【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及现代航空航天领域，具体为一种倾转涵道垂直起降飞行器的气动布局。
技术介绍
飞行器在起飞着陆阶段要尽可能地减小离地速度和接地速度，减小甚至摆脱对机场条件的依赖，使飞行器可以在各种环境下安全地进行起飞着陆，提高飞行器运用的灵活性和便捷性，以便更好的完成飞行任务。目前，短距/垂直起降飞行器越来越受到军方及民用的关注，它具有场地条件要求低，机动性强，隐蔽性好等特点，在侦查、火力投送等军事领域以及航拍、测绘、城市运输等民用领域具有很大的运用潜力。目前短距起降技术主要有:1.采用先进的气动布局，改变机翼剖面和平面形状，如采用复杂的机械增升装置等；2.采用如喷气襟翼等动力增升装置；3.采用倾转动力装置。其中机械增升装置需要复杂而精确的襟翼收放机构，附加的机构设计成本和结构重量都很大,适合于大型运输机；喷气襟翼技术结构更加复杂,成本也十分高,并对飞机的稳定性和操纵性提出了更高的要求；相比之下，倾转动力装置更适合于中小型飞机及无人机的使用。目前使用倾转动力装置实现短距/垂直起降较为成功的飞行器是倾转旋翼飞机，倾转旋翼飞机是介于直升机和固定翼飞机之间的一种新概念航空器...
【技术保护点】
一种倾转涵道垂直起降飞行器的气动布局，其特征在于，包括4个传动组件、4个涵道风扇；所述垂直起降飞行器包括机身、垂直尾翼和机翼；4个涵道风扇均分为两组，其中一组为前涵道风扇，另一组为后涵道风扇；所述前涵道风扇对称的安装在各机身头部外侧；所述后涵道风扇对称的安装在各机身中部内侧；所述各涵道风扇分别通过传动组件中的涵道转动轴与位于机身内的传动组件连接；所述各涵道转动轴的轴线在机身轴线上的投影点与全机重心之间沿机身的轴向距离为1.125倍机翼弦长；所述涵道转动轴的轴线垂直于涵道风扇的轴线并且过涵道风扇的重心；机翼位于前涵道风扇与后涵道风扇之间；机翼的25%相对弦长位置通过全机重心，...
【技术特征摘要】
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