防抱死刹车片制造技术

一种能通过在刹车片上设置自动开合装置，从而防止刹车片抱死车轮的防抱死刹车片。刹车片由底座、支承板、摩擦片和偏心轮构成，在底座上连接有两块摩擦片，在两块摩擦片之间的底座上设置有上下两片支承板，偏心轮通过转轴连接在上下支承板之间。两个刹车片分别连接在车轮两侧的刹车杆上。使用时，通过刹车手柄和拉线驱动两根刹车杆，刹车杆将驱使刹车片挤压在车轮的轮辋上，当偏心轮的长轴端与车轮的轮辋接触时，刹车片上的摩擦片与车轮的轮辋分离，当偏心轮的短轴端与车轮的轮辋接触时，刹车片上的摩擦片与车轮的轮辋重合，随着偏心轮在轮辋上的转动，刹车片上的摩擦片即可在车轮的轮辋上不断的自动开合，并因此防止刹车片抱死车轮。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种刹车片，尤其是能通过在刹车片上设置自动开合装置，从而防止刹车片抱死车轮的防抱死刹车片。
技术介绍
目前，公知的刹车片上没有设置防抱死装置，因此在刹车时会因为刹车片抱死车轮而引发安全事故。
技术实现思路
为了克服现有的刹车片上没有设置防抱死装置的不足，本技术提供一种防抱死刹车片，该防抱死刹车片能通过在刹车片上设置自动开合装置，从而防止刹车片抱死车轮。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:本技术包括底座、支承板、摩擦片、偏心轮、转轴、螺孔、刹车杆和联结板。刹车片由底座、支承板、摩擦片、偏心轮、转轴和螺孔构成，底座为矩形板结构，在底座的左右板面上均连接有摩擦片，在两块摩擦片之间的底座上设置有上下两片垂直于底座的支承板，偏心轮通过转轴连接在上下支承板之间，在底座的左右板面上分别开设有左右螺孔。两根刹车杆分别设置在车轮的两侧，在刹车杆上对应于车轮轮辋的位置设置有联结板，在联结板上开设有与刹车片底座上的螺孔相对应的联结孔，两个刹车片分别连接在两根刹车杆的联结板上。使用时，通过刹车手柄和拉线驱动两根刹车杆，刹车杆将驱使刹车片挤压在车轮的轮辋上，当偏心轮的长轴端与车轮的轮辋接触时，刹车片上的摩擦片与车轮的轮辋分离，当偏心轮的短轴端与车轮的轮辋接触时，刹车片上的摩擦片与车轮的轮辋重合，随着偏心轮在轮辋上的转动，刹车片上的摩擦片即可在车轮的轮辋上不断的自动开合，并因此防止刹车片抱死车轮。本技术的有益效果是，通过在刹车片上设置自动开合装置，从而防止刹车片抱死车轮。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的主视图。图2是图1的A-A剖面图。图3是图1的俯视图。图4是图1的B-B剖面图。图5是图4的实施例图。图6是本技术的实施例图。图7是图6的C-C剖面放大图。图8是图7的实施例图。图9是图8的实施例图。图中:1.底座。2.支承板。3.摩擦片。4.偏心轮。5.转轴。6.螺孔。7.刹车杆。8.联结板。9.车轮。10.刹车片。具体实施方式在图1、图2、图3、图4、图5、图6中，刹车片10由底座1、支承板2、摩擦片3、偏心轮4、转轴5和螺孔6构成，底座I为矩形板结构，在底座I的左右板面上均连接有摩擦片3，在两块摩擦片3之间的底座I上设置有上下两片垂直于底座I的支承板2，偏心轮4通过转轴5连接在上下支承板2之间，在底座I的左右板面上分别开设有左右螺孔6。两根刹车杆7分别设置在车轮9的两侧，在刹车杆7上对应于车轮9轮辋的位置设置有联结板8，在联结板8上开设有与刹车片10底座I上的螺孔6相对应的联结孔，两个刹车片10分别连接在两根刹车杆7的联结板8上。在图6、图7、图8、图9中，通过刹车手柄和拉线驱动两根刹车杆7，刹车杆7将驱使刹车片10挤压在车轮9的轮辋上，当偏心轮4的长轴端与车轮9的轮辋接触时，刹车片10上的摩擦片3与车轮9的轮辋分离，当偏心轮4的短轴端与车轮9的轮辋接触时，刹车片10上的摩擦片3与车轮9的轮辋重合，随着偏心轮4在轮辋上的转动，刹车片10上的摩擦片3即可在车轮9的轮辋上不断的自动开合，并因此防止刹车片10抱死车轮9。权利要求1.一种防抱死刹车片，它包括底座、支承板、摩擦片、偏心轮、转轴、螺孔、刹车杆和联结板，其特征是:底座为矩形板结构，在底座的左右板面上均连接有摩擦片，在两块摩擦片之间的底座上设置有上下两片垂直于底座的支承板，偏心轮通过转轴连接在上下支承板之间，在底座的左右板面上分别开设有左右螺孔，两根刹车杆分别设置在车轮的两侧，在刹车杆上对应于车轮轮辋的位置设置有联结板，在联结板上开设有与刹车片底座上的螺孔相对应的联结孔，两个刹车片分别连接在两根刹车杆的联结板上。2.根据权利要求1所述的防抱死刹车片，其特征是:所述的刹车片由底座、支承板、摩擦片、偏心轮、转轴和螺孔构成。3.根据权利要求1或2所述的防抱死刹车片，其特征是:当偏心轮的长轴端与车轮的轮辋接触时，刹车片上的摩擦片与车轮的轮辋分离。4.根据权利要求1或2所述的防抱死刹车片，其特征是:当偏心轮的短轴端与车轮的轮辋接触时，刹车片上的摩擦片与车轮的轮辋重合。专利摘要一种能通过在刹车片上设置自动开合装置，从而防止刹车片抱死车轮的防抱死刹车片。刹车片由底座、支承板、摩擦片和偏心轮构成，在底座上连接有两块摩擦片，在两块摩擦片之间的底座上设置有上下两片支承板，偏心轮通过转轴连接在上下支承板之间。两个刹车片分别连接在车轮两侧的刹车杆上。使用时，通过刹车手柄和拉线驱动两根刹车杆，刹车杆将驱使刹车片挤压在车轮的轮辋上，当偏心轮的长轴端与车轮的轮辋接触时，刹车片上的摩擦片与车轮的轮辋分离，当偏心轮的短轴端与车轮的轮辋接触时，刹车片上的摩擦片与车轮的轮辋重合，随着偏心轮在轮辋上的转动，刹车片上的摩擦片即可在车轮的轮辋上不断的自动开合，并因此防止刹车片抱死车轮。文档编号F16D65/04GK203035820SQ20132003165公开日2013年7月3日 申请日期2013年1月22日 优先权日2013年1月22日专利技术者张卫 申请人:张卫本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防抱死刹车片，它包括底座、支承板、摩擦片、偏心轮、转轴、螺孔、刹车杆和联结板，其特征是：底座为矩形板结构，在底座的左右板面上均连接有摩擦片，在两块摩擦片之间的底座上设置有上下两片垂直于底座的支承板，偏心轮通过转轴连接在上下支承板之间，在底座的左右板面上分别开设有左右螺孔，两根刹车杆分别设置在车轮的两侧，在刹车杆上对应于车轮轮辋的位置设置有联结板，在联结板上开设有与刹车片底座上的螺孔相对应的联结孔，两个刹车片分别连接在两根刹车杆的联结板上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张卫，
申请(专利权)人：张卫，
类型：实用新型
国别省市：