冲击式锁紧与松开螺母装置制造方法及图纸

一种冲击式锁紧与松开螺母装置，该装置由减速换向机构、升降机构、车架、弹簧、冲击锤、冲击头、扳头和电机组成，该装置适合于铁路工务部门用来拧紧或松开铁路钢轨上的鱼尾板螺栓上的螺母。特别适合于工务部门抢修线路及采用减速顶的编组场内的各种不同轨型的螺母的锁紧。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路专用的轻便机动工具的改进。目前，铁路工务部门用于锁紧松开螺母的工具有中国专利可调扭矩值扳手。专利申请号88204311.0。这种可调扭矩值扳手的扭力较小，不能适应抢修线路时快速锁紧和松开螺母的要求，尤其当螺母与螺栓因生锈而紧固时，更加无能为力。本技术的目的是提供一种能快速锁紧或松开螺母的装置。该装置特别适合于铁路工务部门抢修线路时，用来快速锁紧或松开锈死在螺栓上的螺母及采用减速顶的编组场内的不同轨型的螺母。本技术采用了轻型铝壳电动机、铝壳箱座和齿轮传动机构。机架和车架均可以拆开。车架折叠起来，可作包装箱用。拆卸和组装都很方便。本技术由减速换向机构、升降机构、组合折叠式车架和手柄组成。在电机带动下，通过减速换向机构中的一系列锥齿轮使冲击锤的冲击次数大大降低。以下结合附图对本技术详细描述如下附图说明图1为冲击式锁紧与松开螺母装置的示意图；图2为冲击式锁紧与松开螺母装置的结构图；图3为冲击式锁紧与松开螺母装置的组合折叠式车架；图4为冲击式锁紧与松开螺母装置的升降机构。本技术中的减速换向机构如图2所示，在电机1的带动下，通过电机轴齿轮4，依次带动从动齿轮5、小齿轮6和大齿轮7转动，大齿轮7再带动套9中的长轴8转动，长轴8带动锥齿轮10转动，锥齿轮10再带动短轴34上的从动锥齿轮11转动，从动锥齿轮11带动短轴34转动，同时给冲击锤15中的弹簧14一个冲击力，弹簧14的作用是减小冲击力。短轴34带动冲击头16转动，冲击头16带动方孔锥齿轮19转动，方孔锥齿轮19再带动方头锥齿轮20转动，方头锥齿轮最后带动扳头21锁紧或松开螺母。手柄13装在齿轮座12上。本技术中的组合折叠式车架如图3所示，四个滚轮22分别装在两个轮架23上。用螺栓将轮架23固定在车架的两个端板24上。轮架23可根据轮缘的需要而变更方向。车架的两个端板24均用合页32与箱底架29联接，以便折叠后作为包装箱用。工作时，把箱盖33卸下来，车侧板30保持原状，车架用螺栓31固定。本技术中的升降机构如图4所示工作时，首先用扳架卡子25卡在套9上。然后，用端部无螺纹的螺栓35将扳架卡子25与活接丝杆27固定在一起。扳架卡子25能在螺栓35没有螺纹的部分自由转动。活接丝杆27装在丝杆26中。顺时针方向转动丝杆26，活接丝杆27上升，逆时针方向转动丝杆26，活接丝杆27则下降。升降机构固定在小车轮轴架28上。小车轮轴架28可以沿端板车架24上的槽作短距离移动，使扳头21容易与被锁紧或松开的螺母对准。本技术的水平或垂直作业是按下述方法来实现的需要垂直作业时，首先卸下锥齿轮箱18，然后在罩17中的冲击头16的方头上装上扳头21，即可实现垂直锁紧或松开螺母的功能。需要水平作业时，用螺栓、螺母将锥齿轮箱18与罩17连接起来，冲击头16的方头插入方孔锥齿轮19的方孔内，方孔锥齿轮19带动方头锥齿轮20转动，最后将扳头21装在方头锥齿轮20的方头上。即可实现水平锁紧或松开螺母的功能。实施例本技术中的电机轴齿轮4与从动齿轮5之间的传动比1343；小齿轮6与大齿轮7之间的传动比为1433；锥齿轮10与从动锥齿轮11之间的传动比为1532；方孔锥齿轮19与方头锥齿轮20之间的传动比为2122。长轴8的直径为φ30mm，长498mm。短轴34的直径为φ20mm，长110mm。本技术与现有技术相比具有以下优点1、扭力大，能松开与螺栓锈死在一起的螺母；2、省力、效率高。特别适合于抢修铁路线路或在铁路编组场内安装减速顶时锁紧或松开螺母。权利要求1.一种冲击式锁紧与松开螺母装置，其特征在于该装置由减速换向机构、升降机构、车架、弹簧、冲击锤、冲击头、扳头和电机组成；减速换向机构由电机轴齿轮、从动齿轮、小齿轮、大齿轮、套、长轴、锥齿轮、短轴、从动锥齿轮、弹簧、方孔锥齿轮、方头锥齿轮组成；升降机构由扳架卡子、丝杆、活接丝杆和小车轮轴架组成；车架由滚轮、轮架、端板、合页、箱底架和箱盖组成。2.根据权利要求1所述的冲击式锁紧与松开螺母装置，其特征在于长轴的右端装有大齿轮，左端装有锥齿轮，长轴装在套内；3.根据权利要求1所述的冲击式锁紧与松开螺母装置，其特征在于短轴的上端装有从动锥齿轮，下端装有方孔锥齿轮，中部套有弹簧；4.根据权利要求1所述的冲击式锁紧与松开螺母装置，其特征在于方孔锥齿轮伸进了锥齿轮箱上部，与装在锥齿轮箱侧面的方头锥齿轮啮合。专利摘要一种冲击式锁紧与松开螺母装置，该装置由减速换向机构、升降机构、车架、弹簧、冲击锤、冲击头、扳头和电机组成，该装置适合于铁路工务部门用来拧紧或松开铁路钢轨上的鱼尾板螺栓上的螺母。特别适合于工务部门抢修线路及采用减速顶的编组场内的各种不同轨型的螺母的锁紧。文档编号B23P19/06GK2045680SQ8920346公开日1989年10月11日 申请日期1989年3月30日 优先权日1989年3月30日专利技术者许占海, 邬绪全, 林志兴 申请人:哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冲击式锁紧与松开螺母装置，其特征在于：该装置由减速换向机构、升降机构、车架、弹簧、冲击锤、冲击头、扳头和电机组成；减速换向机构由电机轴齿轮、从动齿轮、小齿轮、大齿轮、套、长轴、锥齿轮、短轴、从动锥齿轮、弹簧、方孔锥齿轮、方头锥齿轮组成；升降机构由扳架卡子、丝杆、活接丝杆和小车轮轴架组成；车架由滚轮、轮架、端板、合页、箱底架和箱盖组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许占海，绪全，林志兴，
申请(专利权)人：哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]