一种性能稳定的复合刹车片制造技术

一种性能稳定的复合刹车片，所述刹车片本体由预摩擦区域、主摩擦区域、散热区域构成；预摩擦区域具有合适的摩擦系数，制动性能好并且不划伤刹车盘，预摩擦区域位于刹车片本体的最前方，通过一定程度的磨损，形成优异的摩擦层和转移膜，起到了良好的预摩擦作用，为主摩擦区域高效工作打下基础。主摩擦区域采用多种新纤维材料的复合，不仅能相互弥补其各自性能的不足，还会因相互牵扯作用而产生高性能。在刹车的过程中，最高温度能达到380度，刹车片不会改变它的摩擦系数与磨损率，急刹车不会出现龟裂。散热区域通过对多种成分进行合理的搭配,确保各材料的优点在摩擦材料中得到充分的发挥，其耐温性能好，有良好的热稳定性和较低的热传导力，满足了刹车片的高耐磨、高速化、安全化等技术要求。

A composite brake pad with stable performance

Composite brake a stable performance, the brake friction area, main body region, heat dissipation area is composed of pre friction; friction coefficient of friction with pre area suitable, good braking performance and do not scratch the brakes, the front brake friction pre area is located in the body, with a certain degree of wear and excellent form the friction layer and transfer film, played a good role in pre friction, lay the foundation of main friction area to work efficiently. The main friction region uses a variety of new fiber material composite, not only can make up for their lack of performance, but also because of the interaction between the high performance. In the braking process, the highest temperature can reach 380 degrees, the brake pad will not change its coefficient of friction and wear rate, the brakes will not crack. The heat radiation area through a variety of components are reasonable collocation, to ensure that the advantages of each material sufficiently in the friction material, its good heat resistance, good thermal stability and low heat conduction, can meet the high wear resistance, high speed, safety and other technical requirements of brake pads.

