用于制造多个涡轮部件的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了用于制造多个涡轮部件的方法和装置，具体而言，本发明专利技术提供了一种与多个涡轮部件（１２，１４）一起使用的安装夹具（１０）。该安装夹具包括板（１００），板（１００）包括在其中限定的多个孔（１０６），该板可拆卸地联接在工具（３８）上；安装夹具（１０）还包括至少一个包括多个在其中限定的孔（２１０）的接头片（２００），和至少一个紧固件（５６）；紧固件构造成基于待制造的第一涡轮部件而按某一定向可拆卸地将所述至少一个接头片联接到该板上，该紧固件还构造成基于待制造的第二涡轮部件而使所述至少一个接头片能够相对于该板进行重定向。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术大体上涉及安装夹具，更具体地涉及一种用于制造多种不 同的涡轮发动机部件的安装夹具。
技术介绍
10 在已知的涡轮发动机中，有时需要形成穿过涡轮的一部分延伸的开口。例如，有时需要钻出穿过自涡轮外壳延伸出来的垂直凸缘的开 口。为了水平地钻孔，首先必须将钻孔组件相对于凸缘固定到位。为 了防止涡轮在钻孔期间的移动，需穿过在凸缘中限定的预成形孔而插 入销。然而，由于涡轮发动机可能具有不同的尺寸，即具有例如不同15 的弧长、螺栓间距和螺栓半径，所以可能难以将相同的钻孔组件固定 到不同的发动机上。此外，即使在相同的涡轮中，这种尺寸对于发动 机的一部分和涡4仑的另 一部分也可能不同。为了使钻孔组件与涡轮的一部分对准，至少一些钻孔组件使用安 装夹具。至少一些已知的安装夹具是统一制造并设定尺寸的，从而使20 夹具可以联二接到外壳上。因此，总的说来，对于每个不同的涡4仑尺寸或对于发动机的每个区域都需要不同的夹具。例如，在以笫一螺栓间 距形成的外壳的一部分上可能使用第一夹具，而在以笫二螺栓间距形 成的外壳的那些部分上可能需要笫二夹具。在另一实例中， 一个夹具 的尺寸设置为与适应第一操作的涡轮一起使用，而必须构造另一夹25 具，以与适应笫二操作的涡轮一起使用。在一种用于在外壳凸缘中形成孔的已知的制造方法中，必须使用 几个具有不同尺寸和构造的安装夹具来完成一项钻孔工作。因此，必 须制造只有该涡轮才有的几个安装夹具。这种需求提高了孔制造过程的成本和时间。此外，已知的夹具典型地由固体钢制成，并因而可能 较笨拙而难以来回移动，并且可能对使用该夹具的人员造成伤害。
技术实现思路
5 在一个方面，本专利技术提供了一种用于制造多个涡轮部件的方法。该方法包括可拆卸地将至少一个接头片联接到板上，其中所述至少一 个接头片和板各包括多个在其中延伸的孔。所述至少一个接头片可拆 卸地联接在第一涡轮部件上，并且将工具可拆卸地联接到板上，使得 板和至少一个接头片大体上使工具相对于第一涡轮部件对准。该方法 10 还包括对第一涡轮部件执行制造操作。将所述至少一个接头片相对于 板进行重定向，并将所述至少一个接头片可拆卸地联接到第二涡轮部 件上。将工具可拆卸地联接到板上，使得板和至少一个接头片大体上 使工具相对于第二涡轮部件对准，并且对第二涡轮部件执行制造操 作。15 在另一方面，本专利技术"t是供了一种用于多个涡轮部件的安装夹具。该安装夹具包括在其中限定有多个孔的板。该板可拆卸地l关接在工具 上。该安装夹具还包括至少一个在其中限定有多个孔的接头片。至少 一个紧固件构造成基于待制造的笫一涡轮部件而按某一定向可拆卸 地将所述至少一个接头片联接到板上。该紧固件还构造成基于待制造20 的第二涡轮部件而使所述至少一个接头片能够相对于板进行重定向。 在又一方面，本专利技术提供了 一种用于制造多个涡轮部件的组件。 该组件包括在其中限定有多个孔的板。该板可拆卸地联接在工具上。 该组件还包括至少 一个在其中限定有多个孔的接头片。该接头片可拆 卸地联接在板上。所述至少一个接头片可拆卸地在第一位置处联接在25 板上，该第一位置构造成用于可拆卸地将所迷至少一个接头片联接到 待制造的第一涡轮部件上，并且所述至少一个接头片可拆卸地在第二 位置处联接在板上，该第二位置构造成用于可拆卸地将所述至少一个 接头片联接到待制造的第二涡轮部件上。附图说明图1是联接在涡轮发动机上的示范性安装夹具的正面透视图； 图2是联接在涡轮发动机上的备选示范性安装夹具的背面透视5图3是可与图1中所示的安装夹具一起使用的安装板的平面图； 图4是一种可与图1中所示的安装夹具一起使用的示范性接头片 的平面图5是图4中所示的接头片沿直线5-5所取的横截面图。 