车辆用座椅的安装结构制造技术

提供实现小型车辆的乘坐空间的扩大且实现安装车辆用座椅的座椅安装支架的地板通道部的刚性提高、能有效分散载荷而实现应力集中的缓和的车辆用座椅的安装结构。后部的座椅安装支架(9C)包括座椅支撑面(10)和侧部(11)，在侧部(11)将车辆宽度方向的端面切开而在座椅支撑面的伸出部下方侧形成空洞部(12)，使设于切开部(11a)两侧的一对腿部(11b)朝向下方而末端向两侧扩展地形成，在地板通道部(3)的侧面部(3b)和上表面部(3a)安装该切开部(11a)的两侧腿部(11b)和座椅支撑面(10)，在车体地板(2)的地板面板(5)和地板通道部(3)的重合部，通过空洞部(12)接合地板通道加强部件(13)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及实现小型车辆的乘坐空间的扩大、且实现安装座椅安装支架的地板通道部的刚性的提高、并且能有效地分散载荷以实现应力集中的缓和的车辆用座椅的安装结构，座椅安装支架用于固定车辆用座椅的后端部车厢内侧。
技术介绍
汽车等车辆用座椅要求与安全带协作地约束搭乘者，确保通常运行时的搭乘者的姿势，并且相对于从车体的前后、侧方施加的冲击载荷支撑搭乘者。在小型车辆中，要求以有限的车辆宽度确保车厢内的乘坐空间。另外，在车厢内，车辆用座椅配置于车辆宽度方向的左右一对轨上，左右一对轨设于车体的前后方向，要求通过加长这一对轨的车辆宽度方向的距离来提高座椅的安装稳定性。而且，因为较大地对座椅施加特别是朝向车辆前方侧斜上方的力，所以要求相对于这样的力提高座椅安装部及其周边的安装刚性。为了满足这些要求，如下进行:将车辆宽度方向中央侧的轨的安装部设于地板通道，地板通道在车辆地板的车辆宽度方向中央部在车体前后方向配设。在该结构中，能不加宽车辆宽度、且不占用车厢内的乘坐空间地加长一对轨彼此的距离。因此，能不加宽车辆宽度地确保车厢内的乘坐空间，且能提高座椅的安装稳定性。另外，因为轨的安装部设于刚性高的地板通道，所以能提高座椅的安装部及其周边的刚性。作为这样的结构的一例，在专利文献I中，地板通道形成为帽形截面形状，安装车辆宽度方向中央侧的轨的2个轨安装支架形成为L字截面形状或帽形截面形状，在车辆前后方向隔开间隔地配置，且安装于地板通道的上部或侧部。作为进一步的一例，在专利文献2中，地板通道形成为帽形截面形状，与该地板通道对应地形成为帽形截面形状的加强部件从地板通道的上方重叠地配置。在该加强部件上安装座椅安装支架，该座椅安装支架的上部沿着加强部件的上部配置，座椅安装支架的侧部沿着加强部件的侧部配置。座椅安装支架的侧部构成为:以与地板通道的侧部一起形成封闭空间的方式向车辆宽度方向外侧突出，且安装车辆宽度方向中央侧的轨。_7] 现有技术文献专利文献专利文献1:特开2001-341567号公报专利文献2:特开平7-165125号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题但是，在专利文献I的结构中，L字截面形状或帽形截面形状的2个轨安装支架只不过在车辆前后方向隔开间隔地安装于地板通道。因此，相对于施加于座椅的朝向车辆前方侧斜上方的力，轨的安装强度不足，不能提高座椅的安装部及其周边的刚性。特别是，被称为评价载荷的施加于座椅上部的左右斜下方向的载荷作为上下方向的载荷施加于中央侧的座椅安装支架。由于该载荷，与地板通道的变形一起引起附近的地板的变形。若是大的载荷，该变形成为由于压曲变形所引起的座椅的姿势变化。