斜拉桥钢塔互拉式竖向转体施工方法技术

本发明专利技术涉及一种斜拉桥钢塔互拉式竖向转体施工方法，是利用桥面作为焊接施工平台，完成左右两侧钢塔的焊接工作，并将两侧的钢塔分别水平移动到位。然后，在两侧的钢塔上分别安装拉杆和压杆，以构成三角架。用柔性承重钢绞线穿入转体油缸，并连接两侧三角架的顶端。采用计算机控制液压同步提升技术，首先以右侧钢塔为支撑，进行左侧钢塔的竖向转体，然后以完成转体的左侧钢塔为支撑，进行右侧钢塔的竖向转体。本发明专利技术能避免桥梁钢塔的高空焊接作业、对焊缝的质量更容易控制，提高施工作业的安全性，降低施工成本，提高施工效率。计算机控制系统的操作简单，易于控制，作业过程安全可靠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及大桥钢塔施工方法，尤其涉及一种。
技术介绍
随着我国经济的不断发展，大跨度桥梁的修建工程越来越多。目前，对于桥梁钢塔的安装，通常采用直立拼装的办法进行施工，也就是通过搭设脚手架和支撑平台，使用大吨位塔吊或者吊车进行逐段的拼装。该施工工艺存在如下缺点1)高空作业的危险性大；2)钢塔的空间焊接质量难以保证；3)钢塔的空间安装精度难以控制。为了保证钢塔定位焊接质量，减少高空作业，保证施工的安全性，国内还出现了采用“斜拉桥钢塔竖向转体法”进行施工以钢梁桥面，即桥梁自身为支撑，进行竖向转体施工。该施工工艺容易造成钢梁桥面的受力变形。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种具有施工简单，安装精度闻，焊接方便，危险性小，闻空作业少，施工工期短、造价低、效率高、质量高等特点的。本专利技术给出的，是利用桥面作为焊接施工平台，完成左右两侧钢塔的焊接工作，并将两侧的钢塔分别水平移动到位。然后，在两侧的钢塔上分别安装拉杆和压杆，以构成三角架。用柔性承重钢绞线穿入转体油缸，并连接两侧三角架的顶端。采用计算机控制液压同步提升技术，首先以右侧钢塔为支撑，进行左侧钢塔的竖向转体，然后以完成转体的左侧钢塔为支撑，进行右侧钢塔的竖向转体。本专利技术提出的，具体步骤如下 (1)在已有的左侧桥梁主墩和右侧桥梁主墩上分别安装左侧钢塔塔座和右侧钢塔塔座，以完成的钢梁桥面作为焊接施工平台，在钢梁桥面两侧上分别焊接左侧钢塔和右侧钢塔，然后在左侧钢塔上设置左侧拉杆和左侧压杆，左侧钢塔、左侧拉杆和左侧压杆组成左侧三角架，相应的，在右侧钢塔上设置右侧拉杆和右侧压杆，右侧钢塔、右侧拉杆和右侧压杆组成右侧三角架，柔性承重钢绞线两端分别连接左侧三角架和右侧三角架顶部三角形的顶点，且柔性承重钢绞线穿入转体油缸； (2)右侧钢塔9上放置钢塔配重12，为左侧钢塔3的转体施工做好准备。利用计算机控制液压同步提升系统，通过转体油缸将柔性承重钢绞线6张紧，逐步提升左侧钢塔3，使左侧钢塔转体一定角度，继续张紧柔性承重钢绞线6，完成左侧钢塔3的转体施工，使得左侧钢塔3完成合拢，然后卸载柔性承重钢绞线6载荷，在左侧钢塔3上张拉后背钢绞线13 ； (3)去除右侧钢塔9上的钢塔配重12，为右侧钢塔9的转体做好准备，通过转体油缸将柔性承重钢绞线6张紧，逐步提升右侧钢塔9，使右侧钢塔转体一定角度，继续张紧柔性承重钢绞线6，完成右侧钢塔9的转体施工，使得右侧钢塔9完成合拢，然后卸载柔性承重钢、绞线6载荷，拆除左侧钢塔3上的后背钢绞线13，拆除左侧拉杆4和左侧压杆5，右侧拉杆8和右侧压杆7，以及柔性承重钢绞线6。完成斜拉桥钢塔的转体施工。本专利技术的优点是能避免桥梁钢塔的高空焊接作业、对焊缝的质量更容易控制，提高施工作业的安全性，降低施工成本，提高施工效率。计算机控制系统的操作简单，易于控制，作业过程安全可靠。附图说明图I为斜拉桥钢塔互拉式竖向转体施工结构示意图。图2为钢塔竖向转体施工的流程示意图第一步。图3为钢塔竖向转体施工的流程示意图第二步。图4为钢塔竖向转体施工的流程示意图第三步。图5为钢塔竖向转体施工的流程示意图第四步。图6为钢塔竖向转体施工的流程示意图第五步。图7为钢塔竖向转体施工的流程示意图第六步。图8为钢塔竖向转体施工的流程示意图第七步。图9为钢塔竖向转体施工的流程示意图第八步。