本实用新型专利技术公开了远续航电动车的测试装置，包括操作台，所述操作台顶部表面的四角位置处皆固定连接有连接杆，多个所述连接杆的顶部固定连接有顶座，所述顶座的顶部安装有液压缸，对应位置两个所述连接杆外周面上下两端的中间位置处皆活动套设有滑动座，其中两个对应位置所述滑动座的中间位置处固定连接有抵触台，另外两个对应位置所述滑动座的中间位置处固定连接有冲击台，所述液压缸的输出端穿过连接杆并与抵触台的表面固定连接，所述操作台顶部表面的中间位置处安装有固定座，所述固定座的内腔活动连接有活动轴。本实用新型专利技术能够在测试的过程中不改变轮毂的固定状态亦能够改变其测试部位。其测试部位。其测试部位。
【技术实现步骤摘要】
远续航电动车的测试装置
[0001]本技术涉及电动车测试
，具体涉及远续航电动车的测试装置。
技术介绍
[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，远续航电动车是其中一类，是具有较长行程的一类电动车，在生产过程中需要通过多道测试工序。
[0003]现有技术中的远续航电动车轮毂的抗冲击测试装置不便于在测试的过程中，改变轮毂与冲击锤之间的接触位置，从而影响测试的效率，不利于使用。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供远续航电动车的测试装置，以解决技术中电动车轮毂的抗冲击测试装置不便于在测试的过程中，改变轮毂与冲击锤之间的接触位置的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：远续航电动车的测试装置，包括操作台，所述操作台顶部表面的四角位置处皆固定连接有连接杆，多个所述连接杆的顶部固定连接有顶座，所述顶座的顶部安装有液压缸，对应位置两个所述连接杆外周面上下两端的中间位置处皆活动套设有滑动座，其中两个对应位置所述滑动座的中间位置处固定连接有抵触台，另外两个对应位置所述滑动座的中间位置处固定连接有冲击台，所述液压缸的输出端穿过连接杆并与抵触台的表面固定连接，所述操作台顶部表面的中间位置处安装有固定座，所述固定座的内腔活动连接有活动轴，所述活动轴的一端穿过固定座并延伸至固定座的外部，所述活动轴延伸出固定座外部部分的表面固定连接有固定板，所述活动轴位于固定座内腔部分的外周面固定套设有齿轮，所述齿轮的底部啮合有活动轴，所述固定座内腔位于活动轴底部部分的表面开设有杆槽，所述杆槽的内部活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧穿过杆槽并延伸至固定座的外部，所述螺纹杆延伸出固定座外部部分的表面固定连接有握柄，所述螺纹杆位于杆槽内部部分的外周面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部穿过杆槽并与齿条的表面固定连接。
[0006]优选的，所述固定板的表面开设有轴槽，所述轴槽的内部固定连接有固定轴，所述固定轴外周面的两侧皆活动套设有轴套。
[0007]优选的，所述轴套一端的表面皆固定连接有抵块，所述轴套相互远离的一侧皆设置有第二弹簧，所述抵块两侧的表面皆呈弧形设置，所述第二弹簧的一侧皆与对应位置轴套的表面固定连接，所述第二弹簧的另一侧皆与轴槽的内腔面固定连接。
[0008]优选的，所述齿条的中间位置处贯穿插设有限位杆，所述限位杆的两侧皆与固定座的内腔面固定连接。
[0009]优选的，所述连接杆外周面的中间位置处皆固定连接有阻环，所述阻环的底部皆固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部皆与对应位置滑动座的表面固定连接。
[0010]优选的，所述杆槽的内腔呈T形设置，所述螺纹套呈T形设置。
[0011]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0012]1、本技术通过使用者转动握柄，进而使得螺纹套在水平方向上运动，进而带动齿条在水平方向上运动，进而使得齿条与齿轮发生啮合作用，进而使得活动轴能够做圆周运动，带动固定板做圆周运动，从而使得固定于固定板一端的轮毂做圆周运动，从而改变其与阻环之间的接触位置，这样的话，能够在测试的过程中不改变轮毂的固定状态亦能够改变其测试部位，进而提高了该装置的使用便捷性，进而提高了冲击测试的精确性，从而提高了该装置的实用性；
[0013]2、本技术通过将抵块向相互远离的方向运动，进而使得轴套在固定轴的外周面向相互远离的方向滑动，进而使其与对应位置第二弹簧发生抵触，从而将轮毂置于对应位置抵块的中间位置处，从而松开抵块进而使得抵块抵触住轮毂内周面，从而对轮毂进行固定，这样的话，能够便于使用者将轮毂固定于抵块的中间位置处，从而进一步提高了该装置的使用便捷性，进而进一步提高了该装置的实用性。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的整体结构的立体结构示意图。
