本发明专利技术涉及一种搬运车及其驱动和制动装置。本发明专利技术是通过以下技术方案得以实现的：一种搬运车的驱动和制动装置，包括轮轴、手柄、设于轮轴上的驱动轮，所述驱动轮上固设有内壁设有齿的齿环，所述轮轴上设有制动蹄，所述制动蹄包括能够啮合或脱开所述齿环的齿片；该种驱动和制动装置还包括联动于所述手柄及所述制动蹄且在齿片与齿环啮合时使手柄的转动动作能够使所述驱动轮转动的压杆。本发明专利技术采用齿环与齿片啮合的形式实现制动，同时通过压杆、手柄及齿环、齿片的配合，在齿环与齿片啮合时，使手柄的转动动作可以驱动车子行走，从而使搬运车可以较为省力地行走于不平的路面，且本发明专利技术结构简单，易于实施。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种搬运车及其驱动和制动装置。
技术介绍
普通的搬运车一般只通过人力的推或拉使车子行走，因此，只适合行走于平坦的路面，在遇到凹凸不平的路面时，或车子满载负荷时，则行走困难，较为费力；针对上述问题，对普通的搬运车提出了改进，如授权公开号为CN1745011B的专利技术专利所公开的一种舵杆手推车装置，其设有力传送装置和将舵杆上下往复运动转换为转向轮驱动运动的联结器，联结器设置为具有二个控制位置，一个完全不受驱动的联结位置和两个驱动力反向的传送位置，在没有舵杆的力传送的情况下，舵杆沿着与设定驱动力传送转向方向相反的方向的运动是自由的，并且车轮可沿着驱动力传送方向自由旋转，联结器包括具有朝外圆柱形表面的内圆柱形部件，该表面的周边具有平的轴向切削处，在这些切削处、滚柱保持架内设有滚柱；还包括具有朝内圆柱形表面的外圆柱形部件，而且朝第一方向驱动的滚柱保持架保持滚柱，使得当沿着一个方向运动时，可使这些滚柱楔进切削处和外圆柱形部件之间，当朝相反的方向传送时，滚柱保持架沿相反的方向转动，而当需要空档或空位位置时，滚柱保持架则将滚柱保持在不会发生楔进的中间位置。上述技术方案，虽然能够起到通过舵杆的转动辅助车轮转动以使车子启动较为省力的作用，然而其结构复杂，不易实施。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种搬运车的驱动和制动装置，采用齿环与齿片啮合的形式实现制动，同时通过压杆、手柄及齿环、齿片的配合，在齿环与齿片啮合时，使手柄的转动动作可以驱动车子行走，从而使搬运车可以较为省力地行走于不平的路面，且本专利技术结构简单，易于实施。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种搬运车的驱动和制动装置，包括轮轴、手柄、设于轮轴上的驱动轮，所述驱动轮上固设有内壁设有齿的齿环，所述轮轴上设有制动蹄，所述制动蹄包括能够啮合或脱开所述齿环的齿片；该种驱动和制动装置还包括联动于所述手柄及所述制动蹄且在齿片与齿环啮合时使手柄的转动动作能够使所述驱动轮转动的压杆。通过齿片与齿环啮合的方式实现制动，从而实现制动迅速，无延时；且在制动过程中，齿环与齿片相抵触的面垂直于当前齿环的转动趋势上的方向，从而使得齿环与齿片的磨损较小，有利于提高的使用寿命；压杆的设置，使本专利技术具有带动驱动轮转动的作用，在齿片与齿环啮合后，可通过手柄的转动动作使驱动轮转动，使搬运车在遇到凹凸不平的路面，或车子满载负荷时，也能使搬运车启动较为省力。作为本专利技术的优选，所述制动蹄包括设于轮轴上的制动座、用于拉动所述齿片以啮合所述齿环的刹车线，所述齿片通过定位轴连接于所述制动座，且所述齿片与制动座之间连接有弹性件。在不拉动刹车线的情况下，齿片脱开于齿环，并由于弹性件的作用靠拢于制动座；拉动刹车线后齿片啮合于齿环，松开则由于弹性件的作用脱开齿环而靠拢于制动座。作为本专利技术的优选，所述制动蹄包括刹车线、设于轮轴上的制动座、连接于所述制动座且一端能够由所述刹车线拉动而能够撑开所述齿片以啮合所述齿环的转臂，所述齿片通过定位轴连接于所述制动座，且所述齿片与制动座之间连接有弹性件。通过刹车线控制转臂的转动，从而使转臂能够撑开齿片以使齿片啮合于齿环，松开刹车线时，则由于弹性件的作用使齿片脱开齿环，转臂也由于受到齿片的压力而回复。作为本专利技术的优选，所述齿片包括通过定位轴相互转动连接的左齿片与右齿片；所述制动蹄包括刹车线、设于轮轴上的制动座、中部转动连接于所述制动座且能够由所述刹车线拉动动作控制以撑开所述左齿片与所述右齿片进而使所述左齿片及所述右齿片啮合所述齿环的转臂、能够收拢所述左齿片与右齿片以脱开所述齿环的弹性件，所述左齿片与所述右齿片都通过定位轴连接于所述制动座。通过两齿片与齿环的啮合实现制动，一方面提高制动效果，另一方面也有利于进一步减小磨损。