汽车加强梁的胶槽结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车加强梁的胶槽结构及车辆，胶槽结构包括加强梁本体、及设置在所述加强梁本体上的胶槽，所述加强梁本体固定在汽车车身上；所述胶槽由涂胶段和胶枪导向段交替连接组成。本实用新型专利技术的胶槽结构设计为多个涂胶段和胶枪导向段交替连接组成的整体胶槽，同时具有了整体涂胶的方便性和间断涂胶的经济型，提高了工作效率，降低了劳动强度；并且在很大程度上减少了整车的减震膨胀胶的使用量，提高了整车的经济性；同时在整车报废后，减小了对环境的影响。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆制造
，尤其涉及一种汽车加强梁的胶槽结构及车辆。
技术介绍
在现代车辆制造技术中，车辆的外板普遍采用金属薄板，而内部加强结构则采用在加强梁上涂覆减震膨胀胶对外板进行支撑，以提高外板的刚度和抗凹性，如发动机罩外板、顶盖外板、车门外板等外板。因此，在车辆制造过程中，减震膨胀胶的用量非常大。同时，涂胶方式也对车辆制造成本有着较大的影响。现有在加强梁上涂覆减震膨胀胶的方式主要包括整体涂胶和分段涂胶两种。如图1和图2所示，为对加强梁进行整体涂胶，其将胶枪伸入胶槽一端，然后拉到另一端，涂胶完成，操作简单，但涂胶量大，增加成本和车重，且胶料在车辆报废时不可回收，对环境影响较大。如图3和图4所示，为对加强梁进行分段涂胶，其节约成本，保护环境，但每一段都要单独操作胶枪一次，工作效率低，劳动强度大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供了一种汽车加强梁的胶槽结构及车辆，其解决了现有的胶槽结构或涂胶量大、经济性差，或操作困难、工作效率低、劳动强度大的问题。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供一种汽车加强梁的胶槽结构，包括加强梁本体、及设置在所述加强梁本体上的胶槽，所述加强梁本体固定在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车加强梁的胶槽结构，包括加强梁本体及设置在所述加强梁本体上的胶槽，所述加强梁本体固定在汽车车身上；其特征在于，所述胶槽由涂胶段和胶枪导向段交替连接组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：康凯，李秀文，刘安策，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11