液压减振器复原阀最大限位间隙的设计方法技术

本发明专利技术涉及液压减振器复原阀最大限位间隙的设计方法，属于减振器技术领域。由于受阀片变形解析计算及油液非线性节流损失解析计算的制约，减振器复原阀最大限位间隙一直没有可靠的设计方法。本发明专利技术其特征在于采用如下步骤：1)确定最大开阀时的活塞缝隙节流压力和流量；2)确定最大开阀时活塞孔的流量；3)确定初次开阀时活塞孔的等效长度；4)确定最大开阀时的活塞孔节流压力；5)确定在最大开阀时复原阀片所受的压力；6)设计复原阀最大限位间隙。利用该设计方法可对液压减振器复原阀最大限位间隙进行精确设计，避免反复试验和修改，降低设计与试验费用，不仅满足了最大开阀速度特性设计要求，同时又保护减振器不被击穿破坏。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
液压减振器复原阀最大限位间隙的设计方法，其具体步骤如下：(1)确定最大开阀时的活塞缝隙节流压力???????????????????????????????????????????????和流量:根据减振器最大开阀速度点及对应要求的减振器阻尼力，活塞缸筒与活塞杆之间的环形面积，确定减振器在最大开阀速度点时的活塞缝隙压力为：；式中，为减振器活塞缸筒内径；为活塞杆直径；根据减振器结构参数及油液参数：活塞缸筒内径，活塞平均间隙，偏心率，油液动力粘度，活塞缝隙长度，在最大开阀速度点时的活塞缝隙压力，确定在最大开阀速度点时的活塞缝隙流量为：；（2）确定最大开阀时的活塞孔流量:根据复原阀最大开阀时的油路，...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周长城，毛少坊，赵雷雷，
申请(专利权)人：山东理工大学，
类型：发明
国别省市：