另外，若是小的载荷，成为运行时的车体振动的原因，成为对搭乘者的振动、室内噪音而不理想。另一方面，在专利文献2的结构中，以地板通道的帽形截面形状、或板厚的增加、加强部件的追加等提高地板通道的刚性来降低变形，因此具有导致重量增加、部件数量增加而使成本增加的问题。另外，当在地板通道的侧部分散载荷时，地板通道的上部的变形能某种程度地降低，而另一方面，在上下方向压/拉地板通道的下部，所以为了确保载荷吸收而期望确保地板通道的下部的刚性。期望因为地板通道的下部的刚性确保有助于车体整体的刚性，所以不导致局部的变形。另外，在专利文献2的结构中，在将座椅安装支架安装于加强部件的状态下对该组合体进行电镀涂敷的情况下，在由座椅安装支架的侧部和地板通道的侧部所形成的封闭空间残留有电镀涂敷液。在电镀涂敷工序中清除该残留的液体困难，在电镀涂敷工序的后续工序中，有可能发生残留于封闭空间内的液体滴到加强部件的涂敷面的“滴水(液夕''> )”。在该情况下，加强部件的涂敷面的涂敷质量降低。在专利文献2的结构中，座椅安装支架的侧部向车辆宽度方向外侧突出，由这样的座椅安装支架的侧部和加强部件的侧部形成封闭空间，所以在预先组装座椅安装支架和加强部件的状态下不能进行向上下的重合，有可能增加输送成本、损坏生产精度。本专利技术的目的在于:提供实现小型车辆的乘坐空间的扩大、且实现安装座椅安装支架的地板通道部的刚性的提高、并且能有效地分散载荷以实现应力集中的缓和的车辆用座椅的安装结构，座椅安装支架用于固定车辆用座椅的后端部车厢内侧。用于解决问题的方案为了解决上述问题，本专利技术为如下车辆用座椅的安装结构，该车辆用座椅配设于地板通道部的两侧，该地板通道部在车体地板的车辆宽度方向中央部在车体的前后方向形成，使上述车辆用座椅形成为:分别通过前后的座椅安装支架将设于该车辆用座椅的左右的座椅导轨组合体安装于车体地板，上述座椅安装支架中支撑车辆用座椅的后部室内侧的后部的座椅安装支架包括:座椅支撑面，其在上述地板通道部的角部从该地板通道部的上表面向侧方外侧伸出；以及侧部，其在该座椅支撑面的伸出部下方向上述地板通道部的侧面侧弯折，安装于上述地板通道部的侧面部，在上述后部的座椅安装支架的侧部，将车辆宽度方向的端面以在车体的前后方向看时下部侧变细的方式切开而在上述座椅支撑面的伸出部下方侧形成空洞部，使设于该切开部的两侧的一对腿部朝向下方而末端向两侧扩展地形成，在上述地板通道部的侧面部和上表面部安装该切开部的两侧腿部和上述座椅支撑面，并且，在上述车体地板的地板面板和地板通道部的重合部通过上述空洞部接合地板通道加强部件，该地板通道加强部件加强上述地板通道部内侧。另外，本专利技术将隔着上述地板通道部设于两侧的上述地板面板的车辆宽度方向内侧的边缘部和上述地板通道部的侧面部的重合部，接合于设在上述座椅安装支架的腿部的凸缘部的一部分和位于上述腿部之间的上述地板通道部内面侧的上述地板通道加强部件的侧面部。而且，本专利技术在上述地板通道部的侧面部的下端部设置绕到上述地板面板的车辆宽度方向内侧的下表面部的延长部，在该延长部形成车体前后方向的凹部，并且将该延长部的顶端凸缘部接合于上述地板面板的下表面部而在车体前后方向形成封闭截面，且在上述凹部内，在上述座椅安装支架的腿部下方设有在车辆宽度方向对该凹部内进行划分的隔板。另外，本专利技术还在上述隔板的车辆宽度方向外侧设置水平面的凸缘部，使该外侧凸缘部与上述地板通道部的延长部的顶端凸缘部重叠，与上述地板面板一起相互接合，在上述隔板的车辆宽度方向内侧沿着上述地板通道部的侧面部设置凸缘部，使该内侧凸缘部与上述地板通道部和上述地板通道加强部件的重合部接合。