跨越既有线桥梁平面转体施工用走行结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种跨越既有线桥梁平面转体施工用走行结构，包括旋转定位装置、滑移装置一和滑移装置二；需转体桥梁为在临时拼装平台上拼装完成且转体到位后两端支撑于永久支墩一和永久支墩二上的钢桁梁；旋转定位装置包括安装在永久支墩一墩顶上的转轴和套装在转轴上的旋转套筒；滑移装置一包括安装在钢桁梁前端部下方的滑移件一和供滑移件一向前滑移的弧形滑移轨道一；滑移装置二包括安装在钢桁梁后端部下方的滑移件二、搭设于临时拼装平台与永久支墩二间的轨道梁和铺装在轨道梁上且供滑移件二向前滑移的弧形滑移轨道二。本实用新型专利技术结构简单、设计合理、使用操作简便且实现方便、使用效果好，能简便、快速且安全地完成钢桁梁平面转体过程。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于桥梁平面转体施工
，尤其是涉及一种跨越既有线桥梁平面转体施工用走行结构。
技术介绍
现如今，跨越既有线路的桥梁施工项目非常多，并且跨越既有线路的桥梁包括跨越既有铁路运营线、接有公路线路等的多种类型桥梁。其中，对于跨越既有线路的钢桁梁施工来说，实际在既有线路上进行桥梁架设时，不仅施工过程比较复杂、施工难度较大，而且 易对既有线路的运营状况产生较大影响。目前，对跨越既有线路的钢桁梁进行施工时，通常都采用拖拉法顶推或原位膺架法进行架设。其中，拖拉法顶推是指在施工现场周侧搭设一个临时支架，再利用所搭设的临时支架对需施工的钢桁梁进行拼装，最后利用拖拉装置将拼装好的钢桁梁拖拉到位的施工方法。实际施工时，当所施工钢桁梁与所跨越的既有线路之间的空间狭小时，采用原位膺架法施工不仅对既有线路的行车干扰大，而且施工安全风险及隐患也很大。而采用拖拉法顶推架设时，由于现场场地又受限，无法在既有线间设置临时支墩，因而拖拉法顶推的施工方案也无法实施。并且，现如今也缺少一种结构简单、设计合理、使用操作简便且实现方便、使用效果好的桥梁平面转体施工用走行结构，其能简便、快速且安全地完成钢桁梁的平面转体过程。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种跨越既有线桥梁平面转体施工用走行结构，其结构简单、设计合理、使用操作简便且实现方便、使用效果好，能简便、快速且安全地完成钢桁梁的平面转体过程。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是一种跨越既有线桥梁平面转体施工用走行结构，其特征在于包括安装在需转体桥梁前端部的旋转定位装置、转体过程中带动需转体桥梁前端部进行滑移的滑移装置一和转体过程中带动需转体桥梁后端部进行滑移的滑移装置二；所述需转体桥梁为在临时拼装平台上拼装完成且转体到位后前后两端分别支撑于永久支墩一和永久支墩二上的钢桁梁，所述钢桁梁跨越既有线路且其与既有线路斜交，所述永久支墩一和永久支墩二分别位于既有线路的左右两侧，所述临时拼装平台位于既有线路一侧且其搭设于永久支墩一与临时支墩之间，所述永久支墩一和永久支墩二的墩顶上均设置有对钢桁梁进行支撑的支座垫石；所述旋转定位装置包括安装在永久支墩一的墩顶上且呈竖直向布设的转轴和由上至下套装在转轴上的旋转套筒，所述旋转套筒顶部固定在钢桁梁的前端部下方；所述滑移装置一包括安装在钢桁梁前端部下方的滑移件一和供所述滑移件一向前滑移的弧形滑移轨道一，所述弧形滑移轨道一铺装在永久支墩一的墩顶上；所述滑移装置二包括安装在钢桁梁后端部下方的滑移件二、搭设于临时支墩与永久支墩二之间的轨道梁和铺装在轨道梁上且供所述滑移件二向前滑移的弧形滑移轨道二。上述跨越既有线桥梁平面转体施工用走行结构，其特征是所述轨道梁为钢梁，所述临时支墩的墩顶上设置有用于支撑钢桁梁的支座垫石，且临时支墩和永久支墩二的墩顶上所设置的支座垫石上均预埋有精轧螺纹钢，所述精轧螺纹钢呈竖直向布设，所述钢梁的前后端部均焊接有支撑于支座垫石上的钢质支撑件，所述钢质支撑件上留有供精轧螺纹钢穿过的通孔且精轧螺纹钢通过锁紧螺母固定在所述钢质支撑件上。上述跨越既有线桥梁平面转体施工用走行结构，其特征是所述永久支墩一和永久支墩二的墩顶上所设置支座垫石的数量均为两个，且永久支墩一和永久支墩二上所设置的两个支座垫石对称布设在所施工桥梁的桥梁中心线左右两侧；步骤三中所述转轴固定在永久支墩一上所设置的两个支座垫石之间，且转轴位于所施工桥梁的桥梁中心线上；所述钢桁梁的前端部下方安装有两个钢垫座一，两个所述钢垫座一分别位于永 久支墩一上所设置的两个支座垫石的正上方，且两个所述钢垫座一之间通过横向连接件连接为一体，所述旋转套筒的顶部固定在所述横向连接件上；所述滑移件一包括两个分别安装在两个所述钢垫座一底部的滑船一，两个所述滑船一分别位于两个所述钢垫座一的正下方；所述弧形滑移轨道一的数量为两个，且两个所述弧形滑移轨道一的结构和布设位置分别与两个所述滑船一的滑移轨迹一致；所述钢桁梁的后端部下方安装有两个钢垫座二，两个所述钢垫座二对称布设在钢桁梁的梁体中心线左右两侧，且钢桁梁转体到位后两个所述钢垫座二分别位于永久支墩二上所设置的两个支座垫石的正上方；所述滑移件二包括两个分别安装在两个所述钢垫座二底部的滑船二，两个所述滑船二分别位于两个所述钢垫座二的正下方；所述弧形滑移轨道二的数量为一个，两个所述滑船二的滑移轨迹相同，且所述弧形滑移轨道二的结构和布设位置均与两个所述滑船二的滑移轨迹一致。