓与推动板一侧壁面的第一定位孔固定连接。
[0005]优选的，所述推动板的一侧壁面固定安装有挡块，所述挡块位于第一放置凹槽的一侧，所述挡块的一侧壁面固定安装有推动手柄。
[0006]优选的，所述工作台的一侧设有压合装置，所述压合装置包括压合框体、压合升降气缸、连接板、两个伸缩杆、磁性压合块和承重底座。
[0007]优选的，所述压合框体的横截面呈倒立的凵字，所述压合升降气缸固定安装在压合框体的上端面，所述压合升降气缸的输出端与连接板的上端面固定连接，两个所述伸缩杆位于压合升降气缸输出端的两侧，并且两个所述伸缩杆的两端分别与压合框体内侧的顶端面、连接板的上端面固定连接。
[0008]优选的，所述磁性压合块固定安装在连接板的下端面，所述承重底座位于压合框体内侧的底端。
[0009]优选的，所述第一放置凹槽、第二放置凹槽均呈半圆弧状，并且所述第一放置凹
槽、第二放置凹槽的直径相同。
[0010]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0011]本技术，通过设置第一定位孔、连接块和第二定位孔，这样当组装件轴承和转轴需要更换时，首先通过转动两个第二定位孔内的固定螺栓，两个固定螺栓的转动带动着连接块沿着推动板进行前后移动，当连接块移动至连接板上端面的第二放置凹槽与推动板上端面一侧的第一放置凹槽刚好将轴承卡住即可，相比较传统装置，此装置的增设使得该装置可以通过转动两个第二定位孔内的固定螺栓来调控第一放置凹槽、第二放置凹槽之间的间距，从而使其能够适应不同直径大小的轴承，进而节省了更换组装件时对推动板的拆卸和安装，减少了装置停机更换的时间，提高了装置的生产产能。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术整体结构示意图。
[0014]图2为本技术整体结构示意图。
[0015]图3为本技术推动板与连接块爆炸图。
[0016]图4为本技术直线振动器与推动板、连接块爆炸图。
[0017]附图标记说明：
[0018]1、工作台；2、振动盘；3、直线振动器；4、固定块；5、滑轨槽；6、推动板；7、滑块；8、第一放置凹槽；9、第一定位孔；10、连接块；11、第二放置凹槽；12、第二定位孔；13、挡块；14、推动手柄；15、压合装置；1501、压合框体；1502、压合升降气缸；1503、连接板；1504、伸缩杆；1505、磁性压合块；1506、承重底座。
具体实施方式
[0019]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。
[0020]此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。
[0021]本技术提供了如图1
‑
图4所示的云智能型电动车的组装机构，包括工作台1，所述工作台1的上端面固定安装有振动盘2，所述工作台1的一侧壁面固定安装有直线振动器3，所述直线振动器3一侧壁面的固定安装有固定块4，所述固定块4的一侧壁面与直线振动器3的一侧壁面均开设有滑轨槽5，两个所述滑轨槽5处于同一直线上，所述直线振动器3
的一侧设有推动板6，所述推动板6的一侧壁面固定安装有滑块7，所述滑块7与滑轨槽5位置相互对应，并且所述滑块7滑动安装在滑轨槽5内，所述推动板6的上端面一侧开设有第一放置凹槽8，所述推动板6的一侧壁面依次开设有两个第一定位孔9，两个所述第一定位孔9均位于第一放置凹槽8的下方，所述推动板6的一侧设有连接块10，所述连接块10的上端面一侧开设有第二放置凹槽11，所述连接块10的一侧壁面依次开设有两个第二定位孔12，两个所述第二定位孔12分别与两个第一定位孔9位置相互对应，两个所述第二定位孔12内均设有固定螺栓，所述连接块10通过第二定位孔12内的固定螺栓与推动板6一侧壁面的第一定位孔9固定连接，相比较传统装置，此装置的增设使得该装置可以通过转动两个第二定位孔12内的固定螺栓来调控第一放置凹槽8、第二放置凹槽11之间的间距，从而使其能够适应不同直径大小的轴承，进而节省了更换组装件时对推动板6的拆卸和安装，减少了装置停机更换的时间，提高了装置的生产产能。
[0022本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.云智能型电动车的组装机构，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上端面固定安装有振动盘(2)，所述工作台(1)的一侧壁面固定安装有直线振动器(3)，所述直线振动器(3)一侧壁面的固定安装有固定块(4)，所述固定块(4)的一侧壁面与直线振动器(3)的一侧壁面均开设有滑轨槽(5)，两个所述滑轨槽(5)处于同一直线上，所述直线振动器(3)的一侧设有推动板(6)，所述推动板(6)的一侧壁面固定安装有滑块(7)，所述滑块(7)与滑轨槽(5)位置相互对应，并且所述滑块(7)滑动安装在滑轨槽(5)内，所述推动板(6)的上端面一侧开设有第一放置凹槽(8)，所述推动板(6)的一侧壁面依次开设有两个第一定位孔(9)，两个所述第一定位孔(9)均位于第一放置凹槽(8)的下方，所述推动板(6)的一侧设有连接块(10)，所述连接块(10)的上端面一侧开设有第二放置凹槽(11)，所述连接块(10)的一侧壁面依次开设有两个第二定位孔(12)，两个所述第二定位孔(12)分别与两个第一定位孔(9)位置相互对应，两个所述第二定位孔(12)内均设有固定螺栓，所述连接块(10)通过第二定位孔(12)内的固定螺栓与推动板(6)一侧壁面的第一定位孔(9)固定连接。2.根据权利要求1所述的云智能型电动车的组装机构，其特征在于：所述推动板(6)的一侧壁面固定安装有挡块(13)，所述挡块...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振金，
申请(专利权)人：新蕾车业无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：