私人飞机制造技术

一种安全、安静、容易控制、有效和紧凑的飞机构型通过多个垂直提升旋翼、串联机翼和前推推进器的组合来实现。垂直提升旋翼与前后机翼相结合使得提升中心与重力中心平衡，从而用于垂直和水平飞行。这种机翼和多个旋翼的系统具有允许用于盘旋、过渡或巡航飞行的有效载荷的重量相对大地变化，同时还提供竖直推力冗余的能力。推进系统使用具有足够小尺寸的多个提升旋翼和前推推进器，从而避免可能的叶片冲击，并为乘客提供增加的感知安全性和实际安全性。使用多个独立旋翼提供了冗余，并且消除了会使得飞行器在飞行中不能操作的单点失效模式。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术总体涉及一种私人飞机，其能够提供安全操作，同时实现有效控制。特别是，本专利技术包括具有垂直起飞和降落能力的飞机，并以用于盘旋、过渡和巡航飞行的控制方式提供垂直和水平推力。
技术介绍
代替使用跑道来为机翼提供足够的地面速度从而提供足够提升，垂直起飞和降落需要飞机提供垂直和向前推力。垂直方向上产生的推力为飞行器提供提升；水平产生的推力提供向前运动。垂直起飞和降落(VTOL)飞机可以产生垂直和水平推力，并能够以平衡方式控制这些力。转动机翼的飞机或直升机是一种常见类型的VTOL飞机。直升机具有大型旋翼，其提供垂直和水平推力。为了使得旋翼在一定空气速度范围上执行这种双重功能，旋翼通常非常复杂。根据飞行器的飞行条件，旋翼叶片必须围绕360度转动方位角处于不同取向角度上以提供需要的推力。因此，旋翼具有叶片取向角度的总体和轮转的变化。总体变化相同地改变了每个叶片的角度，而与360度转动方位角无关。轮转的变化作为360度转动方位角的函数来改变叶片攻角。轮转的控制允许旋翼在多个方向上倾斜，并且因此向前、向后、向左或向右引导旋翼的推力。这种方向提供控制力，以便在水平平面内运动直升机，并响应于例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.07.19 US 61/365,7611.一种飞机，包括: 机身； 前机翼，其联接到所述机身并定位在重力中心的前部； 后机翼，其联接到所述机身并定位在重力中心的后部； 第一安装构架，其联接到所述机身的左舷侧； 第二安装构架，其联接到所述机身的右舷侧； 多个第一提升旋翼，每个此旋翼在所述机身的左舷侧上在所述前机翼和所述后机翼之间安装到所述第一安装构架，并能够独立于其他旋翼产生的垂直推力水平而产生垂直推力； 多个第二提升旋翼，每个此旋翼在所述机身的右舷侧上在所述前机翼和所述后机翼之间安装到所述第二安装构架，并能够独立于其他旋翼产生的垂直推力水平而产生垂直推力；以及 联接到所述后机翼的左舷侧的第一推进器和联接到所述后机翼的右舷侧的第二推进器，所述这些推进器能够提供向前推力。2.根据权利要求1所述的飞机，其中，所述安装构架通过多个支柱联接到所述机身。3.根据权利要求1所述的飞机，还包括: 第一外罩，其联接到所述机身并与所述多个第一旋翼共面，且大致围绕所述多个第一旋翼的外侧部分延伸；以及 第二外罩，其联接到所述机身并与所述多个第二旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：I·克鲁，
申请(专利权)人：吉·埃罗公司，
类型：
国别省市：