上述跨越既有线桥梁平面转体施工用走行结构，其特征是所述钢梁前后端部的左右两侧分别设置有一个所述钢质支撑件，且所述临时支墩和永久支墩二的墩顶上所设置精轧螺纹钢的数量均为两个。上述跨越既有线桥梁平面转体施工用走行结构，其特征是所述临时支墩与永久支墩二上所设置的支座垫石顶面均铺装有一层钢板。上述跨越既有线桥梁平面转体施工用走行结构，其特征是所述钢质支撑件为与精轧螺纹钢相配合使用的牛腿。上述跨越既有线桥梁平面转体施工用走行结构，其特征是所述滑船一和滑船二的结构相同且二者均包括MGE滑板和将所述MGE滑板固定于钢桁梁上的滑板固定件，所述弧形滑移轨道一和弧形滑移轨道二均为供所述MGE滑板前后滑移的不锈钢复合板。上述跨越既有线桥梁平面转体施工用走行结构，其特征是所述MGE滑板套装于呈竖直向布设的钢套管内，所述滑板固定件为固定在钢套管上部的平直钢板，所述钢套管通过平直钢板固定在所述钢垫座一或钢垫座二 ；所述弧形滑移轨道一和弧形滑移轨道二的宽度不小于钢套管的外径。上述跨越既有线桥梁平面转体施工用走行结构，其特征是所述钢梁为箱型钢梁，且所述箱型钢梁的内部布设有多道横向支撑板，多道所述横向支撑板沿所述箱型钢梁的梁体中心线由前至后进行布设，多道所述横向支撑板均与所述钢梁的梁体中心线呈垂直布设，且前后相邻两道所述横向支撑板之间的间距小于所述滑船二的直径。上述跨越既有线桥梁平面转体施工用走行结构，其特征是所述箱型钢梁包括底部面板、位于所述底部面板正上方的上部面板以及安装在上部面板与底部面板之间左右两侧的左侧面板和右侧面板；且所述底部面板、上部面板、左侧面板和右侧面板的内壁上均设置有多道纵向加劲肋。本技术与现有技术相比具有以下优点I、结构简单、设计合理、安装布设方便且投入成本低。2、使用操作简便且实现方便，主要包括安装在需转体桥梁前端部的旋转定位装置、转体过程中带动需转体桥梁前端部进行滑移的滑移装置一和转体过程中带动需转体桥 梁后端部进行滑移的滑移装置二。3、所采用的旋转定位装置结构简单、投入成本低且施工方便，采用两根钢管便能简便完成水平旋转过程。4、所采用的滑移装置一和滑移装置二结构设计合理且施工简便，布设于钢桁梁前端部的滑移装置一中的两个滑船一以钢桁梁的纵向中心线为对称线左右对称布设，分别与两个滑船一相对应的两个弧形滑移轨道一的结构相同，且两个弧形滑移轨道一呈对称布设；布设于钢桁梁后端部的滑移装置二中的两个滑船二以钢桁梁的纵向中心线为对称线左右对称布设，并且平面转体过程中，两个滑船二的移动轨迹相同，因而只需布设一个弧形滑移轨道二即可，不仅转体方便，而且所需轨道梁的横向宽度较小。5、滑移装置二中所采用的轨道梁结构设计合理，其内部沿梁体中心线由前至后布本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种跨越既有线桥梁平面转体施工用走行结构，其特征在于：包括安装在需转体桥梁前端部的旋转定位装置（7）、转体过程中带动需转体桥梁前端部进行滑移的滑移装置一和转体过程中带动需转体桥梁后端部进行滑移的滑移装置二；所述需转体桥梁为在临时拼装平台上拼装完成且转体到位后前后两端分别支撑于永久支墩一（2）和永久支墩二（3）上的钢桁梁（6），所述钢桁梁（6）跨越既有线路（1）且其与既有线路（1）斜交，所述永久支墩一（2）和永久支墩二（3）分别位于既有线路（1）的左右两侧，所述临时拼装平台位于既有线路（1）一侧且其搭设于永久支墩一（2）与临时支墩（5）之间，所述永久支墩一（2）和永久支墩二（3）的墩顶上均设置有对钢桁梁（6）进行支撑的支座垫石（10）；所述旋转定位装置（7）包括安装在永久支墩一（2）的墩顶上且呈竖直向布设的转轴（7？1）和由上至下套装在转轴（7？1）上的旋转套筒（7？2），所述旋转套筒（7？2）顶部固定在钢桁梁（6）的前端部下方；所述滑移装置一包括安装在钢桁梁（6）前端部下方的滑移件一和供所述滑移件一向前滑移的弧形滑移轨道一（24），所述弧形滑移轨道一（24）铺装在永久支墩一（2）的墩顶上；所述滑移装置二包括安装在钢桁梁（6）后端部下方的滑移件二、搭设于临时支墩（5）与永久支墩二（3）之间的轨道梁（8）和铺装在轨道梁（8）上且供所述滑移件二向前滑移的弧形滑移轨道二（9）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建新，杜越，张林，唐培文，张照龙，严朝锋，王永丽，王刚，
申请(专利权)人：中铁二十局集团第一工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：