【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种可回收能量的空气弹簧减震系统。
技术介绍
现有客车的主要减震系统都是采用弹簧结构(板簧或者螺旋弹簧)组成的非主动悬挂系统，但是随着技术的发展及人们对舒适度要求的提高，新型的空气弹簧主动悬挂系统越来越多的被应用在新型客车上，尤其是电动客车或者是混合动力汽车。而空气弹簧悬挂系统自身是要消耗不少能量来维持的，这对于电动汽车或者混合动力车而言是不小的能量消耗，而这类新能源汽车的续航能力本身又比较弱，减少主动悬挂系统能量的消耗将是一个非常重要的问题需要解决。
技术实现思路
本专利技术提供了一种可回收能量的空气弹簧减震系统，其克服了
技术介绍
所存在的不足。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种可回收能量的空气弹簧减震系统，包括叠置在一起的上空气弹簧和下空气弹簧，还包括内嵌在该上、下空气弹簧中部的电磁能量回收装置，该电磁能量回收装置包括安装筒、设置在该安装筒内的阻尼模块、围绕该安装筒外部设置的电磁线圈、可相对该安装筒往复运动的连接杆，该连接杆的下端插设在该安装筒内，该连接杆的上端设有上垫片，该安装筒的下部设有下垫片，该上、下空气弹簧置于该上、下垫片之间。本技术方案与
技术介绍
相比，它具有如下优点:1.当该上、下垫片受到压力时，该上、下空气弹簧起到减震的效果，在减震的同时该电磁能量回收装置将该上、下空气弹簧所引起的电磁变化产生的电能，而该电磁能量回收装置本身的动力则可以由该下、下空气弹簧提供，使得减震及能量回收同时进行，这样就节约了新能源汽车本身的电力，使新能源汽车的续航能力得到增强。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。图1绘示了本...
【技术保护点】
一种可回收能量的空气弹簧减震系统，包括叠置在一起的上空气弹簧和下空气弹簧，其特征在于：还包括内嵌在该上、下空气弹簧中部的电磁能量回收装置，该电磁能量回收装置包括安装筒、设置在该安装筒内的阻尼模块、围绕该安装筒外部设置的电磁线圈、可相对该安装筒往复运动的连接杆，该连接杆的下端插设在该安装筒内，该连接杆的上端设有上垫片，该安装筒的下部设有下垫片，该上、下空气弹簧置于该上、下垫片之间。
【技术特征摘要】
1.一种可回收能量的空气弹簧减震系统，包括叠置在一起的上空气弹簧和下空气弹簧，其特征在于:还包括内嵌在该上、下空气弹簧中部的电磁能量回收装置，该电磁能量回收装置包括安装筒、设置在该安装筒内的阻尼...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶文远，曾尓曼，吴昊天，陈宏宇，涂敏娟，
申请(专利权)人：上海萃智科技发展有限公司，厦门产业技术研究院，
类型：发明
国别省市：
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