[0016]图2为本技术的局部结构的立体结构示意图。
[0017]图3为本技术的局部结构的立体结构剖面结构示意图。
[0018]图4为本技术的正视方向的结构示意图。
[0019]附图标记说明：1、操作台；2、连接杆；3、顶座；4、液压缸；5、固定座；6、滑动座；7、抵触台；8、冲击台；9、阻环；10、第一弹簧；11、固定板；12、轴槽；13、固定轴；14、第二弹簧；15、轴套；16、抵块；17、活动轴；18、齿轮；19、齿条；20、限位杆；21、杆槽；22、螺纹杆；23、螺纹套；24、握柄。
具体实施方式
[0020]本技术提供了如图1
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4所示的远续航电动车的测试装置，包括操作台1，所述操作台1顶部表面的四角位置处皆固定连接有连接杆2，多个所述连接杆2的顶部固定连接有顶座3，所述顶座3的顶部安装有液压缸4，对应位置两个所述连接杆2外周面上下两端的中间位置处皆活动套设有滑动座6，其中两个对应位置所述滑动座6的中间位置处固定连接有抵触台7，另外两个对应位置所述滑动座6的中间位置处固定连接有冲击台8，所述液压缸4的输出端穿过连接杆2并与抵触台7的表面固定连接，所述操作台1顶部表面的中间位置处安装有固定座5，所述固定座5的内腔活动连接有活动轴17，所述活动轴17的一端穿过固定座5并延伸至固定座5的外部，所述活动轴17延伸出固定座5外部部分的表面固定连接有固定板11，所述活动轴17位于固定座5内腔部分的外周面固定套设有齿轮18，所述齿轮18的底部啮合有活动轴17，所述固定座5内腔位于活动轴17底部部分的表面开设有杆槽21，所述杆槽21的内部活动连接有螺纹杆22，所述螺纹杆22的一侧穿过杆槽21并延伸至固定座5的外
部，所述螺纹杆22延伸出固定座5外部部分的表面固定连接有握柄24，所述螺纹杆22位于杆槽21内部部分的外周面螺纹连接有螺纹套23，所述螺纹套23的顶部穿过杆槽21并与齿条19的表面固定连接，通过控制液压缸4，进而使得液压缸4的输出端带动抵触台7向下运动，进而使得抵触台7与阻环9发生抵触，进而使得阻环9向下运动对固定于固定板11一端的轮毂产生冲击作用，从而达到测试目的，通过测试的过程中转动握柄24，进而使得螺纹杆22做圆周运动，进而使得螺纹套23带动齿条19水平运动，进而使得齿条19与齿轮18发生啮合作用，进而使得活动轴17做圆周运动，进而使得轮毂做圆周运动，改变其测试部位。
[0021]进一步的，在上述技术方案中，所述固定板11的表面开设有轴槽12，所述轴槽12的内部固定连接有固定轴13，所述固定轴13外周面的两侧皆活动套设有轴套15，所述轴套15一端的表面皆固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.远续航电动车的测试装置，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)顶部表面的四角位置处皆固定连接有连接杆(2)，多个所述连接杆(2)的顶部固定连接有顶座(3)，所述顶座(3)的顶部安装有液压缸(4)，对应位置两个所述连接杆(2)外周面上下两端的中间位置处皆活动套设有滑动座(6)，其中两个对应位置所述滑动座(6)的中间位置处固定连接有抵触台(7)，另外两个对应位置所述滑动座(6)的中间位置处固定连接有冲击台(8)，所述液压缸(4)的输出端穿过连接杆(2)并与抵触台(7)的表面固定连接，所述操作台(1)顶部表面的中间位置处安装有固定座(5)，所述固定座(5)的内腔活动连接有活动轴(17)，所述活动轴(17)的一端穿过固定座(5)并延伸至固定座(5)的外部，所述活动轴(17)延伸出固定座(5)外部部分的表面固定连接有固定板(11)，所述活动轴(17)位于固定座(5)内腔部分的外周面固定套设有齿轮(18)，所述齿轮(18)的底部啮合有活动轴(17)，所述固定座(5)内腔位于活动轴(17)底部部分的表面开设有杆槽(21)，所述杆槽(21)的内部活动连接有螺纹杆(22)，所述螺纹杆(22)的一侧穿过杆槽(21)并延伸至固定座(5)的外部，所述螺纹杆(22)延伸出固定座(5)外部部分的表面固定连接有握柄(24)，所述螺纹杆(22)位于杆槽(21)内部部分的外周面螺纹连...
【专利技术属性】
技术研发人员：王振金，
申请(专利权)人：新蕾车业无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：
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