本实用新型专利技术公开了一种双层汽车衡结构，包括固定在地面上的汽车衡秤体以及固定框架，固定框架固定在地面上，汽车衡秤体安装在固定框架内，汽车衡秤体与固定框架构成汽车衡的双层结构。本实用新型专利技术通过固定框架与汽车衡秤体两部分构成的双层结构，汽车衡秤体是可以从安装在地面上的固定框架内拆除的，这样无论是拆卸还是安装，只需拆装固定框架即可完成汽车衡固定基础部分的设置，简化甚至去除了传统的水泥安装基础的设置。本实用新型专利技术不断节约了安装成本，同时也使得安装效率得到一定提高，便于新工况下快速投入使用。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种双层汽车衡结构，包括固定在地面上的汽车衡秤体以及固定框架，固定框架固定在地面上，汽车衡秤体安装在固定框架内，汽车衡秤体与固定框架构成汽车衡的双层结构。本技术通过固定框架与汽车衡秤体两部分构成的双层结构，汽车衡秤体是可以从安装在地面上的固定框架内拆除的，这样无论是拆卸还是安装，只需拆装固定框架即可完成汽车衡固定基础部分的设置，简化甚至去除了传统的水泥安装基础的设置。本技术不断节约了安装成本，同时也使得安装效率得到一定提高，便于新工况下快速投入使用。【专利说明】一种双层汽车衡结构
本技术涉及计量称重领域，具体涉及一种双层汽车衡结构。
技术介绍
汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十 世纪80年代之前常见的汽车衡也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重 传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取 代，目前被广泛应用于港口、码头、高速公路、厂矿等领域。 在汽车衡使用的客户群中，有这样一类比较特殊的客户，汽车衡的使用并不是固 定在某一地点使用的，随着工作的开展需要不断调整汽车衡的位置，例如施工称重客户，他 们的汽车衡随着工程的结束，不断的由一个工地转移到另一个工地，普通的汽车衡不方便 搬移，且安装基础的费用也比较高。 因此，为克服上述问题，开发出了一种便于拆卸搬迁的双层汽车衡结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种双层汽车衡结购，以克服或至少减轻现有技术的 上述缺陷。 为实现上述目的，本技术提供一种双层汽车衡结构，包括固定在地面上的汽 车衡枰体，还包括固定框架，固定框架固定在地面上，汽车衡秤体安装在固定框架内，汽车 衡秤体与固定框架构成汽车衡的双层结构。 汽车衡双层结构，为固定框架与汽车衡秤体两者构成的双层结构，这一设置使得 拆装时，只需将汽车衡秤体搬出、拆卸固定框架，待到新的汽车衡安装点，再固定好固定框 架，再将汽车衡秤体装好即可。这样，不断节约了安装基础的资金投入，节约了成本，同时也 使得安装效率得到一定提高。 优选地，所述双层汽车衡结构包括引坡，引坡设置在汽车衡秤体首尾两端，所述引 坡为具有向下具有一定斜度的平板。 优选地，所述固定框架包括成体连接在一起的秤体固定架与引坡固定架，汽车衡 秤体固定在秤体固定架上，引坡则固定在引坡固定架内，秤体固定架为横截面成长方形的 钢结构，引坡固定架为横截面成三角形的钢结构，秤体固定架与引坡固定架等高。 优选地，所述秤体固定架的上部与汽车衡秤体相配的收纳腔体，下部为支撑上部 收纳腔体使得收纳腔体与地面间具有一定间隙的支撑架。 进一步，所述引坡固定架为底面呈直角三角形的直三棱柱，引坡固定在直三棱柱 的倾斜面上。 更进一步，所述秤体固定架与引坡固定架对接固定，所述引坡固定架中与秤体固 定架紧贴的侧面的高度，与秤体固定架的高度相等或略大于秤体固定架的高度。 本技术描述了一种双层汽车衡结构，其通过固定框架与汽车衡秤体两部分构 成的双层结构，汽车衡秤体是可以从安装在地面上的固定框架内拆除的，这样无论是拆卸 还是安装，只需拆装固定框架即可完成汽车衡固定基础部分的设置，简化甚至去除了传统 的水泥安装基础的设置。本技术不断节约了安装成本，同时也使得安装效率得到一定 提高，便于新工况下快速投入使用。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述： 图1是根据本技术实施例的双层汽车衡结构的结构示意图。 图2是本技术实施例中汽车衡秤体的结构示意图。 附图标记： 【权利要求】1. 一种双层汽车衡结构，包括固定在地面上的汽车衡秤体，其特征在于，还包括固定框 架，固定框架固定在地面上，汽车衡秤体安装在固定框架内，汽车衡秤体与固定框架构成汽 车衡的双层结构。2. 根据权利要求1所述的一种双层汽车衡结构，其特征在于，所述双层汽车衡结构包 括引坡，引坡设置在汽车衡秤体首尾两端，所述引坡为具有向下具有一定斜度的平板。3. 根据权利要求2所述的一种双层汽车衡结构，其特征在于，所述固定框架包括成体 连接在一起的秤体固定架与引坡固定架，汽车衡秤体固定在秤体固定架上，引坡则固定在 引坡固定架内，秤体固定架为横截面成长方形的钢结构，引坡固定架为横截面成三角形的 钢结构，秤体固定架与引坡固定架等高。4. 根据权利要求3所述的一种双层汽车衡结构，其特征在于，所述秤体固定架的上部 与汽车衡秤体相配的收纳腔体，下部为支撑上部收纳腔体使得收纳腔体与地面间具有一定 间隙的支撑架。5. 根据权利要求3所述的一种双层汽车衡结构，其特征在于，所述引坡固定架为底面 呈直角三角形的直三棱柱，引坡固定在直三棱柱的倾斜面上。6. 根据权利要求4或5所述的一种双层汽车衡结构，其特征在于，所述秤体固定架与引 坡固定架对接固定，所述引坡固定架中与秤体固定架紧贴的侧面的高度，与秤体固定架的 高度相等或略大于秤体固定架的高度。【文档编号】G01G19/02GK204085660SQ201420539375【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月18日 优先权日:2014年9月18日 【专利技术者】朱嘉诚 申请人:南京联衡电子有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双层汽车衡结构，包括固定在地面上的汽车衡秤体，其特征在于，还包括固定框架，固定框架固定在地面上，汽车衡秤体安装在固定框架内，汽车衡秤体与固定框架构成汽车衡的双层结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱嘉诚，
申请(专利权)人：南京联衡电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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