一种新型卸货车厢制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型卸货车厢，包括车厢主体(10)、铁皮盖(20)及遮挡物铁皮(30)，车厢主体(10)的车厢顶部(101)为敞开式，其侧面设有一个开(102)，开口(102)上盖有一块铁皮盖(20)，车厢主体(10)的底部设有一对轨道(104)，遮挡物铁皮(30)卡在轨道(104)内。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，减少运载货物卸车中损耗，减轻运载货物时对车轮胎的损伤，且卸货后不影响车的正常行驶，提高车辆的作业率，减少卸车人员的劳动强度，提高车辆卸货能力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

:本技术涉及ー种车厢，更具体地说涉及ー种新型卸货车厢。技术背景:在当前的车厢中，火车车厢、集装箱车厢、卡车车厢卸货时必须从车厢门进行卸货，有的在尾部卸货，有的从侧面进行卸货，由于车厢旁边没有架设滑坡，货物从车厢上搬到地面上比较麻烦，一些重的物体搬到地面上必须使用叉车，使用叉车的费用比较高，如果设计ー种卸货速度快，重物搬卸方便的车厢就可以解决这个问题，所以设计ー种新型卸货车厢是十分有益的
技术实现思路
:本技术的目的就是针对现有技术的不足，而提供ー种新型卸货车厢。本技术具有结构简单，使用方便，減少运载货物卸车中损耗，减轻运载货物时对车轮胎的损伤，且卸货后不影响车的正常行驶，提高车辆的作业率，減少卸车人员的劳动强度，提高车辆卸货能力的优点。本技术的技术解决措施如下:ー种新型卸货车厢，包括车厢主体、铁皮盖及遮挡物铁皮，所述车厢主体的车厢顶部为敞开式，其侧面设有ー个开ロ，开ロ上盖有ー块铁皮盖，车厢主体的底部设有ー对轨道，遮挡物铁皮卡在轨道内。上述技术方案中，所述铁皮盖两侧各设有ー个链条，链条末端设有ー个抓钩。上述技术方案中，所述轨道内侧各设有ー个限位块。上述技术方案中，所述铁皮盖与车厢主体之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型卸货车厢，包括车厢主体(10)、铁皮盖(20)及遮挡物铁皮(30)，其特征在于：所述车厢主体(10)的车厢顶部(101)为敞开式，其侧面设有一个开(102)，开(102)上盖有一块铁皮盖(20)，车厢主体(10)的底部设有一对轨道(104)，遮挡物铁皮(30)卡在轨道(104)内。

【技术特征摘要】
1.ー种新型卸货车厢，包括车厢主体(10)、铁皮盖(20)及遮挡物铁皮(30)，其特征在于:所述车厢主体(10)的车厢顶部(101)为敞开式，其侧面设有ー个开(102)，开(102)上盖有ー块铁皮盖(20)，车厢主体(10)的底部设有ー对轨道(104)，遮挡物铁皮(30)卡在轨道(104)内。2.根据权利要求1所述的ー种新型卸货车厢，其特征在于:所述铁皮盖(20)两侧各设有一个链条(103)，链条(103)末端设有ー个抓钩(1031)。3.根据权利要求1所述的ー种新型卸货车厢，其特征在干:所述轨道(104)内侧各设有ー个限位块(105)。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁典，丁伟，
申请(专利权)人：丁伟，
类型：新型
国别省市：湖南;43