用于测试液压缸的控制阀块系统及方法技术方案

本发明专利技术提出了一种用于测试液压缸的控制阀块系统，属于机械液压领域。该系统包括：第一主油口和第二主油口，用于接受来自油源的液压油；液压缸接口，用于连接液压缸的有杆腔和无杆腔；至少两组功能换向阀；至少两组选择换向阀；选择单元，其中，二位三通换向阀的压力口相互连通，并与选择单元的出口相连，第一主油口分别连通到每个插装阀单元中的一个插装阀的工作腔，第二主油口连通到各选择换向阀中的液控单向阀的入口，第一主油口和第二主油口通过选择单元连通到相互连通的二位三通换向阀。本发明专利技术还提出了一种方法。根据本发明专利技术的系统及方法，只需一次安装，同时测量两个液压缸，避免了独立的溢流加载装置，从而提高了效率，降低了成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于测试液压缸的系统，尤其涉及一种用于测试液压缸的控制阀块系统。本专利技术还涉及一种用于测试液压缸的方法。
技术介绍
根据GB/15622-2005《液压缸测试系统》和JB/T10205-2010《液压缸》的要求，液压缸测试项目主要包括试运行试验、起动压力特性试验、耐压试验、耐久性试验、泄漏试验(内泄漏和外泄漏试验)、缓冲试验、负载效率试验、高温试验和行程试验。试验项目中除试运行试验、起动压力特性试验、耐压试验和行程试验外，其它试验项目均要求对系统进行加载测试。目前，市场上绝大多数液压缸测试系统均为溢流加载模式，该类型液压缸测试系统的模拟负载由独立的溢流加载装置(通常采用溢流阀)来实现，其对于大功率液压元件的测试，随着测试压力的提高或流量的增加，在系统加载装置处的压降将进一步增大，因此，不可避免地存在系统能耗大、油温上升快、油液易老化等缺点，且难以实现模块化设计。现有技术中的溢流加载式液压缸测试系统，其溢流加载装置一般固定且独立于测试系统，在进行液压缸测试时，由于被测缸与加载缸是通过拉压变送装置连接的，在该测试模式下，通常采用“单缸安装、单缸测试”的方法，即每个被本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于测试液压缸的控制阀块系统，包括：第一主油口和第二主油口，用于接受来自油源的液压油；液压缸接口，用于连接液压缸的有杆腔和无杆腔；至少两组功能换向阀，其中第一组功能换向阀连接到液压缸的有杆腔，第二组功能换向阀连接到液压缸的无杆腔，各组所述功能换向阀均包括两个插装阀单元，其中第一和第二插装阀单元各自分别由一个二位三通换向阀控制其先导压力，各所述插装阀单元均包括两个功能插装阀；至少两组选择换向阀，各组所述选择换向阀均包括一个选择插装阀和一个液控单向阀，每组所述选择换向阀由一个二位三通换向阀控制其先导压力，并且每个所述选择插装阀的B腔与其所对应的第一插装阀单元中的一个功能插装阀的直接连接孔和第二...

【技术特征摘要】
1.一种用于测试液压缸的控制阀块系统，包括: 第一主油口和第二主油口，用于接受来自油源的液压油； 液压缸接口，用于连接液压缸的有杆腔和无杆腔； 至少两组功能换向阀，其中第一组功能换向阀连接到液压缸的有杆腔，第二组功能换向阀连接到液压缸的无杆腔，各组所述功能换向阀均包括两个插装阀单元，其中第一和第二插装阀单元各自分别由一个二位三通换向阀控制其先导压力，各所述插装阀单元均包括两个功能插装阀； 至少两组选择换向阀，各组所述选择换向阀均包括一个选择插装阀和一个液控单向阀，每组所述选择换向阀由一个二位三通换向阀控制其先导压力，并且每个所述选择插装阀的B腔与其所对应的第一插装阀单元中的一个功能插装阀的直接连接孔和第二插装阀单元中的一个功能插装阀的直接连接孔相连通； 设置在所述第一主油口和第二主油口所在的油路中的选择单元，用来选择压力较高的油路作为控制油； 其中，所述二位三通换向阀的压力口相互连通，并与所述选择单元的出口相连，所述第一主油口分别连通到每个插装阀单元中的一个插装阀的工作腔，所述第二主油口连通到各组所述选择换向阀中的所述液控单向阀的入口，所述第一主油口和所述第二主油口通过所述选择单元连通到相互连通的所述二位三通换向阀。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，同一个所述插装阀单元中的两个所述功能插装阀的控制腔相互连接。3.根据权利要求1 或2所述的系统，其特征在于，同一组所述选择换向阀中的所述选择插装阀和所述液控单向阀的控制腔相连。4.根据权利要求1到3中任一项所述的系统，其特征在于，还包括设置在油路上的测温接口和测压接口。5.根据权利要求1到4中任一项所述的系统，其特征在于，所述二位三通换向阀的出油一路与其所控制的所述功能插装阀或所述选择插装阀的控制腔，或者其所控制的所述液控单向阀的控制腔相连，另一路与控制油...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞香，程永亮，郑大桥，廖金军，李之雄，左佳玉，郝蔚祺，王文标，
申请(专利权)人：中国铁建重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：