【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种装货导轨结构，尤其涉及后开门厢式货车领域。
技术介绍
厢式货车又叫厢式车，主要用于全密封运输各种物品，具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点。按装/卸货门的开设位置分，厢式货车可以分为后开门、左右开门、全封闭、半封闭、仓栅等。一种常见的后开门厢式货车结构是，载货厢体与驾驶室连通为一体，装/卸货门开设在长形载货厢体的尾部，既可载货，亦可在需要时载人使用。这种定位于行业用户工作车、中小企业物流车、个体经营工具车、宜商宜家的多功能车，受到用户的普遍欢迎。市场上的常见车型有依维柯，长安之星II代，五菱之光等。但是这种车型的车厢通常相对狭长，车门又开设在厢体尾部，载货较多时，货物上车后，需要手动推动或搬运货物，将货物一一在车厢内堆叠码放整齐，卸货时又要手动将货物一一搬出，装/卸货都费时费力。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种能够便于在后开门厢式货车中快速装/卸货物，并且操作简单方便的装货导轨结构。本专利技术是通过以下技术方案实现的—种后开门厢式货车的装货导轨结构，所述厢式货车的载货厢体与驾驶室连通为一...
【技术保护点】
一种后开门厢式货车的装货导轨结构，所述厢式货车的载货厢体（1）与驾驶室连通为一体，装/卸货门（2）开设在长形载货厢体（1）的尾部，其特征在于：沿载货厢体（1）的长度方向，在厢体底板上左、右并列配置两根长条形的边轨（3），两根边轨（3）分别靠近载货厢体（1）的左、右侧壁，边轨（3）两端分别靠近载货厢体（1）的首、尾部，边轨（3）槽腔横截面呈中空的“U”形，左边轨（3）槽腔的左端、右边轨（3）槽腔的右端向外横向翻折，形成水平限位段（301），槽腔内沿长度方向布置一根导轨（4），在边轨（3）上方沿长度方向顺次布置多个矩形的装货托架（5），装货托架（5）首尾相接，覆盖住整个载货厢体...
【技术特征摘要】
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