【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造
，特别是涉及一种钢管式车身骨架结构。
技术介绍
目前，传统的车身骨架通常采用冷轧钢板成型或铝板冲压制作，由于冷轧钢板相对合金钢强度较低，重量较大，模具投入也大，铝合金虽然重量小，但刚度和强度差。
技术实现思路
本技术主要目的是提供一种钢管式车身骨架结构，其强度高、重量轻、结构安全性高。为实现上述目的，本技术采用的一个技术方案是:提供一种钢管式车身骨架结构，包括:座舱、前舱、后舱和减震器上安装支架，所述座舱、前舱和后舱为铬钥无缝钢管整体式焊接结构的车身骨架，所述减震器上安装支架焊接在前舱和后舱的车身骨架上，所述前舱的前方设置有防撞梁，所述座舱的上方设置有防滚架和上车把手，所述座舱的下方设置有上车脚踏，所述后舱内设置有动力总成防护架。本技术的有益效果是:本技术采用高强度铬钥无缝钢管制作，强度高、重量轻，并在各种极限工况且严重过载时能够在合理范围内通过适度的弯曲变形而吸收能量，解决了强度、重量、模具成本之间的矛盾，特别适合于小批量定制的高性能的赛车。附图说明图1是本技术钢管式车身骨架结构的主视图；图2是本技术钢管式车身骨架结构的俯视图；附图中各部件的标记如下:1、座舱；2、前舱；3、后舱；4、防撞梁；5、防滚架；6、上车把手；7、上车脚踏；8、减震器上安装支架；9、动力总成防护架。具体实施方式以下结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1和图2，本技术实施例包括:一种钢管式车身骨架结构，包括:座舱1、前舱2、后舱3和减震器上安装支架8，...
【技术保护点】
一种钢管式车身骨架结构，其特征在于：包括：座舱、前舱、后舱和减震器上安装支架，所述座舱、前舱和后舱为铬钼无缝钢管整体式焊接结构的车身骨架，所述减震器上安装支架焊接在前舱和后舱的车身骨架上，所述前舱的前方设置有防撞梁，所述座舱的上方设置有防滚架和上车把手，所述座舱的下方设置有上车脚踏，所述后舱内设置有动力总成防护架。
【技术特征摘要】
1.一种钢管式车身骨架结构，其特征在于:包括:座舱、前舱、后舱和减震器上安装支架，所述座舱、前舱和后舱为铬钥无缝钢管整体式焊接结构的车身骨架，所述减震器上安装支...
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