新型可折叠多用途车箱板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种货车的车箱板，公开了新型可折叠多用途车箱板，新型可折叠多用途车箱板，所述车箱板包括相对设置的第一板体和第二板体，所述第一板体与车身的车箱连接，第二板体与第一板体连接，第二板体和第一板体之间为活动连接。其有益效果是，将普通的车箱板由原来单独的一层换成现在的两层，第一板板还是可以承担阻挡货物的功能，但是第二板体除了保护第一板体外，还可以实现更多其它的功能，例如售货架或者阶梯。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及货车的车箱板，尤其涉及一种新型的可以折叠的多用途车箱板。
技术介绍
当前，通常的车箱板都是只有一面钢板，其起到的功能也只是一个阻挡车箱内货物的功能，并没有其它特殊的功能。所以对传统的车箱板进行改进，使其具有普通车箱板所不具备的功能就成为当前的一个研究重点和方向。
技术实现思路
·本技术一个目的是要提供一种具有多种功能的新型可折叠多用途车箱板。根据本技术的一个方面，提供的新型可折叠多用途车箱板，其特征在于，所述车箱板包括相对设置的第一板体和第二板体，所述第一板体与车箱连接，第二板体与第一板体连接，第二板体和第一板体之间为活动连接。其有益效果是，将普通的车箱板由原来单独的一层换成现在的两层，第一板板还是可以承担阻挡货物的功能，但是第二板体除了保护第一板体外，还可以实现更多其它的功能，例如售货架或者阶梯。在一些实施方式中，所述车箱板为车箱的侧箱板，所述第一板体固定于车身上，所述第二板体的底部与第一板体的底部为铰链连接，所述第二板体的顶部与第一板体的顶部为卡扣连接，所述第一板体和第二板体的相对面上均设有多个小货板，所述小货板的侧边与第一板体或者第二板体之间为铰链连接，所述小货板的两端与第一板体或者第二板体之间设有连接件，卡扣打开后，第二板体沿铰链旋转180度并与第一板体平齐，所述小货板沿铰链旋转90度呈水平位置，并由小货板两端的连接件拉住，保持水平位置不变。其有益效果是，本车箱板可以做为一个售货架，平时的时候，第一板体和第二板体底部由铰链连接，顶部由卡扣连接，二者为一体结构，一起作为货车的车箱板。当选定好合适的位置，需要开始售货的时候，将卡扣打开，然后将第二板体旋转放下并与第一板体平齐，再将小货板放置到水平位置，这样就可以开始将货车车箱内的商品取出放置在小货板上销售了，这样既可以方便购买者看到商品，同时又方便商品的分类，可以同时销售多类商品O本技术中采用的连接件可以是为柔软的连接绳。其有益效果是，可以通过柔软的连接绳来拉住小货板保持水平位置，同时，由于连接绳本身很柔软，当需要将第一板体和第二板体闭合的时候，可以直接将小货板旋转至垂直位置，而不会有阻挡。同时，连接件也可以采用滑动式的刚性的连接杆，采用刚性的连接杆可以更好的保证连接的稳定性可以很方便的放置货品。在一些实施方式中，所述第一板体上设有与车箱相通的通孔。其有益效果是，可以将货车的车箱作为商品的仓库，所有的商品在运输的时候可以先放置在车箱内部，当需要开始销售商品的时候，可以将商品从通孔处直接递出，并摆放在小货板上，这样就可以减少从车箱板旁边绕行的时间。在一些实施方式中，所述通孔上覆有挡板。其有益效果是，平时的时候，通孔是用挡板覆盖住的，这样可以保证里面的商品不会受到污染。同时，本技术的第一板体和第二板体还可以设置成左右两端延伸式的，这样通过将第一板体和第二板体进行延伸，可以实现更大的售货面积，同时可以完全的将整个车身全部遮挡住，使一般人看不出来这里售货是辆货车。在一些实施方式中，所述车箱板为车箱的后箱板，所述车箱上设有固定第一板体的伸缩式固定销，固定销缩回后，第一板体的沿车箱侧壁垂直滑动，所述车箱的底部设有悬挂第一板体的定位销，所述第二板体与第一板体为滑动连接，所述第二板体包括上板体和下板体两部分，上板体与下板体之间为铰链连接，所述第二板体滑下后，上板体与下板体沿铰链连接处呈90度折叠，所述下板体垂直支撑于地面上，所述上板体水平固定于第一板体和下板体之间，第一板体、上板体和下板体呈阶梯状。其有益效果是，呈阶梯状的第一板体、上板体和下板体可以方便搬运工人将货物搬入车箱内。附图说明图I是本技术一实施方式的新型可折叠多用途车箱板的结构示意图。图2是本技术一实施方式的新型可折叠多用途车箱板的展开结构示意图。图3是本技术又一实施方式的新型可折叠多用途车箱板的结构示意图。