【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轮轨式运输车辆领域，尤其涉及一种轮轨式运梁车的伸缩斜撑杆。
技术介绍
轮轨式运输车辆是一种能够在铁路标准轨距的工程线上使用的运输车辆。目前，通桥2201型、专桥2101型及其以下各种梁跨的铁路混凝土梁没有专用的运输车辆，而使用普通的车辆无法满足运输需要。由于运输的混凝土梁体积比较大，也比较沉重，输送时需要用到斜撑杆对梁体进行固定，以防止梁体侧翻。但目前用于固定梁体的斜撑杆不能根据需要调节杆长，不能满足固定不同大小混凝土梁的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种轮轨式运梁车的伸缩斜撑杆，以解决现有轮轨式运梁车的斜撑杆不能进行长度调节的问题。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是一种轮轨式运梁车的伸缩斜撑杆，包括一端与承载平台铰接的支撑杆，其特征在于所述支撑杆包括与承载平台铰接的转动调节杆，转动调节杆连接伸缩调节套筒下端，所述伸缩调节套筒上端连接伸缩调节杆，伸缩调节杆上端设置有支撑头。所述转动调节杆一端旋入伸缩调节套筒内，可旋转伸缩调节。所述伸缩调节杆下端插入伸缩调节套筒内，可伸缩调节支撑杆的长度。本专利技术提供的轮轨式运梁车的伸缩斜撑杆可对运输的混凝土梁进行很好的固定，支撑杆由多段组成，可进行伸缩调节，能够对不同大小的混凝土梁进行固定。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为支撑杆的结构示意图。其中1.梁体；2.支撑杆；3.承载平台；21.支撑头；22.伸缩调节杆；23.伸缩调节套筒；24.转动调节杆。具体实施例方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示及具体实施例，进一步阐述本...
【技术保护点】
一种轮轨式运梁车的伸缩斜撑杆，包括一端与承载平台铰接的支撑杆，其特征在于：所述支撑杆包括与承载平台铰接的转动调节杆，转动调节杆连接伸缩调节套筒下端，所述伸缩调节套筒上端连接伸缩调节杆，伸缩调节杆上端设置有支撑头。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李文瑜，
申请(专利权)人：铜陵晟王冶金车辆有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。