【技术实现步骤摘要】
组立机液压系统用多联阀座
本技术涉及H型钢对中组立机的液压系统，具体地说是液压系统用多联阀座，属于钢结构加工制造
。
技术介绍
随着我国钢结构工业的快速发展，用于钢结构厂房的H型钢日益向精细型和高效型发展，如何提高H型钢的组立精度、加工效率以及自动化程度，已成为钢结构行业必须克服的难题。 H型钢是采用组立机将两块翼板和一块腹板拼装组立而成。现有的一般组立机都是采用液压系统控制，由于组立机中的动作比较复杂，牵涉到的液压管线很多，如果都是采用外露拖拉的管线，则非常杂乱，影响现场工作环境，并且后续出现问题时检修维护不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种组立机液压系统用多联阀座，其结构简单，能够使组立机的液压系统布局合理，使现场工作环境整洁有序，方便后续的维修维护，提高H型钢的组立加工效率以及自动化程度。 按照本技术提供的技术方案:组立机液压系统用多联阀座，其特征在于:包括阀座本体，所述阀座本体为长形，在阀座本体的内部设置有从长度方向贯穿阀座本体且相互平行的第一主油道和第二主油道，阀座本体的后侧面设有后接口，该后接口与第一主油道连通；所述阀座本体的长度方向上布置有至少两组第一油缸连通油孔组和至少一组第二油缸连通油孔组； 所述第一油缸连通油孔组包括:设置在阀座本体前侧面的第一前接口、第二前接口、第三前接口和第四前接口，设置在阀座本体顶部的上接口，设置在阀座本体底部的第一下接口和第二下接口 ；所述第一前接口与第一主油道连通，第二前接口与上接口和第二下接口同时连通，第三前接口与第二主油道...
【技术保护点】
组立机液压系统用多联阀座，其特征在于：包括阀座本体（1），所述阀座本体（1）为长形，在阀座本体（1）的内部设置有从长度方向贯穿阀座本体（1）且相互平行的第一主油道（2）和第二主油道（3），阀座本体（1）的后侧面设有后接口（4），该后接口（4）与第一主油道（2）连通；所述阀座本体（1）的长度方向上布置有至少两组第一油缸连通油孔组（Ⅰ）和至少一组第二油缸连通油孔组（Ⅱ）；所述第一油缸连通油孔组（Ⅰ）包括：设置在阀座本体（1）前侧面的第一前接口（5）、第二前接口（6）、第三前接口（7）和第四前接口（8），设置在阀座本体（1）顶部的上接口（9），设置在阀座本体（1）底部的第一下接口（10）和第二下接口（11）；所述第一前接口（5）与第一主油道（2）连通，第二前接口（6）与上接口（9）和第二下接口（11）同时连通，第三前接口（7）与第二主油道（3）连通，第四前接口（8）与第一下接口（10）连通；所述第二油缸连通油孔组（Ⅱ）包括：设置在阀座本体（1）前侧面的第一前接口（5）、第二前接口（6）、第三前接口（7）和第四前接口（8），设置在阀座本体（1）底部的第一下接口（10）和第二下接口（11）；所述...
【技术特征摘要】
1.组立机液压系统用多联阀座，其特征在于:包括阀座本体(1)，所述阀座本体(I)为长形，在阀座本体(I)的内部设置有从长度方向贯穿阀座本体(I)且相互平行的第一主油道(2)和第二主油道(3)，阀座本体(I)的后侧面设有后接口(4)，该后接口(4)与第一主油道(2)连通；所述阀座本体(I)的长度方向上布置有至少两组第一油缸连通油孔组(I )和至少一组第二油缸连通油孔组(II); 所述第一油缸连通油孔组(I )包括:设置在阀座本体(I)前侧面的第一前接口(5)、第二前接口(6)、第三前接口( 7)和第四前接口(8)，设置在阀座本体(I)顶部的上接口(9 )，设置在阀座本体(I)底部的第一下接口(10)和第二下接口(11);所述第一前接口(5)与第一主油道(2)连通，第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：周琦琪，徐峰，
申请(专利权)人：无锡恒富科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。