图4是本技术又一实施方式的新型可折叠多用途车箱板的展开结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细的说明。图I-图2示意性的显示了根据本技术一实施方式的新型可折叠多用途车箱板的结构示意图。新型可折叠多用途车箱板，车箱板100包括相对设置的第一板体101和第二板体102，所述第一板体101与车身的车箱连接，第二板体102与第一板体101连接，第二板体102和第一板体101之间为活动连接。将普通的车箱板100由原来单独的一层换成现在的两层，第一板板还是可以承担阻挡货物的功能，但是第二板体102除了保护第一板体101外，还可以实现更多其它的功能。本实施例中的车箱板100为车箱的侧箱板，第一板体101固定于车身上，第二板体102的底部与第一板体101的底部为铰链连接，所述第二板体102的顶部与第一板体101的顶部为卡扣103连接，所述第一板体101和第二板体102的相对面上均设有多个小货板104，所述小货板104的侧边与第一板体101或者第二板体102之间为铰链连接，所述小货板104的两端与第一板体101或者第二板体102之间设有连接件105，卡扣103打开后，第二板体102沿铰链旋转并与第一板体101平齐，所述小货板104沿铰链旋转呈水平位置，并由小货板104两端的连接件105拉住，保持水平位置不变。其有益效果是，本车箱板100可以做为一个售货架，平时的时候，第一板体101和第二板体102底部由铰链连接，顶部由卡扣103连接，二者为一体结构，一起作为货车的车箱板100。当选定好合适的位置，需要开始售货的时候，将卡扣103打开，然后将第二板体102旋转放下并与第一板体101平齐，再将小货板104放置到水平位置，这样就可以开始将货车车箱内的商品取出放置在小货板104上销售了，这样既可以方便购买者看到商品，同时又方便商品的分类，可以同时销售多类商品。本技术中采用的连接件105可以是为柔软的连接绳。可以通过柔软的连接绳来拉住小货板104保持水平位置，同时，由于连接绳本身很柔软，当需要将第一板体101和第二板体102闭合的时候，可以直接将小货板104旋转至垂直位置，而不会有阻挡。同时，连接件105也可以采用滑动式的刚性的连接杆，采用刚性的连接杆可以更好的保证连接的稳定性可以很方便的放置货品。在第一板体101上可以设有与车箱相通的通孔。可以将货车的车箱作为商品的仓库，所有的商品在运输的时候可以先放置在车箱内部，当需要开始销售商品的时候，可以将商品从通孔处直接递出，并摆放在小货板104上，这样就可以减少从车箱板100旁边绕行的时间。通孔上也可以覆有挡板。平时的时候，通孔是用挡板覆盖住的，这样可以保证里面 的商品不会受到污染。同时，本技术的第一板体101和第二板体102还可以设置成左右两端延伸式的，这样通过将第一板体101和第二板体102进行延伸，可以实现更大的售货面积，同时可以完全的将整个车身全部遮挡住，使一般人看不出来这里售货是辆货车。图3-图4示意性的显示了根据本技术又一实施方式的新型可折叠多用途车箱板100的结构示意图。新型可折叠多用途车箱板100，车箱板100包括相对设置的第一板体101和第二板体102，所述第一板体101与车身的车箱连接,第二板体102与第一板体101连接，第二板体102和第一板体101之间为活动连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型可折叠多用途车箱板，其特征在于，所述车箱板包括相对设置的第一板体和第二板体，所述第一板体与车箱连接，第二板体与第一板体连接，第二板体和第一板体之间为活动连接。

【技术特征摘要】
1.新型可折叠多用途车箱板，其特征在于，所述车箱板包括相对设置的第一板体和第二板体，所述第一板体与车箱连接，第二板体与第一板体连接，第二板体和第一板体之间为活动连接。2.根据权利要求I所述的新型可折叠多用途车箱板，其特征在于，所述车箱板为车箱的侧箱板，所述第一板体固定于车身上，所述第二板体的底部与第一板体的底部为铰链连接，所述第二板体的顶部与第一板体的顶部为卡扣连接，所述第一板体和第二板体的相对面上均设有多个小货板，所述小货板的侧边与第一板体或者第二板体之间为铰链连接，所述小货板的两端与第一板体或者第二板体之间设有连接件，卡扣打开后，第二板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新莹，
申请(专利权)人：苏州才子佳人文化传播有限公司，
类型：实用新型
国别省市：