【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及液压减振器，特别是。
技术介绍
液压减振器的 阻尼特性主要是由减振器压缩阀和压缩阀参数所决定的，其中，压缩行程特性是由减振器压缩阀座的孔径及个数与压缩阀参数所决定的，而且由于压缩行程弹簧力的影响，压缩行程特性与复原行程的特性要求不相同，压缩行程的油路比复原行程的复杂，因此，压缩行程油路不仅受压缩阀座及压缩阀参数的影响，还受活塞缝隙、复原阀常通节流孔的影响。压缩阀座的孔径及个数不仅对减振器压缩行程特性有影响，而且还影响压缩阀参数的设计，并且压缩阀座的孔径及个数，影响减振器压缩行程压力梯度的分配，如果压缩阀座的孔径及个数不合理，会因流经压缩阀座孔时的油液压力梯度过大，而产生气蚀、高温，导致减振器出现点蚀及零部件灼伤。然而，目前国内、外对汽车液压减振器压缩阀座的孔径及个数一直没有准确、可靠的设计方法，大都是首先凭经验选择一定孔径及个数的压缩阀座总成及压缩阀参数，然后经过反复试验、验证及修改的方法最终确定出压缩阀座的孔径及个数。随着汽车工业的快速发展及车辆行驶速度的不断提高，对减振器设计提出了更高的要求，因此，必须建立一种简便、准确、可靠的减振器压缩阀座的...
【技术保护点】
液压减振器压缩阀座的孔径及个数的优化设计方法，其具体步骤如下：（1）计算在压缩行程最大开阀时的流通阀节流压力plk2：根据活塞缸筒内径???????????????????????????????????????????????，活塞杆的直径dg，活塞缝隙，活塞缝隙长度，活塞偏心率，油液动力粘度，油液密度，复原阀常通孔面积，流量系数，流通阀片厚度hl，外圆半径，阀口半径，阀口半径处变形系数，及压缩行程最大开阀速度，建立压缩行程最大开阀时的流通阀节流压力plk2方程，即：；?????解上述方程，便可得压缩行程最大开阀时的流通阀节流压力plk2；（2）计算最大开阀时压缩阀座孔及...
【技术特征摘要】
1.液压减振器压缩阀座的孔径及个数的优化设计方法，其具体步骤如下: (1)计算在压缩行程最大开阀时的流通阀节流压力Ak2: 根据活塞缸筒内径s ,活塞杆的直径 <，活塞缝隙5h ,活塞缝隙长度￡h ,活塞偏...
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