io 部件列表10安装夹具12涡轮部件或外壳14外壳凸缘16孑匕1520销组件22杆24前螺母26后螺母28第一垫片2030第二垫片32垫圈34杆前端36杆后端38钻孔组件2540底座42磁性板44轨道组件46钻头48夹钳50底座轨道52钻头轨道54孑匕56紧固件80备选安装夹具100安装板102中心线104中心线10106板孔110角落孔112板宽度边114板长度边116一行15118歹'J124第一行126相邻4亍128第一列130相邻列20132中心区域134接触平台或背面平台136背面138边200第一接头片25202主体部分204接头片延展部分206主体右边208主体左边210 接头片孔212 椭圓形槽214 半圓形末端216 中心部分5218 位于第一凹陷部分和第二凹陷部分之间的槽开口220 第一接头片凹陷部分222 第二接头片凹陷部分228 第一行230 交错行10 232 交错行244 孔246 接头片部分外边缘248 孔的外边缘250 接头片面15252 接头片面Tj 板厚度 板长度W！ 板宽度n 孔半径20 T2 —致的接头片厚度L2 整个接头片长度W2 整个接头片宽度T4 平台厚度L4 平台长度25W4 平台宽度D1() 角落孔和板宽度边之间的距离D20 角落孔和板长度边之间的距离Dn 将各列中每对相邻的孔间隔开的距离D21 将各列中每对相邻的孔间隔开的距离L20 主体部分长度W加 主体部分宽度L2] 接头片部分长度5W2i 接头片部分宽度L30 接头片部分离主体部分右边的偏离长度L31 接头片部分离主体部分左边的偏离长度H21 槽开口的长度H22 笫一凹陷部分的高度10 H23 笫二凹陷部分的高度r30 第一凹陷部分和第二凹陷部分中的半圆形末端的第一 半径r31 开口中的半圆形末端的第二半径W30 第一凹陷部分和第二凹陷部分中的中心部分的第一宽15 度W31 开口中的中心部分的第二宽度D31 第一行离主体左边的偏离距离D32 交错行离主体左边的偏离距离r4 孔半径20 r5 杆半径D40 接头片部分的外边缘至孔的外边缘的距离具体实施例方式图1显示了联接在涡轮部件12上的安装夹具10的示范性实施例 25的正面透视图，涡轮部件为诸如涡轮外壳、涡轮凸缘、涡轮转子、涡 轮转子盘、涡轮中的管道，和/或任何其它可使安装夹具10如此处所 述起作用的合适的涡轮部件。图2显示了联接在涡轮部件12上的备 选示范性安装夹具80的背面透视图。安装夹具80的部件类似于安装夹具10的部件，并且用相似的标号标识相似的部件。更具体地说，除了接头片200的定向和夹具10或80相对于涡轮部件12的定向以 夕卜，安装夹具10和安装夹具80本质上是相似的。安装夹具10将出 于举例说明的目的进行描述，但应该懂得，如此处所述，安装夹具80 5具有与安装夹具10本质上相似的描述和本质上相似的特征。在此示范性实施例中，安装夹具10包括安装板100和一对安装 接头片200。备选地，安装夹具10可使用多于或少于两个的接头片 200。此外，在示范性实施例中，安装夹具10由金属材料制成。更具 体地说，在此示范性实施例中，安装夹具10由钢或任何其它合适的 材料，例如但不限于，磁性材料、高强度材料、高疲劳极限材料和/ 或具有高弹性模量的材料。在此示范性实施例中，安装夹具10联接到第一涡轮部件，例如 外壳12上。如此示范性实施例中所示，外壳12包括定向为基本垂直 于地面的凸缘14(未显本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种与多个涡轮部件（１２，１４）一起使用的安装夹具（１０），所述安装夹具包括：　　　　板（１００），其包括在其中限定的多个孔（１０６），所述板可拆卸地联接在工具（３８）上；　　　　　至少一个接头片（２００），其包括在其中限定的多个孔（２１０）；和　　　　至少一个紧固件（５６），其构造成基于待制造的第一涡轮部件按某一定向将所述至少一个接头片可拆卸地联接到所述板上，所述紧固件还构造成使所述至少一个接头片能够基于待制造的第二涡轮部件而相对于所述板重新定向。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：SH阮，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]