【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉机动车的动力传动领域,具体涉机动车的自动离合器技术。目前的机动车自动离合器可分为机械自动离合器、液力稱合自动离合器和电控自动离合器，本专利技术属于机械自动离合器。
技术介绍
目前机动车用的机械自动离合器主要是采用离心自动离合器。离心自动离合器是由离心离合器和与离合器主动部分并联的从动单向离合器组成。当发动机转速大于离合器从动轴转速时，动力经离心离合器传出。当离合器从动轴转速大于发动机转速时，从动单向离合器处于结合状态，带动发动机转动，实现对发动机的反拖驱动。但是由于该从动单向离合器的作用，使得在车辆正常滑行状态时，也强制反拖驱动发动机高速转动，造成了燃料和动力的浪费。
技术实现思路
本专利技术提出了一种机动车自动离合器技术方案，它将离合器、主动单向离合器、反拖离合器组合而成。从而既实现了发动机动力的单向传动，又实现了车辆在需要反拖驱动时的反拖传动功能。从而不仅节约了燃料，而且使得车辆驾驶更简单、容易、更节省体力。本专利技术目的是这样实现的，如图1示意图所示；它由离合器、主动单向离合器和自动或手动反拖离合器组合而成。主动单向离合器的主动部分与离合器的从动部...
【技术保护点】
一种机动车自动离合器的技术方案，其特征在于它由离合器、主动单向离合器和自动或手动反拖离合器组合而成。主动单向离合器的主动部分与离合器的从动部分连接，主动单向离合器的从动部分与传动系输入端连接，通过该单向离合器实现发动机动力对传动系的单向传动和快速分离。反拖离合器为一受控的单向离合器，它设置在主动单向离合器之后，并且反拖离合器的主动部分与传动系输入端连接，反拖离合器的从动部分与离合器主动部分连接，使得在需要反拖传动时，通过反拖离合器实现传动系动力对发动机的反拖驱动。
【技术特征摘要】
1.一种机动车自动离合器的技术方案,其特征在于它由离合器、主动单向离合器和自动或手动反拖离合器组合而成。主动单向离合器的主动部分与离合器的从动部分连接，主动单向离合器的从动部分与传动系输入端连接，通过该单向离合器实现发动机动力对传动系的单向传动和快速分离。反拖离合器为一受控的单向离合器，它设置在主动单向离合器之后，并且反拖离合器的主动部分与传动系输入端连接，反拖离合器的从动部分与离合器主动部分连接，使得在需要反拖传动时，通过反拖离合器实现传动系动力对发动机的反拖驱动。2.根据权利要求1所述的自动离合器可由离心摩擦离合器、主动单向轴承和自动反拖离合器组合而成。所述的主动单向轴承通过其外座圈的外花键，与从动摩擦片内径的内花键套装在一起。主动单向轴承的内座圈与棘轮齿、从动盘制成一体。所述的自动反拖离合器是一离心棘齿单向离合器，它由离合器后压板、定位板、离心棘齿、棘轮齿、从动盘、螺钉、弹簧片等组成。其中，多个离心棘齿均布安装在离合器后压板上，并可相对后压板回转一定角度，离心棘齿通过定位板、螺钉，被轴向定位在后压板上。螺钉将弹簧片固定在后压板上，弹簧片将离心棘齿压向从动盘上的棘轮齿廓上。离心棘齿与棘轮轮廓组成了单向棘齿嵌合付，使得只能将从动盘的动力传递给离合器压板。离心棘齿的形状和重量使得自动反拖离合器在发动机正常工作状态时，处于分离状态，其仅在发动机转速低于设定转速时，反拖离合器将自动处于结合状态，实现传动系对发动机的反拖传动。3.根据权利要求1所述的自动离合器，也可由离心离合器、主动单向轴承和手动反拖离合器组合而成。其部件包括；离心离合器总成、主动齿轮、主动轴、从动齿轮、主动单向轴承、变速器输入轴、回位弹簧、从动反拖棘齿、主动反拖棘齿、反拖离合套、轴承、卡环、反拖离合器操控拨杆、定...
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