本实用新型专利技术公开了一种桥梁转体施工用支承牵引装置，包括与梁体下端面固连的受拉箱体，受拉箱体的另一端面与桥墩接触，并设有一凸起部，凸起部上开设钢索锚固孔，桥墩上开设有供凸起部伸入并转动位移的滑槽，该滑槽内侧设有导向轮。本实用新型专利技术构思巧妙，转动速度快，能最大量减少桥下道路中断的时间。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于桥梁
，特别是涉及一种用于桥梁转体施工的支承牵引装置。
技术介绍
桥梁建设中，由于线路交叉或其他原因，会出现需要进行转体施工的桥梁。通常的单墩转体施工技术，以墩顶、梁底为中心点，设置旋转机构，两侧配重，现在技术比较成熟。但是双墩施工技术目前很少见，由于双墩施工存在确定旋转中心点、两侧加力点同步问题，施工难度通常较大。一般的平转法施工中，由磨心支承承受全部转动重量，通常在磨心插有定位转轴。为了保证安全，通常在支承转盘周围设有支重轮或支撑脚。正常转动时，支重轮或支撑脚不与滑道面接触，一旦有倾覆趋势则起支承作用。对于需要双墩转体施工的桥梁需要采用特殊的方案和构件。双墩施工的允许施工时间较短，需要保证一次成功率。这要求转动机构的设计必须合理，保证转动顺利，转动速度快，尽量减少桥下道路中断的时间。如何设计出符合要求的转动机构成了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种设计合理，转动速度快，能最大量减少桥下道路中断时间的桥梁转体施工用支承牵弓I装置。本技术的目的通过下述技术方案来实现—种桥梁转体施工用支承牵引装置，包括与梁体下端面固连的受拉箱体，受拉箱体的另一端面与桥墩接触，并设有一凸起部，凸起部上开设钢索锚固孔，桥墩上开设有供凸起部伸入并转动位移的滑槽，该滑槽内侧设有导向轮。进一步，所述受拉箱体与桥墩的接触面上设有聚四氟乙烯板和不锈钢板。进一步，所述聚四氟乙烯板固设在受拉箱体表面，不锈钢板固设在桥墩表面。进一步，所述受拉箱体为L形结构。进一步，所述受拉箱体采用板件焊接而成。本技术的有益效果在于I.受拉箱体上端与梁体底面紧密接触，桥梁转体施工过程中，箱体锚固螺栓只受剪力作用，所需螺栓直径较小，整体结构重量小，安全性好；2.受拉箱体整体结构为板件焊接而成，强度大，制造简单，拆除方便；3.钢索从锚固孔引出后在导向轮处聚合为一束，钢索只与导向轮接触，避免了钢索与桥墩接触造成的摩擦力过大的问题。将钢索集为一束，拉动过程中，所有钢索受力较为均匀，减小断索事故发生；4.构思巧妙，转动速度快，能最大量减少桥下道路中断的时间。附图说明图I是本技术的实施结构示意图；图2是图I中A处的放大示意图。具体实施方式如图I和图2所示，一种桥梁转体施工用支承牵引装置，梁体I下端面通过箱体锚固螺栓7连接受拉箱体2，受拉箱体2的另一端面通过聚四氟乙烯板9和不锈钢板8与桥墩6接触。所述受拉箱 体2为L形结构，其下端面的凸起部上开设钢索锚固孔3，桥墩6上开设有供凸起部伸入并转动位移的滑槽11，该滑槽11内侧采用导向轮锚固件10固定若干导向轮5。在转动时，采用锚具将钢索4锚固于钢索锚固孔3上，所述钢索4从锚固孔3中引出后在导向轮5处聚合为一束，钢索4只与导向轮5接触，避免了钢索4与桥墩6接触造成的摩擦力过大的问题。并且在拉动过程中，所有钢索4受力较为均匀，减小断索事故发生。受拉箱体2上端与梁体I底面紧密接触，桥梁转体施工过程中，箱体锚固螺栓7只受剪力作用，所需螺栓直径较小，整体结构重量小，安全性好。所述受拉箱体2整体结构为板件焊接而成，强度大，制造简单，拆除方便。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.ー种桥梁转体施工用支承牵引装置，其特征在于包括与梁体下端面固连的受拉箱体，受拉箱体的另一端面与桥墩接触，并设有ー凸起部，凸起部上开设钢索锚固孔，桥墩上开设有供凸起部伸入并转动位移的滑槽，该滑槽内侧设有导向轮。2.根据权利要求I所述的桥梁转体施工用支承牵引装置，其特征在于所述受拉箱体与桥墩的接触面上设有聚四氟こ烯板和不锈钢板。3.根据权利要求2所述的桥梁转体施工用支承牵引装置，其特征在于所述聚四氟こ烯板固设在受拉箱体表面，不锈钢板固设在桥墩表面。4.根据权利要求I所述的桥梁转体施工用支承牵引装置，其特征在于所述受拉箱体为L形结构。5.根据权利要求I所述的桥梁转体施工用支承牵引装置，其特征在于所述受拉箱体采用板件焊接而成。专利摘要本技术公开了一种桥梁转体施工用支承牵引装置，包括与梁体下端面固连的受拉箱体，受拉箱体的另一端面与桥墩接触，并设有一凸起部，凸起部上开设钢索锚固孔，桥墩上开设有供凸起部伸入并转动位移的滑槽，该滑槽内侧设有导向轮。本技术构思巧妙，转动速度快，能最大量减少桥下道路中断的时间。文档编号E01D21/08GK202543811SQ20122002371公开日2012年11月21日 申请日期2012年1月19日 优先权日2012年1月19日专利技术者何黎君, 刘海亮, 成明, 熊劲松, 高磊 申请人:成都市新筑路桥机械股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种桥梁转体施工用支承牵引装置，其特征在于：包括与梁体下端面固连的受拉箱体，受拉箱体的另一端面与桥墩接触，并设有一凸起部，凸起部上开设钢索锚固孔，桥墩上开设有供凸起部伸入并转动位移的滑槽，该滑槽内侧设有导向轮。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：熊劲松，刘海亮，成明，何黎君，高磊，
申请(专利权)人：成都市新筑路桥机械股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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