基于装配式技术的跨座式单轨交通混凝土轨道梁制造技术

本发明专利技术公开了一种基于装配式技术的跨座式单轨交通混凝土轨道梁，属于跨座式单轨交通轨道梁的装配式设计领域。装配式混凝土轨道梁采用标准尺寸、标准跨度、标准半径、标准超高进行设计，采用装配式混凝土轨道梁进行装配式建设，从而加快跨座式单轨交通线路的建设进度、提升跨座式单轨交通线路的工程质量、减少跨座式单轨交通线路的施工对周边交通的干扰。

Concrete track beam of straddle type monorail transportation based on assembly technology

The invention discloses a straddle type monorail concrete track beam based on assembly technology, which belongs to the assembly design field of the straddle type monorail traffic rail beam. Prefabricated concrete beam using a standard size, standard span, standard radius, standard design of ultra high, were fabricated by assembling construction of concrete girder, thus speeding up the straddle type monorail line construction progress, improve the construction disturbance of straddle type monorail transportation line on the surrounding traffic quality, reduce the straddle type monorail line engineering.

【技术实现步骤摘要】
基于装配式技术的跨座式单轨交通混凝土轨道梁
本专利涉及跨座式单轨交通轨道梁的装配式设计，应用于跨座式单轨交通的装配式建设中。
技术介绍
通过对已有专利、公开文献的研究发现，目前跨座式单轨交通混凝土轨道梁尚未采用标准化设计、预制化生产、装配式施工，这在增加了工程成本的同时，也加大了施工难度，制约了建设进度。为此，需对跨座式单轨交通混凝土轨道梁进行装配式设计。
技术实现思路
本专利要解决的技术问题是：提出一种基于装配式技术的跨座式单轨交通混凝土轨道梁，装配式混凝土轨道梁采用标准尺寸、标准跨度、标准半径、标准超高设计。采用装配式混凝土轨道梁进行装配式建设，从而加快跨座式单轨交通线路的建设进度、提升跨座式单轨交通线路的工程质量、减少跨座式单轨交通线路的施工对周边交通的干扰。本专利解决其技术问题所采用的技术方案是：基于装配式技术的跨座式单轨交通混凝土轨道梁，其特征在于：装配式混凝土轨道梁梁体尺寸采用基本模数的设计方法，装配式混凝土轨道梁梁体线形采用标准跨度、标准半径、标准超高设计，梁体线形设计符合模数制的要求；所述的基于装配式技术的跨座式单轨交通混凝土轨道梁，其特征在于：装配式直线混凝土轨道梁1标准梁宽a1以基本模数作为增值单位，梁宽a1为n1M，自然数n1的取值范围为4～10，基本模数为1M＝100mm；装配式直线混凝土轨道梁1标准梁高b1以基本模数作为增值单位，梁高b1为n2M，自然数n2的取值范围为12～30；装配式直线混凝土轨道梁1标准跨度L1以扩大模数作为增值单位，标准跨度L1为n3×10M，自然数n3的取值范围为10～50，扩大模数为10M＝1000mm＝1m；所述的基于装配式技术的跨座式单轨交通混凝土轨道梁，其特征在于：装配式平曲线混凝土轨道梁2标准梁宽a2以基本模数作为增值单位，梁宽a2为n4M，自然数n4的取值范围为4～10，基本模数为1M＝100mm；装配式平曲线混凝土轨道梁2标准梁高b2以基本模数作为增值单位，梁高b2为n5M，自然数n5的取值范围为12～30；装配式平曲线混凝土轨道梁2标准跨度L2以扩大模数作为增值单位，标准跨度L2为n6×10M，自然数n6的取值范围为10～50，扩大模数为10M＝1000mm＝1m；装配式平曲线混凝土轨道梁2标准半径R2以扩大模数作为增值单位，标准半径R2为n7×1000M，自然数n7的取值范围为1～70，扩大模数为1000M＝100000mm＝100m；装配式平曲线混凝土轨道梁2标准超高h以分模数作为增值单位，标准超高h为自然数n8的取值范围为1～100，分模数为所述的基于装配式技术的跨座式单轨交通混凝土轨道梁，其特征在于：装配式竖曲线混凝土轨道梁3标准梁宽a3以基本模数作为增值单位，梁宽a3为n9M，自然数n9的取值范围为4～10，基本模数为1M＝100mm；装配式竖曲线混凝土轨道梁3标准梁高b3以基本模数作为增值单位，梁高b3为n10M，自然数n10的取值范围为12～30；装配式竖曲线混凝土轨道梁3标准跨度L3以扩大模数作为增值单位，标准跨度L3为n11×10M，自然数n11的取值范围为10～50，扩大模数为10M＝1000mm＝1m；装配式竖曲线混凝土轨道梁3标准半径R3以扩大模数作为增值单位，标准半径R3为n12×1000M，自然数n12的取值范围为10～50，扩大模数为1000M＝100000mm＝100m。本专利设计合理，适用性强，可靠性好，有广泛的应用前景。附图说明图1装配式直线混凝土轨道梁立面图图2装配式平曲线混凝土轨道梁立面图图3装配式竖曲线混凝土轨道梁立面图图中：1—装配式直线混凝土轨道梁、2—装配式平曲线混凝土轨道梁立面图、3—装配式竖曲线混凝土轨道梁立面图、a1—装配式直线混凝土轨道梁标准梁宽；b1—装配式直线混凝土轨道梁标准梁高；a2—装配式平曲线混凝土轨道梁标准梁宽；b2—装配式平曲线混凝土轨道梁标准梁高；a3—装配式竖曲线混凝土轨道梁标准梁宽；b3—装配式竖曲线混凝土轨道梁标准梁高；h—装配式混凝土轨道梁标准超高；L1—装配式直线混凝土轨道梁标准跨度；L2—装配式平曲线混凝土轨道梁标准跨度；L3—装配式竖曲线混凝土轨道梁标准跨度；R2—装配式平曲线混凝土轨道梁标准半径；R3—装配式竖曲线混凝土轨道梁标准半径。具体实施方式结合附图对本专利做进一步说明：实施例一：某段长151m的跨座式单轨交通直线线路，拟采用基于装配式技术的跨座式单轨交通混凝土轨道梁进行建设，梁宽a1＝7×1M＝700mm、梁高b1＝15×1M＝1500mm。步骤一对5榀标准跨度L1＝25×10M＝25m、1榀标准跨度L1＝26×10M＝26m的装配式直线混凝土轨道梁1进行预制生产；步骤二放样并装配式施工该段线路的桥墩；步骤三对装配式直线混凝土轨道梁1进行装配式架设；步骤四对装配式直线混凝土轨道梁1进行线形调整；步骤五完成该段长151m的跨座式单轨交通直线线路的装配式建设。实施例二：某段长101m、曲线半径100m的跨座式单轨交通平曲线线路，拟采用基于装配式技术的跨座式单轨交通混凝土轨道梁进行建设，梁宽a2＝7×1M＝700mm、梁高b2＝15×1M＝1500mm。步骤一对4榀标准半径R2＝1000M＝100m、标准超高标准跨度L2＝20×10M＝20m及1榀标准半径R2＝1000M＝100m、标准超高标准跨度L2＝21×10M＝21m的装配式平曲线混凝土轨道梁2进行预制生产；步骤二放样并装配式施工该段线路的桥墩；步骤三对装配式平曲线混凝土轨道梁2进行装配式架设；步骤四对装配式平曲线混凝土轨道梁2进行线形调整；步骤五完成该段长101m、曲线半径100m的跨座式单轨交通平曲线线路的装配式建设。实施例三：某段长500m、曲线半径2000m的跨座式单轨交通竖曲线线路，拟采用基于装配式技术的跨座式单轨交通混凝土轨道梁进行建设，梁宽a3＝7×1M＝700mm、梁高b3＝15×1M＝1500mm。步骤一对20榀标准半径R3＝20×1000M＝2000m、标准跨度L3＝25×10M＝25m的装配式竖曲线混凝土轨道梁3进行预制生产；步骤二放样并装配式施工该段线路的桥墩；步骤三对装配式竖曲线混凝土轨道梁3进行装配式架设；步骤四对装配式竖曲线混凝土轨道梁3进行线形调整；步骤五完成该段长500m、曲线半径2000m的跨座式单轨交通竖曲线线路的装配式建设。以上所述的具体实施方法，对本专利的目的、技术方案和有益效果进行了说明。所应强调的是，以上所述仅为本专利的具体实施例而已，并不能用于限制本专利的范围。凡在本专利的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本专利的保护范围之内。综上所述，本专利提供了一种基于装配式技术的跨座式单轨交通混凝土轨道梁，采用装配式混凝土轨道梁进行装配式建设，从而加快跨座式单轨交通线路的建设进度、提升跨座式单轨交通线路的工程质量、减少跨座式单轨交通线路的施工对周边交通的干扰。本专利具有新颖性、实用性，符合专利要求，故依法提出专利申请。本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于装配式技术的跨座式单轨交通混凝土轨道梁，其特征在于：装配式混凝土轨道梁梁体尺寸采用基本模数的设计方法，装配式混凝土轨道梁梁体线形采用标准跨度、标准半径、标准超高设计，梁体线形设计符合模数制的要求。

