【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种检测设备，具体是一种新型的汽车衡搭接结构。
技术介绍
汽车衡俗称“汽车地磅”，是一种在地面上对机动车辆进行检重的大型计量设备。它经历了机械式汽车衡和电子汽车衡两个发展阶段。目前机械式汽车衡已被维护方便且计量准确的电子汽车衡所取代。电子汽车衡仍在不断向前发展，其仪表向小巧、功能齐全、控制方便、操作容易发展，其传感器从模拟信号传感器向数字传感器发展，称重秤台从全钢结构秤台向钢架水泥结构、钢筋水泥结构、不锈钢砼水泥结构发展。汽车衡具有称重准确、抗干扰能力强的优点，为了运输方便，厂家将汽车衡分割成多组主体，然后在现场进行组装，在相邻两个主体支架安装有连接机构，这些连接机构有挂钩、螺栓等形式，这些连接存在定位精度差、容易移位等缺点，而且连接的稳定性、安全性均较差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新型的汽车衡搭接结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新型的汽车衡搭接结构，其特征是，汽车衡由多块汽车衡称体拼接组成，所述汽车衡称体由下搭接体（2-1）、称重体（2-2）和上搭接体（2-3）组成，所述的称重体（2-2）左侧与下搭接体（2-1）相连，所述的称重体（2-2）的右侧与上搭接体（2-3）相连；所述的下搭接体（2-1）由侧板（3）、凹模（4）、顶板（5）、起重孔（6）、支撑板（7）、固定板（8）、加强板（9）和凹槽（10）组成；所述的侧板（3）的左上部与支撑板（7）相连，所述支撑板（7）上设有起重孔（6），所述的侧板（3）的左侧中间...
【技术保护点】
一种新型的汽车衡搭接结构，其特征是，汽车衡由多块汽车衡称体拼接组成，所述汽车衡称体由下搭接体（2‑1）、称重体（2‑2）和上搭接体（2‑3）组成，所述的称重体（2‑2）左侧与下搭接体（2‑1）相连，所述的称重体（2‑2）的右侧与上搭接体（2‑3）相连；所述的下搭接体（2‑1）由侧板（3）、凹模（4）、顶板（5）、起重孔（6）、支撑板（7）、固定板（8）、加强板（9）和凹槽（10）组成；所述的侧板（3）的左上部与支撑板（7）相连，所述支撑板（7）上设有起重孔（6），所述的侧板（3）的左侧中间与顶板（5）相连，所述的顶板（5）与固定板（8）相连，所述的固定板（8）的左侧与加强板（9）相连，所述的固定板（8）下部镶嵌在凹模（4）的中间，所述的侧板（3）的左下部与凹模（4）相连，所述的凹模（4）左侧设有凹槽（10）；所述的称重体（2‑2）由钢筋混凝土框架（1）和承重板（2）组成，所述的钢筋混凝土框架（1）上部与承重板（2）相连；所述的上搭接体（2‑3）由侧板（3）、顶板（5）、起重孔（6）、支撑板（7）、固定板（8）和凸模（11）组成；所述的侧板（3）右上部与支撑板（7）相连，所述的侧板（3）...
【技术特征摘要】
1.一种新型的汽车衡搭接结构，其特征是，汽车衡由多块汽车衡称体拼接组成，所述汽车衡称体由下搭接体（2-1）、称重体（2-2）和上搭接体（2-3）组成，所述的称重体（2-2）左侧与下搭接体（2-1）相连，所述的称重体（2-2）的右侧与上搭接体（2-3）相连；
所述的下搭接体（2-1）由侧板（3）、凹模（4）、顶板（5）、起重孔（6）、支撑板（7）、固定板（8）、加强板（9）和凹槽（10）组成；所述的侧板（3）的左上部与支撑板（7）相连，所述支撑板（7）上设有起重孔（6），所述的侧板（3）的左侧中间与顶板（5）相连，所述的顶板（5）与固定板（8）相连，所述的固定板（8）的左侧与加强板（9）相连，所述的固定板（8）下部镶嵌在凹模（4）的中间，所述的侧板（3）的左下部与凹模（4）相连，所述的凹模（4）...
【专利技术属性】
技术研发人员：范占峰，徐杨，刘生辉，
申请(专利权)人：天津华北衡器有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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