【技术实现步骤摘要】
一种性能稳定的复合刹车片
本专利技术属于汽车零部件领域，尤其是涉及一种性能稳定的复合刹车片。
技术介绍
在汽车工业快速发展的今天，车辆的安全、环保尤为重要，人们对汽车刹车片的新要求不断提高。汽车刹车片在工作时通过承受外来压力，产生摩擦，使车辆达到减速的目的。因此，刹车片的材料的耐磨和耐热性能十分重要。此外，现在我们使用的汽车刹车片所使用的摩擦材料中含有很多重金属物质，包括锑、铬、镉、铜、钡、铜等重金属。汽车在每次刹车过程中，就有少量的重金属粉尘释放并积累在环境中造成危害。如镉化合物经呼吸被体内吸收积存于肝或肾脏中，对人体肾脏、肝脏造成危害。含铜粉尘进入环境后可以对鱼类造成生物毒害。硫酸钡对环境有危害，对大气可造成污染。而锑对环境的危害也不小，刹车片中含有大量的重金属锑，有的刹车片含量可以达到4-5%，尤其对水体环境会造成长期不良影响。早在1979年，锑就进入了美国环保部的优先控制污染物名单，2002年美国地质调查局就发现，由于刹车片会随着车辆的使用而持续损耗，造成锑持续不断地进入环境中。日本研究者也发现，城市空气中的微小颗粒物就含有大量的锑，其中的一个主要来源就是刹车片。2007年，中国环保部颁布的《展览会用地土壤环境质量评价标准》中，把锑在土壤中的含量作为一个评价标准，规定锑的含量不得高于12mg/kg（A级）和82mg/kg（B级）。2013年，据《新京报》报道，北京密云县大辛庄村段一片上百亩的杨树林里出现了二三十个大坑，大量废弃刹车片被倾倒其中，结果大坑周边数十米内寸草不生，原有的杨树朝向坑的一面全都裂开巴掌大的口子，像被硫酸泼过的面孔。这个案例造成的影响是深远地，因此不能不引起汽车零部件制造商的重视，我们必须在保证刹车片性能的前提下，找到更加安全，有效和环保的摩擦材料来替代重金属，以顺应人类对环境保护日益严格的要求。
技术实现思路
本专利技术提供一种性能稳定的复合刹车片，用以解决现有技术中导热性差、边角易脆裂、热衰退、磨损性高等技术问题。为了解决以上技术问题,本专利技术所采取的技术方案是：一种性能稳定的复合刹车片，包括钢背、刹车片本体，其特征是所述刹车片本体由预摩擦区域、主摩擦区域、散热区域构成；所述预摩擦区域由下列重量份的组分配比制成：玄武岩纤维8～10份、腰果壳油改性酚醛树脂7～8份、丁氰橡胶6～10份、钛酸钾晶须15～17份、鳞片石墨5.5～7份、改性硅灰石6～8份；所述主摩擦区域由下列重量份的组分配比制成：氨基硅烷1～2份、水合硅酸钙5～7份、聚丙烯腈纤维4～6份、电熔氧化锆0.3～0.4份、锆英粉4～6份、石墨烯6～8份、重晶石16～18份、氮化硼1.5～2份、鳞片铝粉5～7份、纳米二氧化钛3～5份、碳化硅0.4～0.6份、木质素11～13份；所述散热区域由下列重量份的组分配比制成：煅烧石油焦碳6～8份、磁铁矿4～5份、纳米氧化锌0.5～0.7份、异丙醇0.5～1份、硫酸钙晶须15～17份、纳米氧化铝5～7份、硼酚醛树脂5～7份、泡沫铁粉6～10份、十二烷基硫酸钠0.2～0.8份、紫铜纤维2～3份。本专利技术具有强度高、耐温性强、制动噪音小、性能稳定、使用寿命长等特点。本专利技术预摩擦区域具有合适的摩擦系数，制动性能好并且不划伤刹车盘，预摩擦区域位于刹车片本体的最前方，通过一定程度的磨损，形成优异的摩擦层和转移膜，起到了良好的预摩擦作用，为主摩擦区域高效工作打下基础。主摩擦区域采用多种新纤维材料的复合，不仅能相互弥补其各自性能的不足，还会因相互牵扯作用而产生高性能。其摩擦系数高、制动性能好，具有良好的摩擦增强性和稳定性，处于高温时仍具有优异的性能。在刹车的过程中，最高温度能达到380度，刹车片不会改变它的摩擦系数与磨损率，急刹车不会出现龟裂。散热区域通过对多种成分进行合理的搭配,确保各材料的优点在摩擦材料中得到充分的发挥，其耐温性能好，有良好的热稳定性和较低的热传导力，满足了刹车片的高耐磨、高速化、安全化等技术要求。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。具体实施方式通过下面实施例对本专利技术进一步详细阐述：具体实施例一：如图1所示，该性能稳定的复合刹车片，包括钢背10、刹车片本体，其特征是所述刹车片本体由预摩擦区域1、主摩擦区域2、散热区域3并列构成。