【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及提高汽车离合器可靠性和安全性能的结构方法，具体是。
技术介绍
目前在国内外仍有相当部分汽车离合器采用膜片弹簧的离合结构，这种离合器在其盖内孔边缘上带有许多伸出的舌片，这些舌片弯合后将膜片弹簧及两个支承环与离合器盖组装在一起，使膜片弹簧在动力转换中起到弹性离合的作用，该结构的离合器具有结构紧凑、简化、耐久性能优良的特点，也称为DST型结构，但该离合器在盖一侧的支承环装配位置是平面的，与装配后的膜片弹簧呈大致的平行状；在压盘一侧由舌片弯合后装配另一支承环的舌片弯合角度α约为10°，而离合器分离时膜片弹簧的最大翻转角度β也为10°左右，因此这种DST型结构的离合器存在的一个缺陷是:在安装两个支承环的位置中，由于盖一侧的内面与膜片弹簧间大致为平行状态，该侧支承环因各种原因断开后会因弹性作用在两平面形成的空间活动而脱离原位置；而在压盘一侧装配另一支承环位置的盖舌片因弯合角度α较小,通常小于或等于膜片弹簧的最大翻转角度β,在盖与膜片弹簧间也存在允许断开的支承环活动的空间，因此该位置的支承环断裂后也可能因汽车的行驶和震动使支承环脱离原位置。在汽车行驶过程中，因频繁的离合作用或其它原因可引起支承环焊缝断裂，而由于上述结构缺陷，支承环会因其弹性而弹开松脱，使膜片弹簧失去应有的弹性作用，此时离合器的离合功能将会丧失，从而导致汽车离合器无法正常工作，危及汽车行驶。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是在现有离合器盖结构基础上提出一种，它通过对现有离合器的盖结构进行适当改进，在不改变离合器盖的基本外形和主要结构的基础上，使离合器支承环在意外断开时仍可定位于安...
【技术保护点】
一种防止离合器支承环断开失效的盖结构及方法，其特征在于：①在离合器的盖（1）上对应于每个舌片（3）的部位，向支承环（2）外侧面压出一凸肩（4），使每个凸肩（4）在盖（1）组装后顶住支承环（2）外侧，在支承环（2）断裂时，由这些凸肩（4）阻止支承环（2）弹开或松脱；②在离合器压盘（6）一侧，加大离合器盖（1）内边缘每个舌片（3）的弯合角度α，使舌片（3）弯合角度α远大于离合器分离时膜片弹簧（5）的最大翻转角度β，以舌片（3）较大的弯合角夹紧并约束该处另一支承环（7），用弯合的舌片（3）阻止该处另一支承环（7）松动弹开。
【技术特征摘要】
1.一种防止离合器支承环断开失效的盖结构及方法，其特征在于:①在离合器的盖(I)上对应于每个舌片(3)的部位，向支承环(2)外侧面压出一凸肩(4)，使每个凸肩(4)在盖(I)组装后顶住支承环(2)外侧，在支承环(2)断裂时，由这些凸肩(4)阻止支承环(2)弹开或松脱在离合器压盘(6)—侧，加大离合器盖(I)内边缘每个舌片(3)的弯合角度α,使舌片(3)弯合角度α远大于离合器分离时膜片弹簧(5)的最大翻转角度β ,以舌片(3)较大的弯合角夹紧并约束该处另一支承环...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕建勤，张武，沈庆刚，
申请(专利权)人：桂林福达股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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