一种带有快速响应的双活塞阀系减振器制造技术

本专利涉及减振器领域，具体的说是一种带有快速响应的双活塞阀系减振器，包括连杆，附加活塞阀系，支撑片，传统活塞阀系，活塞螺母，所述连杆的中央套设有附加活塞阀系，连杆的下方套设有传统活塞阀系，所述附加活塞阀系的下方与支撑片的上表面紧密贴合，支撑片的下表面与传统活塞阀系的上方紧密贴合，传统活塞阀系的下方采用活塞螺母限位固定，本实用新型专利技术同现有技术相比，增加了一个新的附加活塞阀系，采用了双活塞多弹簧的结构，使得在使用过程中可以很大程度上减少噪声的产生，同时多弹簧的结构产生了很大的阻尼力起到了很好的减振作用，提高车辆的乘坐舒适性，以及操控性能，给生产厂家带来了巨大的经济效益。

【技术实现步骤摘要】

本专利涉及减振器领域，具体的说是一种带有快速响应的双活塞阀系减振器。
技术介绍
随着汽车工业的发展与前进，对于汽车生产商有着更高的要求和技术发展。相对应的消费者现在对于车越来越熟悉，要求也越来越高。这就对于整车厂以及下属的零部件领域企业有着更高的要求。减振器隶属于汽车底盘，它的主要作用是吸收地面传递而来的振动，提高车辆的乘坐舒适性，以及操控性能。在传统的减振器上，安全性和舒适性已经到达了一个相对稳定的巅峰值，很难进行突破和创新。快速响应的双活塞阀系就是在目前传统的减振器上高级进化的设计及创新，以确保灵活便捷的驾乘舒适性和操控性。
技术实现思路
本技术突破现有技术的难题，设计了一种快速响应的双活塞阀系的减振器，以确保灵活便捷的驾乘舒适性和良好的操控性。为了实现上述目的，本技术设计了一种带有快速响应的双活塞阀系减振器，包括连杆，附加活塞阀系，支撑片，传统活塞阀系，活塞螺母，其特征在于:所述连杆的中央套设有附加活塞阀系，连杆的下方套设有传统活塞阀系，所述附加活塞阀系的下方与支撑片的上表面紧密贴合，支撑片的下表面与传统活塞阀系的上方紧密贴合，传统活塞阀系的下方采用活塞螺母限位固定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有快速响应的双活塞阀系减振器，包括连杆，附加活塞阀系，支撑片，传统活塞阀系，活塞螺母，其特征在于：所述连杆（1）的中央套设有附加活塞阀系（2），连杆（1）的下方套设有传统活塞阀系（4），所述附加活塞阀系（2）的下方与支撑片（3）的上表面紧密贴合，支撑片（3）的下表面与传统活塞阀系（4）的上方紧密贴合，传统活塞阀系（4）的下方采用活塞螺母（5）限位固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟柏，
申请(专利权)人：上海汇众萨克斯减振器有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31