后座垫塑料卡套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后座垫塑料卡套，旨在解决现有汽车后座垫塑料卡扣拆下后容易损坏失效，不能再次使用的不足。该实用新型专利技术包括卡套本体，卡套本体包括连接在一起的卡接部分和支撑部分，卡接部分相对的两侧壁上均设有卡接孔，卡接孔远离支撑部分的侧边上设有和卡接部分一体的弹性板，弹性板的一侧边与卡接部分连接，其它侧边与卡接孔侧边之间设有间隙，弹性板侧边上连接卡接头，卡接头的一端连接在弹性板侧边上，卡接头的另一端和卡接孔侧边之间设有间隙，卡接头外表面从与弹性板连接位置向靠近支撑部分由内向外倾斜。只需使用螺丝刀轻轻地撬动卡接头，后座垫塑料卡套就可拆卸下来，拆卸过程中后座垫塑料卡套不易损坏，可重复使用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种卡接部件，更具体地说，它涉及一种用于固定汽车后坐垫的塑料卡套。
技术介绍
为了防止汽车后坐垫脱离座椅，需要对汽车后座垫进行固定，常用的方法是使用塑料卡套将汽车后座垫固定在车身地板钣金上。在车辆需要检修线路时，有时要将地毯取下，需要拆下后座垫塑料卡套，但是目前的后座垫塑料卡套拆下之后容易损坏失效，不能再次使用。中国专利公告号CN201841975U，公告日2011年5月25日，技术的名称为汽车后座垫与后地板的安装结构，包括后地板和后座垫，在后地板上开设有两只安装孔，安装孔内安装有卡扣，卡扣与安装孔过盈配合，在后座垫底部设置有两只呈U形的钢丝卡头，钢丝卡头与后座垫内的钢丝骨架连接，钢丝卡头位于卡扣中与卡扣卡接。卡扣与安装孔过盈配合能使卡扣可靠地固定在地板上，但是当需要检修线路拆卸卡扣时，卡扣容易损坏失效，不能再次使用。
技术实现思路
本技术克服了现有的汽车后座垫塑料卡扣拆下后容易损坏失效，不能再次使用的不足，提供了一种后座垫塑料卡套，它拆卸后不易损坏，可以重复使用，节约了资源。为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案一种后座垫塑料卡套，包括卡套本体，卡套本体包括连接在一起的卡接部分和支撑部分，卡接部分相对的两侧壁上均设有卡接孔，卡接孔远离支撑部分的侧边上设有和卡接部分一体的弹性板，弹性板的一侧边与卡接部分连接，其它侧边与卡接孔侧边之间设有间隙，弹性板侧边上连接和弹性板一体结构的卡接头，卡接头的一端连接在弹性板与卡接孔连接的相对侧边上，卡接头的另一端和卡接孔侧边之间设有间隙，卡接头外表面从与弹性板连接位置向靠近支撑部分由内向外倾斜。汽车后座垫塑料卡套通过卡接头实现卡接，卡接头凸出于弹性板外表面，在卡接的时候，将卡接部分从顶端插入车身地板钣金上的安装孔内，在这个过程中弹性板受压向内移动，待卡接头完全插入安装孔后，弹性板回弹，使卡接头的下端牢牢地支撑在车身地板钣金的内表面。弹性板的一侧边与卡接部分连接，其它侧边与卡接孔侧边之间设有间隙，保证了弹性板的弹性。卡接部分在插入安装孔的时候，外表面倾斜的卡接头起到了助推的作用，方便卡接头卡入安装孔内。当需要检修线路拆卸后座垫塑料卡套时，只需要使用一字螺丝刀去轻轻地撬动卡接头，即可将后座垫塑料卡套拆卸下来，而且拆卸的过程中后座垫塑料卡套不易损坏，可以重复使用，节约了资源。作为优选，卡接孔和弹性板均呈矩形，弹性板的一侧边连接在卡接孔的一侧边上，弹性板其它三侧边与卡接孔的其它三侧边之间均设有间隙。矩形的卡接孔和弹性板结构简单，保证了弹性板和卡接部分的连接强度。作为优选，每个弹性板上均连接两个卡接头，两个卡接头对称设置在靠近弹性板的侧边位置。每个弹性板上设置两个卡接头，使后座垫塑料卡套卡接在安装孔上后更加可靠，不易晃动。作为优选，卡接头内表面和弹性板的内表面在同一平面上，卡接头呈柱形，上下端面均呈矩形。卡接头下端面积大，增加了下端支撑在地板钣金内表面的强度，使卡接头不易损坏。作为优选，卡接头的外侧面和弹性板之间设有连接筋，连接筋、弹性板和卡接头一体结构，连接筋的端部和卡接头的端部平齐。连接筋增加了卡接头与弹性板的连接强度，使卡接头不易损坏。作为优选，支撑部分包括支撑柱、连接在支撑柱两端的第一支撑台和第二支撑台，第一支撑台靠近卡接部分，第二支撑台设置在端部，第一支撑台内边缘在外边缘的下方；第二支撑台和支撑柱之间连接有加强筋。第一支撑台支撑在车身地板钣金的外表面上，地毯设置在第一支撑台和第二支撑台之间，然后将后座垫塑料卡套卡接在安装孔内，使地毯也得到了很好的固定。加强筋增加了第二支撑台的连接强度。作为优选，卡接部分的端部呈从下往上收拢的锥台结构。卡接部分端部呈这种结构，使它插入安装孔的时候更加方便快捷。