轨道交通车辆的齿轮箱制造技术

本发明专利技术涉及一种轨道交通车辆的齿轮箱，包括上下箱体、输入齿轮轴，中间齿轮轴、中间轴大齿轮、车轴和车轴大齿轮，上下箱体的剖分结合面经过车轴和中间齿轮轴的中轴线，上箱体设置了吊杆安装座、安全鼻，其中：上箱体上设有润滑油引导筋，它们的下方设有主集油槽和三个独立的次集油槽，主集油槽上设有油位板，主集油槽中的润滑油溢入三个独立的次集油槽后，通过油道向各支撑轴承提供润滑；下箱体的下方为主油池，车轴的支撑轴承下方设有次油池；中间轴大齿轮下部齿浸入主油池的润滑油中，车轴大齿轮下部齿浸入次油池中；下箱体尾部设有与次油池对应的注油口，侧壁上设有与油位观察孔，以及分别与主次油池对应的放油塞。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及齿轮箱，尤其是一种轨道交通车辆的齿轮箱。
技术介绍
轨道交通用齿轮箱在可靠性、可用性、可维护性和安全性方面要求很高。目前的轨道交通齿轮箱一般都是通过飞溅式润滑方式，这种润滑方式虽然对于齿轮的啮合面具有较好的润滑效果，但是对于支撑轴承的润滑效果却不理想，直接影响到支撑轴承的使用寿命，提高了齿轮箱的维护成本。可见，润滑系统的工作状态对齿轮箱的使用寿命至关重要。因此，如何改善齿轮箱的润滑效果，提高润滑效率自然成为本领域技术人员关心的重大课题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于:针对目前轨道交通齿轮箱中采用飞溅式润滑对支撑轴承的润滑效果不理想的实际问题，提供一种具有新的润滑机构，尤其是改善支撑轴承润滑方式的新的轨道交通车辆的齿轮箱。本专利技术的目的是这样实现的:从轨道交通齿轮箱的可靠性、可用性、可维护性和安全性出发，提供一种新的轨道交通齿轮箱。本专利技术的目的是这样实现的:一种轨道交通车辆的齿轮箱，包括上箱体、下箱体、输入齿轮轴，中间齿轮轴、中间轴大齿轮、车轴和车轴大齿轮，其中，上下箱体采用紧固螺栓连接，上下箱体的剖分结合面经过车轴和中间齿轮轴的中轴线，上箱体设置了吊杆安装座、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通车辆的齿轮箱，包括上箱体、下箱体、输入齿轮轴，中间齿轮轴、中间轴大齿轮、车轴和车轴大齿轮，其中，上下箱体采用紧固螺栓连接，上下箱体的剖分结合面经过车轴和中间齿轮轴的中轴线，上箱体设置了吊杆安装座、安全鼻，其特征在于：a)上箱体上设有对称的两组润滑油引导筋，所述的两组润滑油引导筋分别位于箱顶与侧壁的交汇处，两组润滑油引导筋的下方的上箱体侧壁上分别设有主集油槽和三个独立的次集油槽，主集油槽上设有油位板，主集油槽中的润滑油通过油位板均衡溢入三个独立的次集油槽，次集油槽中的润滑油分别通过独立的油道向输入齿轮轴、中间齿轮轴和车轴的支撑轴承提供润滑；下箱体的下方为主油池，车轴的支撑轴承下方设有...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：雷亚平，傅久定，杨林，张涛，
申请(专利权)人：南京高速齿轮制造有限公司，
类型：发明
国别省市：