【技术特征摘要】
1.基于装配式技术的跨座式单轨交通混凝土轨道梁，其特征在于：装配式混凝土轨道梁梁体尺寸采用基本模数的设计方法，装配式混凝土轨道梁梁体线形采用标准跨度、标准半径、标准超高设计，梁体线形设计符合模数制的要求。2.根据权利要求1所述的基于装配式技术的跨座式单轨交通混凝土轨道梁，其特征在于：装配式直线混凝土轨道梁(1)标准梁宽a1以基本模数作为增值单位，梁宽a1为n1M，自然数n1的取值范围为4～10，基本模数为1M＝100mm；装配式直线混凝土轨道梁(1)标准梁高b1以基本模数作为增值单位，梁高b1为n2M，自然数n2的取值范围为12～30；装配式直线混凝土轨道梁(1)标准跨度L1以扩大模数作为增值单位，标准跨度L1为n3×10M，自然数n3的取值范围为10～50，扩大模数为10M＝1000mm＝1m。3.根据权利要求1所述的基于装配式技术的跨座式单轨交通混凝土轨道梁，其特征在于：装配式平曲线混凝土轨道梁(2)标准梁宽a2以基本模数作为增值单位，梁宽a2为n4M，自然数n4的取值范围为4～10，基本模数为1M＝100mm；装配式平曲线混凝土轨道梁(2)标准梁高b2以基本模数作为增值单位，梁高b2为n5M，自然数n5的取值范围为12～30；装配式平曲线混凝土轨道梁(2)标准跨度L2以扩大模数作为增...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱尔玉，刘中豪，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：发明
国别省市：北京,11