专利技术效果根据本专利技术，能起到下面的效果。在后部的座椅安装支架的侧部，将车辆宽度方向的端面以在车体的前后方向看时下部侧变细的方式切开而在上述座椅支撑面的伸出部下方侧形成空洞部，使设于该切开部的两侧的一对腿部朝向下方而末端向两侧扩展地形成，在上述地板通道部的侧面部和上表面部安装该切开部的两侧腿部和上述座椅支撑面，并且，在上述车体地板的地板面板和地板通道部的重合部通过上述空洞部接合地板通道加强部件，地板通道加强部件加强上述地板通道部内侧，所以能将座椅安装支架、地板面板以及地板通道部以3片接合，并且能通过座椅支撑面的伸出部下方侧的空洞部将地板面板、地板通道以及地板通道加强部件以3片接合，因此能实现地板通道部的刚性的提高。另外，因为使设于切开部的两侧的一对腿部朝向下方而末端向两侧扩展地形成，所以座椅载荷一边向下方扩展一边向地板通道部侧面传递，所以载荷向刚性高的地板通道部基部分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用座椅的安装结构，其特征在于，是车辆用座椅的安装结构，该车辆用座椅配设于地板通道部的两侧，该地板通道部在车体地板的车辆宽度方向中央部在车体的前后方向形成，使上述车辆用座椅形成为：分别通过前后的座椅安装支架将设于该车辆用座椅的左右的座椅导轨组合体安装于车体地板，上述座椅安装支架中支撑车辆用座椅的后部、室内侧的后部的座椅安装支架包括：座椅支撑面，其在上述地板通道部的角部从该地板通道部的上表面向侧方外侧伸出；以及侧部，其在该座椅支撑面的伸出部下方向上述地板通道部的侧面侧弯折，安装于上述地板通道部的侧面部，在上述后部的座椅安装支架的侧部，将车辆宽度方向的端面以在车体的前后方向看时下部侧变细的方式切开而在上述座椅支撑面的伸出部下方侧形成空洞部，使设于该切开部的两侧的一对腿部朝向下方而末端向两侧扩展地形成，在上述地板通道部的侧面部和上表面部安装该切开部的两侧腿部和上述座椅支撑面，并且，在上述车体地板的地板面板和地板通道部的重合部通过上述空洞部接合地板通道加强部件，该地板通道加强部件加强上述地板通道部内侧。

【技术特征摘要】
2011.11.10 JP 2011-2466941.一种汽车用座椅的安装结构，其特征在于， 是车辆用座椅的安装结构，该车辆用座椅配设于地板通道部的两侧，该地板通道部在车体地板的车辆宽度方向中央部在车体的前后方向形成，使上述车辆用座椅形成为:分别通过前后的座椅安装支架将设于该车辆用座椅的左右的座椅导轨组合体安装于车体地板，上述座椅安装支架中支撑车辆用座椅的后部、室内侧的后部的座椅安装支架包括:座椅支撑面，其在上述地板通道部的角部从该地板通道部的上表面向侧方外侧伸出；以及侧部，其在该座椅支撑面的伸出部下方向上述地板通道部的侧面侧弯折，安装于上述地板通道部的侧面部， 在上述后部的座椅安装支架的侧部，将车辆宽度方向的端面以在车体的前后方向看时下部侧变细的方式切开而在上述座椅支撑面的伸出部下方侧形成空洞部， 使设于该切开部的两侧的一对腿部朝向下方而末端向两侧扩展地形成，在上述地板通道部的侧面部和上表面部安装该切开部的两侧腿部和上述座椅支撑面，并且， 在上述车体地板的地板面板和地板通道部的重合部通过上述空洞部接合地板通道加强部件，该...

【专利技术属性】
技术研发人员：角野卓，操上义崇，
申请(专利权)人：铃木株式会社，
类型：发明
国别省市：