复合材料飞行器接头制造技术

本发明专利技术涉及一种方法和设备，其包括用于机翼的复合材料的多个第一层、用于所述机翼的复合材料的多个第二层和位于所述机翼中在所述多个第一层和所述多个第二层之间的金属层。所述金属层在被构造成接收多个紧固件的在第一区域处具有第一厚度并且在第二区域处具有第二厚度。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开一般涉及飞行器，尤其是涉及飞行器中的结构。更具体地，本公开涉及飞行器中的复合材料接头。
技术介绍
飞行器日益被设计和制造成具有越来越大比例的复合材料。一些飞行器可能会有50%以上的主要结构由复合材料制成。在飞行器中使用复合材料以便减少所述飞行器的重量。这种重量的减少改进了性能特征，例如但不限于，有效载荷能力和燃料效率。进一步，复合材料为飞行器的各种组件提供了更长的使用寿命。复合材料是坚韧的、轻质的材料，其通过结合两种或更多相异成分所创建。例如，复合材料可以包含纤维和树脂。所述纤维可以是以基底或基质的形式。例如，所述纤维可以采取织造布的形式。所述树脂可以为所述基底形成强化。所述纤维和树脂被结合和固化从而形成所述复合材料。进一步，通过使用复合材料，飞行器的各部分可以被创建成较大的零件或者区段。例如，飞行器的机身可以被创建成圆柱形区段，其可以装配在一起从而形成所述飞行器的机身。可以装配在一起从而形成飞行器各部分的区段的其它示例包括但不限于经连结以便形成机翼的机翼区段和经连结以便形成稳定翼的稳定翼区段。在使用复合材料形成的接头的位置，可能需要一些接头承担比其他接头更高的负载。例如，通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.08.26 US 12/868,8861.一种设备，其包括: 用于机翼(318)的复合材料的多个第一层(600)； 用于所述机翼(318)的所述复合材料的多个第二层(602);和 在所述机翼(318)中位于所述多个第一层(600)和所述多个第二层(602)之间的金属层(508)，其中所述金属层(508)在被构造成接收多个紧固件(308)的第一区域处具有第一厚度并且在第二区域处具有第二厚度。2.根据权利要求1所述的设备，其中所述第二区域被构造成使由所述金属层(508)承担的负载被传递到在所述第二区域的所述多个第一层(600)和所述多个第二层(602)。3.根据权利要求1和2所述的设备，其中所述金属层(508)通过从所述第一厚度渐缩到所述第二厚度以及从所述第一厚度以阶梯形状改变到所述第二厚度中的至少一种方式产生厚度改变。4.根据权利要求1-3中任意权利要求所述的设备，其中所述多个第一层(600)、所述多个第二层(602)和所述金属层(508)延伸到所述机翼(318)的边缘，该边缘被构造成附接到飞行器的机身，其中被构造成接收所述多个紧固件(308)的所述金属层(508)的所述第一区域处在所述机翼(318)的所述边缘。5.根据权利要求1-4中任意权利要求所述的设备，其中所述金属层(508)的一部分延伸超出所述多个第一层(600)和多个第二层(602)的边缘，其中所述金属层(508)的所述部分被构造成用于使用选 定负载来测试所述金属层(508)，其中该选定负载小于在飞行器的飞行期间预期到的最大负载。6.根据权利要求1-5中任意权利要求所述的设备，其中所述金属层(508)被结合到所述多个第一层(600)和所述多个第二层(602)。7.根据权利要求1-6中任意权利要求所述的设备，其中所述金属层(508)具有第一侧面和与所述第一侧面相反的第二侧面并且进一步包括: 位于所述金属层(508)的所述第一侧面上的第一粘接材料层，...

【专利技术属性】
技术研发人员：K·B·卡吉塔，D·A·弗里希，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：
国别省市：