【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车变速器类，具体是一种减震式输入轴总成。
技术介绍
现在国内大部分商用车采用的一般是四冲程内燃发动机，而四冲程内燃发动机因其本身的周期运动容易引起扭转振动，加上汽缸的顺序点火，带来了曲轴转动的不规则性。而动力传动系统所具有的特征固有频率，又会把发动机产生的不规则转动转化为扭转振动传动给变速器，而变速器因其结构原因，齿轮啮合时必定有间隙，不规则的输入，导致了齿轮啮合的不平稳，造成了变速器的怠速异响等问题，严重影响变速器的性能，现在大部分汽车厂家的改进方案为在离合器部分进行改进，如增加双质量飞轮实施二级减震方案，但各大变速器厂家均没有能针对这一结构本身进行实质性的改进设计。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种减震式输入轴总成，它从变速器本身输入端增加减震装置，从而减缓或者消除由于发动机输出不平稳所带来的怠速噪音等一系列问题。本专利技术是通过以下技术方案实现的:本专利技术是一种减震式输入轴总成，包括输入轴、输入齿轮、齿轮压板、弹簧压片，输入齿轮和齿轮压板由装配销装配在输入轴上，输入齿轮和输入轴通过扭转弹簧传递扭矩，输入轴通过扭转弹簧的变形量来调节输入齿轮传递扭矩的变化，达到输入的平稳缓和。当发动机输出到从动盘时，从动盘传递扭矩到输入轴，输入轴则通过扭转弹簧，使扭转弹簧压并变形一段后，达到弹力平衡后，传递扭矩到输入齿轮，从而完成变速器传动，扭转弹簧随着发动机输入的律动而随之变化，保证输入到变速器内部的转速以及扭矩平稳，以此来解决因发动机输出不平稳所带来的一系列问题。本专利技术通过在变速器输入轴上增加减震装置，在齿轮运转过程中...
【技术保护点】
一种减震式输入轴总成，包括输入轴、输入齿轮、齿轮压板、弹簧压板片，其特征在于：输入齿轮和齿轮压板由装配销装配在输入轴上，输入齿轮和输入轴通过扭转弹簧传递扭矩，输入轴通过扭转弹簧的变形量来调节输入齿轮传递扭矩的变化。
【技术特征摘要】
1.一种减震式输入轴总成,包括输入轴、输入齿轮、齿轮压板、弹簧压板片，其特征在于:输入齿轮和齿轮压板由装配销...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔湘鹤，方向进，朱麟君，申文权，朱杭军，
申请(专利权)人：浙江万里扬变速器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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