图中标号1为桥梁的左侧主墩，2为左侧钢塔塔座，3为左侧钢塔，4为左侧拉杆，5为左侧压杆，6为柔性承重钢绞线，7为右侧压杆，8为右侧拉杆，9为右侧钢塔，10为右侧钢塔塔座，11为桥梁的右侧主墩，12为钢塔配重，13为后背钢绞线。具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。实施例I :本专利技术给出了一种。如图I所示，首先，在已修建的左侧桥梁主墩I和右侧桥梁主墩11上，分别固定安装左侧钢塔塔座2和右侧钢塔塔座10，再利用已完成的钢梁桥面作为焊接施工平台，完成左侧钢塔3和右两侧钢塔9的焊接工作，并将左侧钢塔3和右侧钢塔9分别水平移动到位。在左侧钢塔3上安装左侧拉杆4和左侧压杆5，构成左侧三角架，在右侧钢塔9上安装右侧拉杆8和右侧压杆7，构成右侧三角架。用柔性承重钢绞线6穿入转体油缸，并连接左、右侧三角架。图2为钢塔转体施工前的准备工作示意图。在右侧钢塔9上放置钢塔配重12，为左侧钢塔3的转体施工做好准备。利用计算机控制液压同步提升系统，通过转体油缸将柔性承重钢绞线6张紧，逐步提升左侧钢塔3，转体35°，如图3所示。继续张紧柔性承重钢绞 线6，完成左侧钢塔3的转体施工，使得左侧钢塔3完成合拢，然后卸载柔性承重钢绞线6载荷的50%，如图4所示。在左侧钢塔3上张拉后背钢绞线13，如图5所示。去除右侧钢塔9上的钢塔配重12，为右侧钢塔9的转体做好准备，如图6所示。通过转体油缸将柔性承重钢绞线6张紧，逐步提升右侧钢塔9，转体35°，如图7所示。继续张紧柔性承重钢绞线6，完成右侧钢塔9的转体施工，使得右侧钢塔9完成合拢，然后卸载柔性承重钢绞线6载荷，如图8所示。然后，拆除左侧钢塔3上的后背钢绞线13，如图9所示。最后，拆除左侧拉杆4和左侧压杆5，右侧拉杆8和右侧压杆7，以及柔性承重钢绞线6。完成斜拉桥钢塔的转体施工。权利要求1.一种，其特征在于具体步骤如下 (1)在已有的左侧桥梁主墩和右侧桥梁主墩上分别安装左侧钢塔塔座和右侧钢塔塔座，以完成的钢梁桥面作为焊接施工平台，在钢梁桥面两侧上分别焊接左侧钢塔和右侧钢塔，然后在左侧钢塔上设置左侧拉杆和左侧压杆，左侧钢塔、左侧拉杆和左侧压杆组成左侧三角架，相应的，在右侧钢塔上设置右侧拉杆和右侧压杆，右侧钢塔、右侧拉杆和右侧压杆组成右侧三角架，柔性承重钢绞线两端分别连接左侧三角架和右侧三角架顶部三角形的顶点，且柔性承重钢绞线穿入转体油缸； (2)右侧钢塔(9)上放置钢塔配重(12)，为左侧钢塔(3)的转体施工做好准备；利用计算机控制液压同步提升系统，通过转体油缸将柔性承重钢绞线(6)张紧，逐步提升左侧钢塔(3)，使左侧钢塔转体一定角度，继续张紧柔性承重钢绞线(6)，完成左侧钢塔(3)的转体施工，使得左侧钢塔⑶完成合拢，然后卸载柔性承重钢绞线(6)载荷，在左侧钢塔(3)上张拉后背钢绞线(13)； (3)去除右侧钢塔(9)上的钢塔配重(12)，为右侧钢塔(9)的转体做好准备，通过转体油缸将柔性承重钢绞线(6)张紧，逐步提升右侧钢塔(9)，使右侧钢塔转体一定角度，继续张紧柔性承重钢绞线(6)，完成右侧钢塔(9)的转体施工，使得右侧钢塔(9)完成合拢，然后卸载柔性承重钢绞线(6)载荷，拆除左侧钢塔(3)上的后背钢绞线(13)，拆除左侧拉杆(4)和左侧压杆(5)，右侧拉杆⑶和右侧压杆(7)，以及柔性承重钢绞线(6);完成斜拉桥钢塔的转体施工。全文摘要本专利技术涉及一种，是利用桥面作为焊接施工平台，完成左右两侧钢塔的焊接工作，并将两侧的钢塔分别水平移动到位。然后，在两侧的钢塔上分别安装拉杆和压杆，以构成三角架。用柔性承重钢绞线穿入转体油缸，并连接两侧三角架的顶端。采用计算机控制液压同步提升技术，首先以右侧钢塔为支撑，进行左侧钢塔的竖向转体，然后以完成转体的左侧钢塔为支撑，进行右侧钢塔的竖向转体。本专利技术能避免桥梁钢塔的高空焊接作业、对焊缝的质量更容易控制，提高施工作业的安全本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卞永明，宋文杰，秦利升，金晓林，王海，
申请(专利权)人：同济大学，上海同新机电控制技术有限公司，
类型：发明
国别省市：