其中预摩擦区域由玄武岩纤维8份、腰果壳油改性酚醛树脂7份、丁氰橡胶6份、钛酸钾晶须15份、鳞片石墨5.5份、改性硅灰石6份；所述主摩擦区域由下列重量份的组分配比制成：主摩擦区域由氨基硅烷1份、水合硅酸钙5份、聚丙烯腈纤维4份、电熔氧化锆0.3份、锆英粉4份、石墨烯6份、重晶石16份、氮化硼1.5份、鳞片铝粉5份、纳米二氧化钛3份、碳化硅0.4份、木质素11份；散热区域由煅烧石油焦碳6份、磁铁矿4份、纳米氧化锌0.5份、异丙醇0.5份、硫酸钙晶须15份、纳米氧化铝5份、硼酚醛树脂5份、泡沫铁粉6份、十二烷基硫酸钠0.2份、紫铜纤维3份。将三个区域材料兑好后分别倒入高速分散机内，搅拌成均匀分散的三份粉末状组合物，然后取出各材料组合物对应放入三个成形模具内压制成形，再放入主模具内组合在一起后与钢背复合后放入平板硫化机于高温500℃，压力为35MPa的条件下保持60分钟，最后取出刹车片，除去毛刺即成为成品。具体实施例二：如图1所示，该性能稳定的复合刹车片，包括钢背10、刹车片本体，其特征是所述刹车片本体由预摩擦区域1、主摩擦区域2、散热区域3并列构成。其中预摩擦区域由玄武岩纤维10份、腰果壳油改性酚醛树脂8份、丁氰橡胶10份、钛酸钾晶须17份、鳞片石墨7份、改性硅灰石8份；所述主摩擦区域由下列重量份的组分配比制成：主摩擦区域由氨基硅烷2份、水合硅酸钙7份、聚丙烯腈纤维6份、电熔氧化锆0.4份、锆英粉6份、石墨烯8份、重晶石18份、氮化硼2份、鳞片铝粉7份、纳米二氧化钛5份、碳化硅0.6份、木质素13份；散热区域由煅烧石油焦碳8份、磁铁矿5份、纳米氧化锌0.7份、异丙醇1份、硫酸钙晶须17份、纳米氧化铝7份、硼酚醛树脂7份、泡沫铁粉10份、十二烷基硫酸钠0.8份、紫铜纤维2份。将三个区域材料兑好后分别倒入高速分散机内，搅拌成均匀分散的三份粉末状组合物，然后取出各材料组合物对应放入三个成形模具内压制成形，再放入主模具内组合在一起后与钢背复合后放入平板硫化机于高温500℃，压力为35MPa的条件下保持60分钟，最后取出刹车片，除去毛刺即成为成品。具体实施例三：如图1所示，该性能稳定的复合刹车片，包括钢背10、刹车片本体，其特征是所述刹车片本体由预摩擦区域1、主摩擦区域2、散热区域3并列构成。其中预摩擦区域由玄武岩纤维9份、腰果壳油改性酚醛树脂7份、丁氰橡胶8份、钛酸钾晶须16份、鳞片石墨6份、改性硅灰石7份；所述主摩擦区域由下列重量份的组分配比制成：主摩擦区域由氨基硅烷2份、水合硅酸钙6份、聚丙烯腈纤维5份、电熔氧化锆0.4份、锆英粉5份、石墨烯7份、重晶石17份、氮化硼2份、鳞片铝粉6份、纳米二氧化钛4份、碳化硅0.5份、木质素12份；散热区域由煅烧石油焦碳7份、磁铁矿4份、纳米氧化锌0.6份、异丙醇0.8份、硫酸钙晶须16份、纳米氧化铝6份、硼酚醛树脂6份、泡沫铁粉7份、十二烷基硫酸钠0.6份、紫铜纤维3份。将三个区域材料兑好后分别倒入高速分散机内，搅拌成均匀分散本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种性能稳定的复合刹车片，包括钢背、刹车片本体，其特征是所述刹车片本体由预摩擦区域、主摩擦区域、散热区域构成；所述预摩擦区域由下列重量份的组分配比制成：玄武岩纤维8～10份、腰果壳油改性酚醛树脂7～8份、丁氰橡胶6～10份、钛酸钾晶须15～17份、鳞片石墨5.5～7份、改性硅灰石6～8份；所述主摩擦区域由下列重量份的组分配比制成：氨基硅烷1～2份、水合硅酸钙5～7份、聚丙烯腈纤维4～6份、电熔氧化锆0.3～0.4份、锆英粉4～6份、石墨烯6～8份、重晶石16～18份、氮化硼1.5～2份、鳞片铝粉5～7份、纳米二氧化钛3～5份、碳化硅0.4～0.6份、木质素11～13份；所述散热区域由下列重量份的组分配比制成：煅烧石油焦碳6～8份、磁铁矿4～5份、纳米氧化锌0.5～0.7份、异丙醇0.5～1份、硫酸钙晶须15～17份、纳米氧化铝5～7份、硼酚醛树脂5～7份、泡沫铁粉6～10份、十二烷基硫酸钠0.2～0.8 份、紫铜纤维2～3份。

【技术特征摘要】
1.一种性能稳定的复合刹车片，包括钢背、刹车片本体，其特征是所述刹车片本体由预摩擦区域、主摩擦区域、散热区域构成；所述预摩擦区域由下列重量份的组分配比制成：玄武岩纤维8～10份、腰果壳油改性酚醛树脂7～8份、丁氰橡胶6～10份、钛酸钾晶须15～17份、鳞片石墨5.5～7份、改性硅灰石6～8份；所述主摩擦区域由下列重量份的组分配比制成：氨基硅烷1～2份、水合硅酸钙5～7份、聚丙烯腈纤维4～6份、电熔氧化锆0.3～0.4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张泽伟，
申请(专利权)人：摩擦一号汽车科技仙桃有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42