减振器复原叠加阀片强度的校核方法技术

本发明专利技术涉及减振器复原叠加阀片强度的校核方法，属于液压减振器技术领域，本发明专利技术其特征在于采用如下步骤：1)、复原叠加阀片等效厚度he及最厚叠加阀片的厚度比例系数；2)、减振器最大开阀时复原叠加阀片所受的压力计算；3)、减振器复原叠加阀片的最大应力与强度校核计算。该发明专利技术可根据减振器的结构参数、油液参数、阀片参数、材料性能参数、减振器最大开阀阻尼特性及叠加阀片的设计厚度和片数，对减振器复原叠加阀片的最大应力进行计算和强度校核。该方法为实际减振器复原叠加阀片拆分设计，提供了可靠强度校核方法，利用该强度校核计算方法，可提高减振器的设计水平、产品质量和使用寿命，降低设计、试验及维修费用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及液压减振器，特别是。
技术介绍
减振器大都采用叠加阀片，以便满足减振器不同阻尼特性、应力强度、生产工艺及生产成本的要求，但是由于缺乏叠加阀片变形及应力解析计算式或计算方法，对于减振器叠加阀片强度校核，先前国内外无可精确、可靠的计算方法，大都是利用“经验+反复试验”的方法，对减振器叠加阀片通过反复试验和修改，最终确定某减振器叠加阀片的厚度和片数，然后，利用ANSYS有限元仿真软件，通过实体建模对叠加阀片的应力强度进行数值仿真计算，但是由于该强度校核方法，不能提供可靠叠加阀片强度校核的解析计算式及计算方法，且需要建立实体模型进行仿真，得到近似仿真数值，因此，不能满足当前汽车行业快速发展及车辆行驶速度不断提高，而对减振器及叠加阀片设计所提出的要求，不能满足减振器及叠加阀片现代化CAD设计要求。随着汽车工业的快速发展及行驶速度的不断提高，对减振器及叠加阀片设计提出了更高的要求，减振器复原叠加阀片决定着减振器的阻尼特性，对车辆行驶平顺性具有重要影响，且复原叠加阀片所承受的压力及应力最大，如果复原叠加阀片的最大应力超出了应力强度要求，则减振器复原叠加阀片很容易损坏，使用寿命就会降本文档来自技高网...

【技术保护点】
减振器复原叠加阀片强度的校核方法，其具体步骤如下：（1）确定复原叠加阀片等效厚度he及叠加阀片的最大厚度比例系数???????????????????????????????????????????????：根据某减振器环形叠加阀片的厚度和片数h1，n1；h2，n2；…?；hn，nn，确定环形叠加阀片的等效厚度he为：；根据叠加阀片等效厚度he，最厚叠加阀片hn，确定叠加阀片的最大厚度比例系数，即：；（2）减振器最大开阀时复原叠加阀片所受压力的计算：A步骤：确定减振器最大开阀时的活塞缝隙节流压力和流量：根据减振器设计所要求的速度特性曲线的复原行程最大开阀速度点及对应要求的减振器复原阻尼力，活塞...

【技术特征摘要】
1.减振器复原叠加阀片强度的校核方法，其具体步骤如下: (1)确定复原叠加阀片等效厚度么及叠加阀片的最大厚度比例系数^kimvx.'.根据某减振器环形叠加阀片的厚度和片数Apfl1 ;A2,/72 ;…；An,/ n,确定环形叠加阀片的等效厚度么为:2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：周长城，宋群，提艳，
申请(专利权)人：山东理工大学，
类型：发明
国别省市：