多层钣金搭接结构制造技术

本实用新型专利技术解释了一种多层钣金搭接结构，包括相互焊接的第一层板、第二层板、第三层板和第四层板；第二层板的底面与第四层板的顶面焊接，第二层板的顶面与第一层板的底面焊接；第三层板的底面与第四层板的顶面焊接，第三层板的顶面与第一层板的底面焊接；第二层板与第三层板之间留有间隙。本实用新型专利技术提出的多层钣金搭接结构一方面可以避免四层板焊接，另一方面可以提高多层钣金搭接中的方向性和可靠性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车身钣金搭接
，更具体地说，涉及一种多层钣金搭接结构。
技术介绍
在底板总成、侧围总成和白车身总成中，有许多地方会出现四层板搭接的情况。图1揭示了四层板搭接的示意图。图中的四层板分别用数字1、2、3和4标记，用虚线框表示需要进行四层搭接的区域。四层板搭接处按照理论设计是需要进行四层板焊接，即在四层板的三个接触面上都进行焊接。但按照现有的焊接技术水平，四层板焊接技术尚无法满足钣金搭接要求。因此，在现有的操作中，都需要对四层板中的一部分进行切割以形成间隙，从而避免出现四层板焊接的状况。
技术实现思路
本技术旨在提出一种能够避免四层板焊接的多层钣金搭接结构。根据本技术的一实施例，提出一种多层钣金搭接结构，包括相互焊接的第一层板、第二层板、第三层板和第四层板；第二层板的底面与第四层板的顶面焊接，第二层板的顶面与第一层板的底面焊接；第三层板的底面与第四层板的顶面焊接，第三层板的顶面与第一层板的底面焊接；第二层板与第三层板之间留有间隙。在一个实施例中，第二层板与第四层板、以及第二层板与第一层板之间为点焊，第二层板与第四层板的焊点和第二层板与第一层板的焊点互相对齐，形成第一点焊位置。在一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多层钣金搭接结构，其特征在于：包括相互焊接的第一层板、第二层板、第三层板和第四层板；第二层板的底面与第四层板的顶面焊接，第二层板的顶面与第一层板的底面焊接；第三层板的底面与第四层板的顶面焊接，第三层板的顶面与第一层板的底面焊接；第二层板与第三层板之间留有间隙。

【技术特征摘要】
1.一种多层钣金搭接结构，其特征在于:包括相互焊接的第一层板、第二层板、第三层板和第四层板； 第二层板的底面与第四层板的顶面焊接，第二层板的顶面与第一层板的底面焊接； 第三层板的底面与第四层板的顶面焊接，第三层板的顶面与第一层板的底面焊接； 第二层板与第三层板之间留有间隙。2.如权利要求1所述的多层钣金搭接结构，其特征在于:第二层板与第四层板、以及第二层板与第一层板之间为点焊，第二层板与第四层板的焊点和第二层板与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：高冬，乔淑萍，李天兵，
申请(专利权)人：上海大众汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：