作为本专利技术的优选，所述弹性件一端连接于所述左齿片，另一端连接于所述右齿片。作为本专利技术的优选，所述弹性件为两个。作为本专利技术的优选，所述弹性件为弹簧。作为本专利技术的优选，所述压杆一端转动连接于所述手柄，另一端连接于所述制动座。作为本专利技术的优选，所述齿片包括通过定位轴相互转动连接且结构一致的左齿片与右齿片；所述制动蹄包括活动套接于所述轮轴上的制动座；所述左齿片与右齿片都通过所述定位轴连接于所述制动座；所述左齿片与右齿片之间设有两个始终使两齿片具有相互收拢趋势的弹簧；所述制动座上通过转轴转动连接有用于克服所述弹簧拉力以撑开所述左齿片与所述右齿片进而使两齿片啮合于所述齿环的转臂；所述转轴上固定连接有连接臂；所述驱动轮有两个，分别位于所述轮轴的两侧，所述齿环具有两个，分别设于相应的驱动轮上；所述制动蹄具有两个分别对应于相应的齿环；所述两个连接臂之间设有用于连接刹线车一端的线尾轴，所述刹车线另一端延伸至所述手柄；所述两个制动座之间设有连杆；所述压杆一端转动连接于所述手柄，另一端连接于所述连杆。本专利技术的另一目的在于提供一种搬运车，它包括上述任一项技术方案所述的驱动和制动装置。综上所述，本专利技术具有以下有益效果:本专利技术结构简单，易于实施；不仅具有良好的制动效果，且有利于较为省力地驱动搬运车，特别是在搬运车满载负荷时或遇凹凸不平的路面时，因此有利于减省人力，提高工作效率；驱动方式:若需向使驱动轮向前转动，先压下手柄，再拉动刹车线使齿片与齿环啮合，从而使驱动轮与压杆、手柄能够联动，因此，在提起手柄时，即可使驱动轮向前转动；若需使驱动轮向后转动，则先拉动刹车线使齿片与齿环啮合，再压下手柄，即可使驱动轮向后转动；如此，特别是在搬运车重载时，遇凹凸不平的路面时，起到节省人力的作用；在适用于液压搬运车时，在压下或提起手柄前，应先将用于启动液压缸动作的拨叉拨至中档位，从而使液压缸在手柄的转动中不动作。附图说明图1是实施例1结构示意 图2是实施例2结构示意 图3是实施例3结构示意 图4是实施例3剖视图,此时左齿片与右齿片能够开合的一端处于正下方； 图5是实施例6中压杆示意图。图中，1、轮轴，2、驱动轮，211、齿，21、齿环，112、制动座，111、齿片一，114、弹性件，115、转臂，1111、左齿片，1112、右齿片，3、手柄，4、压杆，1121、定位轴，1151、转轴，1152、连接臂，1153、线尾轴，1154、刹车线，1122、连杆，1141、固定块。具体实施例方式以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本专利技术的解释，其并不是对本专利技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本专利技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。实施例1:如图1所示，一种搬运车的制动装置，包括轮轴1，轮轴I的两端分别设有驱动轮2，每个驱动轮2上都通过螺钉固定连接有内壁设有齿211的齿环21 ;轮轴I上设有制动蹄，制动蹄包括设于轮轴I上的制动座112，一般情况下，制动座112转动连接于轮轴1，在轮轴I与驱动轮2之间不联动连接的情况下，制动座112还可固定连接于轮轴1，在液压搬运车中，一般情况下，由于油压缸下端连接于轮轴1，因此，制动座112 —般都是转动连接于轮轴I，优选为活动套接于轮轴I ;制动座112有两个，每个制动座112上通过定位轴1121转动连接有一个齿片111，齿片111上也设有齿，分别对应于相应的齿环2本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种搬运车的驱动和制动装置，包括轮轴（1）、手柄（3）、设于轮轴（1）上的驱动轮（2），其特征在于，所述驱动轮（2）上固设有内壁设有齿（211）的齿环（21），所述轮轴（1）上设有制动蹄，所述制动蹄包括能够啮合或脱开所述齿环（21）的齿片（111）；该种驱动和制动装置还包括联动于所述手柄（3）及所述制动蹄且在齿片（111）与齿环（21）啮合时使手柄（3）的转动动作能够使所述驱动轮（2）转动的压杆（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周学军，叶唯伟，刘杰，
申请(专利权)人：浙江诺力机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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