减振器复原阀叠加阀片的拆分设计方法技术

本发明专利技术涉及减振器复原阀叠加阀片的拆分设计方法，属于减振器技术领域，其特征在于采用如下步骤：1)确定减振器最大开阀时的复原阀片所受的最大压力；2)减振器单片设计厚度复原阀片的最大应力计算；3)确定复原叠加阀片的最大许用厚度；4)减振器复原叠加阀片的拆分设计；5)叠加阀片的等效厚度验证。该发明专利技术可将原单片复原阀片设计厚度，等效拆分设计为由标准系列厚度组成的叠加阀片，其厚度和片数不仅满足减振器阻尼特性的设计要求，同时还满足复原叠加阀片应力强度的设计要求。利用该设计方法可设计得到准确、可靠的减振器复原叠加阀片，加快减振器设计开发速度，降低减振器设计及试验费用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及液压减振器，特别是。
技术介绍
减振器环形阀片厚度设计所得到的是单片阀片厚度设计值，单独为了满足减振器不同阻尼特性、应力强度、生产工艺及生产成本的要求，减振器大都采用叠加阀片，但是由于先前缺乏叠加阀片等效厚度及应力强度解析计算式，对于减振器叠加阀拆分设计，国内、外一直没有给出精确、可靠的拆分设计方法，大都是利用“经验+反复试验”的方法，对减振器叠加阀片通过反复试验和修改，最终确定某减振器叠加阀片的厚度和片数。因此，该传统设计方法很难设计得到准确、可靠叠加阀片厚度和片数，难以同时满足减振器对阻尼特性及叠加阀片应力强度的设计要求。随着汽车工业的快速发展及行驶速度的不断提高，对减振器及阀片设计提出了更高的要求，减振器及叠加阀片设计迫切需要现代化CAD设计，然而，必须解决并提供一种准确、可靠的减振器叠加阀片拆分设计方法，能准确给出叠加阀片的厚度和片数，满足减振器对阻尼特性和叠加阀片应力强度的设计要求。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种简便、准确、可靠的，其计算流程如附图说明图1所示。为了解决上述 技术问题，本专利技术所提供的，其技本文档来自技高网...

【技术保护点】
减振器复原阀叠加阀片的拆分设计方法，其具体步骤如下：(1)?确定减振器最大开阀时的复原阀片所受的最大压力????????????????????????????????????????????????：A步骤：确定减振器最大开阀时的活塞缝隙节流压力和流量：根据减振器设计所要求的速度特性曲线的复原行程最大开阀速度点及对应要求的减振器复原阻尼力，活塞缸筒内径，活塞杆直径，确定减振器在最大开阀时的活塞缝隙节流压力，即：?；根据活塞缸筒内径，活塞平均间隙，偏心率，油液动力粘度，活塞缝隙长度，及活塞缝隙压力，确定在最大开阀速度时的活塞缝隙流量，即：；B步骤：确定最大开阀时的活塞孔等效长度：????根据减...

【技术特征摘要】
1.减振器复原阀叠加阀片的拆分设计方法，其具体步骤如下: (1)确定减振器最大开阀时的复原阀片所受的最大压力Pm: A步骤:确定减振器最大开阀时的活塞缝隙节流压力Pa2和流量Gak2: 根据减振器设计所要求的速度特性曲线的复原行程最大开阀速度&点及对应要求的减振器复原阻尼力，活塞缸筒内径活塞杆直...

【专利技术属性】
技术研发人员：周长城，孔艳玲，曹海琳，
申请(专利权)人：山东理工大学，
类型：发明
国别省市：