The utility model discloses an improved structure of a diesel engine cooler, which comprises a plurality of radiating pipes arranged in the cooler. The improved structure of a diesel engine cooler designed by the utility model, the structure of the corresponding heat pipe design can effectively reduce the pitting phenomenon of carbon deposition and the inner wall of the cooler, prolong the service life of.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及柴油发动机冷却器，具体为一种柴油发动机冷却器的改良结构。
技术介绍
目前国内发动机厂家生产的柴油发动机，在设计中为提升EGR冷却器的冷却效率，冷却器I'中的散热管2'都设置成螺旋管结构，如图1和2所示，这种螺旋管的结构设置，可在一定程度上延长散热管2'的冷却行程，同时因螺旋管中螺旋槽21'的阻流作用，可有效减缓尾气的冷却流速，延长热交换时间，以此来实现冷却器P冷却效率的提升，但同时随着尾气冷却流速的降低，进出气的气压降大，造成螺旋槽21'中的积碳现象非常严重。此外，因国内油品的品质不良，含有一定量的氯、硫成份，当燃料油经过不完全燃烧时，所排出的高温气体中含有水蒸气和一定数量的氯化物、硫化物，这些水蒸气在散热管2/外部冷却水的作用下，在散热管2'内腔壁上形成水珠与氯化物、硫化物反应形成酸性物质并沉积在螺旋管结构的螺旋槽21,中，因其无法直接排出导致酸性物质不断的浓缩集中而腐蚀散热管2'内壁，造成冷却器在使用一段时间后，散热管2'内壁出现点蚀现象，使冷却器P漏水而损坏发动机。
技术实现思路
针对上述问题，本技术设计了一种柴油发动机冷却器的改良结构，其对散热管结构进行相应设计改造，可有效减少积碳和内壁的点蚀现象，延长冷却器的使用寿命。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案:一种柴油发动机冷却器的改良结构，包括若干位于冷却器中的散热管，其特征在于:所述散热管为内腔光滑的直通管结构。本技术冷却器的散热管采用内腔光滑的直通管结构，其最主要的优点是不存在螺旋槽对气流形成阻碍，尾气流速相对较高，进出气的气压降小，可有效减少积碳现象，同时即使在散热管内壁产生水滴或酸性积...
【技术保护点】
一种柴油发动机冷却器的改良结构，包括若干位于冷却器中的散热管，其特征在于：所述散热管为内腔光滑的直通管结构。
【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机冷却器的改良结构，包括若干位于冷却器中...
【专利技术属性】
技术研发人员：林雪平，
申请(专利权)人：浙江力驰雷奥环保科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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