【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁结构建筑
,具体涉及一种高速铁路钢混组合独塔部分斜拉桥。
技术介绍
对于铁路部分斜拉桥,最为常见的两种结构形式为混凝土与钢结构形式。混凝土部分斜拉桥,刚度好、造价低、后期养护工作量小,但是由于结构自重大,使得跨越能力有限,并且不适用地震烈度高的地区;钢结构部分斜拉桥,结构自重小、跨越能力强、抗震性能优异、施工成熟,但是造价高、后期养护工作量大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高速铁路钢混组合独塔部分斜拉桥,使其兼有混凝土部分斜拉桥与钢结构部分斜拉桥二者的优点。本技术所采用的技术方案为:一种高速铁路钢混组合独塔部分斜拉桥,其特征在于:包括桥墩,桥墩墩顶设置有桥塔和中墩处混凝土箱梁;桥塔为H型,设置于中墩处混凝土箱梁横向两侧;中墩处混凝土箱梁两侧均设置有两片竖向平行的钢桁,两片钢桁之间上下分别设置有混凝土顶板和混凝土底板,两片钢桁外侧端部设置有边墩处混凝土箱梁,边墩处混凝土箱梁底部由边墩支撑;桥塔与钢桁之间设置有斜拉索。钢桁包括上弦和下弦,上弦和下弦之间设置有呈三角形布置的钢箱腹杆,斜拉索底端固定于上弦。中墩处混凝土箱梁的高度等于边墩处混凝土箱梁,二者之间的钢桁等高过渡。中墩处混凝土箱梁的高度大于边墩处混凝土箱梁,二者顶面等高,二者之间的钢桁在靠近中墩处混凝土箱梁的节段变高过渡。中墩处混凝土箱梁与桥墩之间和边墩处混凝土箱梁与边墩之间均设置有支座。混凝土箱梁的顶板与混凝土底板内部设置预应力钢束。本技术具有以下优点:1)刚度大,行车动力性能好:与钢结构斜拉桥相比,由于梁部顶底面采用混凝土板,结构的整体刚度明显增强。2)可以更好适应无砟轨道要 ...
【技术保护点】
一种高速铁路钢混组合独塔部分斜拉桥,其特征在于:包括桥墩(8),桥墩(8)墩顶设置有桥塔(7)和中墩处混凝土箱梁(4);桥塔(7)为H型,设置于中墩处混凝土箱梁(4)横向两侧;中墩处混凝土箱梁(4)两侧均设置有两片竖向平行的钢桁,两片钢桁之间上下分别设置有混凝土顶板(1)和混凝土底板(3),两片钢桁外侧端部设置有边墩处混凝土箱梁(5),边墩处混凝土箱梁(5)底部由边墩支撑;桥塔(7)与钢桁之间设置有斜拉索(6)。
【技术特征摘要】
1.一种高速铁路钢混组合独塔部分斜拉桥,其特征在于:包括桥墩(8),桥墩(8)墩顶设置有桥塔(7)和中墩处混凝土箱梁(4);桥塔(7)为H型,设置于中墩处混凝土箱梁(4)横向两侧;中墩处混凝土箱梁(4)两侧均设置有两片竖向平行的钢桁,两片钢桁之间上下分别设置有混凝土顶板(1)和混凝土底板(3),两片钢桁外侧端部设置有边墩处混凝土箱梁(5),边墩处混凝土箱梁(5)底部由边墩支撑;桥塔(7)与钢桁之间设置有斜拉索(6)。2.根据权利要求1所述的一种高速铁路钢混组合独塔部分斜拉桥,其特征在于:钢桁包括上弦(10)和下弦(9),上弦(10)和下弦(9)之间设置有呈三角形布置的钢箱腹杆(2),斜拉索(6)底端固定于上弦(10)。3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员:周友权,赵会东,吴少海,岳迎九,杨少军,李小军,曹增华,康炜,吴文华,许云生,乔雷涛,文强,张鹏举,冯亚成,
申请(专利权)人:中铁第一勘察设计院集团有限公司,
类型:新型
国别省市:陕西;61
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