带非金属复合滑板的转体球铰制造技术

本实用新型专利技术属于桥梁工程技术领域，提出一种带非金属复合滑板的转体球铰。所提出的带非金属复合滑板的转体球铰包括有上球铰、下球铰和销轴（3）；下球铰球面板（6）所述的凹球面上具有环形均布的若干凹槽，且若干所述凹槽构成多个环形，所述的多个环形具有共同圆心；所述的凹槽内镶嵌有非金属滑板（4）；所述的非金属复合滑板（4）为圆柱状，下球铰球面板（6）上的非金属复合滑板（4）与上球铰球面板（1）上的金属面构成转体球铰摩擦副。本实用新型专利技术具有抗压强度高、使用可靠性高的特点，满足了承载桥梁结构进行转体施工的需求，提高了施工的便利性和可靠性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于桥梁工程
，主要提出一种带非金属复合滑板的转体球铰，用于桥梁转体法施工，能够承受竖向载荷并沿结构轴心转动。
技术介绍
近年来，现代化的快速交通体系得到迅速发展，高速铁路及客运线专线、高速公路处于大规模兴建阶段。随着高速铁路、公路的建设，相继涌现出一大批穿越深沟峡谷、跨越铁路及高速公路的大型桥梁。此类桥梁由于受施工环境及交通因素的制约，采用常规施工方法难度很大。桥梁转体法施工能较好地避免对其它线路运输的影响，克服在高山峡谷、水深流急或船舶通航频繁的河道上架设大跨度桥梁的困难，尤其是对修建交通运输繁忙的城市立交桥和铁路跨线桥，其优势更加明显。桥梁转体施工技术以其经济、方便、可靠的特点愈来愈受到桥梁建设者的青睐。铰支承作为转体施工中转动机构的核心部件，是转体能否成功的关键，也是决定转体精度的关键。目前，水平转体施工中采用的铰支承通常有混凝土铰、钢铰等两种形式，其中钢铰又分为平铰和球铰。混凝土铰因其承载力小、摩擦系数大、稳定性差、易开裂、施工要求高等诸多缺点，无法在大跨度、大吨位桥梁结构的转体施工中应用。平铰承载能力较大、摩擦系数较小、稳定性较好，但采用平铰难以进行转动体的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带非金属复合滑板的转体球铰，所述的转体球铰放置在骨架（7）上，所述的转体球铰包括有上球铰、下球铰和销轴（3）；所述的上球铰和下球铰通过销轴（3）连为一体；所述的上球铰包括有上球铰球面板（1）和上球铰筋板（2）；所述的上球铰球面板（1）为凸球面，且上球铰球面板（1）所述的凸球面为光滑的金属面；所述的下球铰包括有下球铰球面板（6）和下球铰筋板（5）；所述的下球铰球面板（6）为凹球面；其特征在于：下球铰球面板（6）所述的凹球面上具有环形均布的若干凹槽，且若干所述凹槽构成多个环形，所述的多个环形具有共同圆心；所述的凹槽为圆柱状；所述的凹槽内镶嵌有非金属滑板（4），所述的非金属复合滑板（4）为圆柱状...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯刚宪，宋建平，李恒跃，杨卫锋，成正江，刘绍辉，
申请(专利权)人：洛阳双瑞特种装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：