与现有技术相比，本技术的有益效果是后座垫塑料卡套拆卸后不易损坏，可以重复使用，节约了资源。附图说明图1是本技术的一种结构示意图；图2是本技术的剖视图；图3是本技术的卡接头受压状态的剖视图；图中1、卡接部分，2、支撑部分，3、卡接孔，4、弹性板，5、卡接头，6、连接筋，7、支撑柱，8、第一支撑台，9、第二支撑台，10、加强筋。具体实施方式下面通过具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的具体描述实施例一种后座垫塑料卡套(参见附图1、附图2)，包括卡套本体，卡套本体包括连接在一起的卡接部分I和支撑部分2，卡接部分I在上方，支撑部分2在下方，并且卡接部分I和支撑部分2 —体结构。卡接部分I的端部呈从下往上收拢的锥台结构，锥台的上端面呈矩形，卡接部分I的截面呈矩形。卡接部分I相对的两侧壁上均设有卡接孔3，卡接孔3设置在卡接部分I长度方向的侧壁上。卡接孔3呈矩形，卡接孔3远离支撑部分2的侧边上设有和卡接部分I 一体的弹性板4，弹性板4的一侧边与卡接部分I连接，其它侧边与卡接孔3侧边之间设有间隙。弹性板4呈矩形，矩形弹性板4的上侧边和卡接孔3的上边缘连接。弹性板4的一侧边连接在卡接孔3的一侧边上，弹性板4其它三侧边与卡接孔3的其它三侧边之间均设有间隙。弹性板4侧边上连接和弹性板4 一体结构的卡接头5，卡接头5的一端连接在弹性板4与卡接孔3连接的相对侧边上，卡接头5的另一端和卡接孔3侧边之间设有间隙。卡接头5外表面从与弹性板4连接位置向靠近支撑部分2由内向外倾斜。每个弹性板4上均连接两个卡接头5，两个卡接头5对称设置在靠近弹性板4的侧边位置。卡接头5的外侧面和弹性板4之间设有连接筋6，连接筋6、弹性板4和卡接头5一体结构，连接筋6的端部和卡接头5的端部平齐。卡接头5内表面和弹性板4的内表面在同一平面上。卡接头5呈柱形，上下端面均呈矩形。支撑部分包括支撑柱7、连接在支撑柱7两端的第一支撑台8和第二支撑台9，第一支撑台8靠近卡接部分I，第二支撑台9设置在端部，第一支撑台8内边缘在外边缘的下方。第二支撑台9和支撑柱7之间连接有加强筋10，两侧的长度方向上均设有两条三角形的加强筋10，两侧的宽度方向上均设有一条加强筋10。汽车后座垫塑料卡套通过卡接头实现卡接,卡接头凸出于弹性板外表面，在卡接的时候，将卡接部分从顶端插入车身地板钣金上的安装孔内，在这个过程中弹性板受压向内移动(参见附图3)，待卡接头完全插入安装孔后，弹性板回弹，使卡接头的下端牢牢地支撑在车身地板钣金的内表面。卡接部分在插入安装孔的时候，外表面倾斜的卡接头起到了助推的作用，方便卡接头卡入安装孔内。当需要检修线路拆卸后座垫塑料卡套时，只需要使用一字螺丝刀去轻轻地撬动卡接头，即可将后座垫塑料卡套拆卸下来，而且拆卸的过程中后座垫塑料卡套不易损坏，可以重复使用，节约了资源。以上所述的实施例只是本技术的一种较佳的方案，并非对本技术作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后座垫塑料卡套，包括卡套本体，其特征是，卡套本体包括连接在一起的卡接部分（1）和支撑部分（2），卡接部分相对的两侧壁上均设有卡接孔（3），卡接孔远离支撑部分的侧边上设有和卡接部分一体的弹性板（4），弹性板的一侧边与卡接部分连接，其它侧边与卡接孔侧边之间设有间隙，弹性板侧边上连接和弹性板一体结构的卡接头（5），卡接头的一端连接在弹性板与卡接孔连接的相对侧边上，卡接头的另一端和卡接孔侧边之间设有间隙，卡接头外表面从与弹性板连接位置向靠近支撑部分由内向外倾斜。

【技术特征摘要】
1.一种后座垫塑料卡套，包括卡套本体，其特征是，卡套本体包括连接在一起的卡接部分(1)和支撑部分(2)，卡接部分相对的两侧壁上均设有卡接孔(3)，卡接孔远离支撑部分的侧边上设有和卡接部分一体的弹性板(4)，弹性板的一侧边与卡接部分连接，其它侧边与卡接孔侧边之间设有间隙，弹性板侧边上连接和弹性板一体结构的卡接头(5)，卡接头的一端连接在弹性板与卡接孔连接的相对侧边上，卡接头的另一端和卡接孔侧边之间设有间隙，卡接头外表面从与弹性板连接位置向靠近支撑部分由内向外倾斜。2.根据权利要求1所述的后座垫塑料卡套，其特征是，卡接孔和弹性板均呈矩形，弹性板的一侧边连接在卡接孔的一侧边上，弹性板其它三侧边与卡接孔的其它三侧边之间均设有间隙。3.根据权利要求2所述的后座垫塑料卡套，其特征是，每个弹性板上均连...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵智慧，王国良，戴开红，李国林，李宏华，李功赋，吴成明，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：