【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及液压减振器，特别是。
技术介绍
液压减振器复原阻尼特性主要是由活塞总成结构及复原阀参数所决定的，但是其中，活塞孔的直径及个数对减振器特性、压力梯度和寿命都具有重要影响，合理活塞孔直径及个数，不仅可以满足减振器阻尼特性的设计要求，而且还可以保证减振器压力梯度合理，避免减振器在复原行程过程中由于局部的压力梯度过大而产生高温、高压，从而造成油液变质，影响减振器特性，甚至造成零部件的气蚀损失、灼伤等破坏现象。然而，目前国内、夕卜对液压减振器活塞孔的直径和个数一直没有准确、可靠的设计方法，大都是首先凭经验选择活塞孔的参数即直径及个数，然后经过反复试验、验证及修改的方法，最终确定出减振器活塞孔的直径和个数。随着汽车工业的快速发展及车辆行驶速度的不断提高，对减振器设计提出了更高的要求，因此，必须建立一种准确、可靠的减振器活塞孔的直径和个数的优化设计方法，以满足对汽车液压减振器快速和精确设计的要求，从而提高减振器的设计质量、水平和性能，提高减振器的使用寿命，降低设计和试验费用及维修费用。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是提供一...
【技术保护点】
液压减振器活塞孔个数的优化设计方法，其具体步骤如下：(1)确定最大开阀时的活塞缝隙节流压力???????????????????????????????????????????????和流量:根据减振器最大开阀速度点及对应要求的减振器阻尼力，活塞缸筒与活塞杆之间的环形面积，确定减振器在最大开阀速度点时的活塞缝隙压力为：；式中，为减振器活塞缸筒内径；为活塞杆直径；根据减振器结构参数及油液参数：活塞缸筒内径，活塞平均间隙，偏心率，油液动力粘度，活塞缝隙长度，在最大开阀速度点时的活塞缝隙压力，确定在最大开阀速度点时的活塞缝隙流量为：；（2）确定最大开阀时的活塞孔流量:根据复原阀最...
【技术特征摘要】
1.液压减振器活塞孔个数的优化设计方法，其具体步骤如下: (1)确定最大开阀时的活塞缝隙节流压力PiM和流量: 根据减振器最大开阀速度&点及对应要求的减振器阻尼力^，活塞缸筒与活塞杆之间的环形面积Sr = K(￡>k _ ^ ,确定减振器在最大开阀速度点时的活塞缝隙压力2.根据权利要求1所述方法中的步骤(...
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