防侧翻滚道梁及运轨车组制造技术

本发明专利技术提供一种防侧翻滚道梁及运轨车组，该防侧翻滚道梁由两根梁、底板、多个滚轮支架构成，底板上设有多个第一安装孔，第一安装孔内均设有防侧翻滚轮组件；两梁上相对设有多对第二安装孔，每对第二安装孔内均穿设有横跨于两根梁之间的销轴；防侧翻滚轮组件上部卡设于所述底板上，下部穿设于第一安装孔内且向下伸出。本发明专利技术通过防侧翻滚道梁代替原有的滚道梁，避免运轨车组在通过小曲率半径的轨道时出现钢轨侧翻现象，提高了行车的安全性，便于卸轨，解决了现有技术中钢轨侧翻造成的行车安全和卸轨困难的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种运轨车组的滚道梁技术，尤其涉及一种防侧翻滚道梁及运轨车组，属于轨道的运输和施工

技术介绍
构成现有运轨车组的单节车辆结构如图1所示，车辆的底架01上普遍架设多层滚道梁02，滚道梁02的两端分别固定连接在底架01两侧的立柱03上，钢轨04排列放置在滚道梁02上，滚道梁02的结构如图2、图3所示，滚道梁02由两根梁41和焊接在两根梁41之间的底板42构成，两根梁41外侧沿其长度方向分别设有多个滚轮支架06，相邻两滚轮支架06之间转动连接有滚轮05，滚轮05能相对滚轮支架06转动，滚轮05用于托设置于其上的钢轨04，在从滚道梁02上卸钢轨04时能将其从滚轮05上拖下来。上述过程因钢轨04能在滚轮05上滚动而大大节约了拖动力，但是因滚道梁02中没有防侧翻装置，运轨车组在运行中通过小曲率半径的轨道时出现钢轨04侧翻现象比较严重。由于运轨车组运输的钢轨长度一般在500米左右，一旦出现钢轨侧翻，要六十人左右才能将钢轨04立起，影响行车安全和卸轨作业。
技术实现思路
本专利技术提供一种防侧翻滚道梁及运轨车组，用于克服现有技术中的缺陷，防止钢轨在运输过程中侧翻现象的发生，解决本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防侧翻滚道梁，所述防侧翻滚道梁由两根梁和固定连接在两根梁之间的底板构成，所述梁外侧沿其长度方向分别设有多个滚轮支架，相邻两滚轮支架之间均转动连接有滚轮，其特征在于，所述底板上设有多个第一安装孔，所述第一安装孔内均设有防侧翻滚轮组件；两所述梁上相对设有多对第二安装孔，每对所述第二安装孔内均穿设有横跨于两根梁之间且能防止所述防侧翻滚轮组件脱离所述第一安装孔的销轴；所述防侧翻滚轮组件上部卡设于所述底板上，下部穿设于第一安装孔内且向下伸出。

【技术特征摘要】
1.一种防侧翻滚道梁，所述防侧翻滚道梁由两根梁和固定连接在两根梁之间的底板构成，所述梁外侧沿其长度方向分别设有多个滚轮支架，相邻两滚轮支架之间均转动连接有滚轮，其特征在于，所述底板上设有多个第一安装孔，所述第一安装孔内均设有防侧翻滚轮组件；两所述梁上相对设有多对第二安装孔，每对所述第二安装孔内均穿设有横跨于两根梁之间且能防止所述防侧翻滚轮组件脱离所述第一安装孔的销轴；所述防侧翻滚轮组件上部卡设于所述底板上，下部穿设于第一安装孔内且向下伸出。2.根据权利要求1所述的防侧翻滚道梁，其特征在于，所述防侧翻滚轮组件由吊板、滚轴和穿设于所述滚轴上的滚套构成；所述滚轴一端固定在所述吊板一面上，另一端设有防止所述滚套滑脱的轴肩；所述吊板卡设于所述底板上，所述滚套及滚轴穿设于第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王大宏，侯伟，王剑秋，
申请(专利权)人：中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司，
类型：发明
国别省市：